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L’ancien pilote McLaren David Coulthard a prévenu que la nouvelle soufflerie de l’équipe en cours de réalisation ne va pas « régler tous leurs problèmes ».
En fait, après avoir déménagé chez Red Bull après avoir quitté l’équipe basée à Woking, il a souligné que la soufflerie utilisée par les champions du monde actuels avait été fabriquée dans les années 1960 – donc la modernité de l’équipement, même si elle peut être utile, n’est pas une garantie de succès en Formule 1.
McLaren subit actuellement des mises à niveau de l’infrastructure de sa base, notamment une nouvelle soufflerie, qui devrait ouvrir ses portes l’année prochaine, l’équipe cherchant à trouver un moyen de sortir du milieu de terrain de la Formule 1 après une victoire en une décennie.
En discutant de la façon dont les autres auront gardé un œil attentif sur Red Bull après que la voiture de Sergio Perez a été retenue à Monaco en mai, le vainqueur de la course à 13 reprises pense qu’il y a plus à gagner que d’avoir simplement un équipement à jour.
« Je pense que ce qu’ils auront appris est la sophistication du développement aérodynamique de leur voiture », a déclaré Coulthard sur Channel 4 lorsqu’on lui a demandé quel impact le fait de voir le sol de la RB19 aurait eu sur les autres équipes.
« Beaucoup d’équipes parlent d’apporter de nouvelles souffleries, je pense que McLaren dit ‘eh bien, la nouvelle soufflerie va régler tous leurs problèmes’, eh bien, Red Bull utilise une soufflerie des années 60.
« Donc, ce n’est pas seulement la nouveauté de votre soufflerie, c’est aussi la prévisibilité et la répétabilité des informations qui leur donnent une voiture aussi efficace sur le plan aérodynamique. »
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Une déclaration clé que McLaren a faite sera celle de Rob Marshall, directeur de l’ingénierie de Red Bull, qui rejoindra l’équipe en 2024 en tant que nouveau directeur technique de l’ingénierie et de la conception.
Marshall sera un rouage essentiel des opérations de l’équipe à l’avenir, et la pluie d’éloges autour de sa signature a été un indicateur clé de la haute estime dont il jouit dans le paddock de Formule 1 – ce dont Mark Webber peut également attester.
« Nous connaissons tous les deux bien Rob, un grand personnage, un grand ingénieur, un grand designer », a ajouté Webber.
« Beaucoup de bonnes idées qu’il a apportées aux opérations de championnat du monde de Fernando lorsqu’il était chez Renault et aussi chez Red Bull, vous savez, nous avons entretenu une excellente relation avec lui.
« Donc, ça va être une signature assez pratique pour McLaren, je pense, en termes d’idées et de progrès sur la façon dont les nouvelles réglementations, sur lesquelles nous en apprenons encore beaucoup, pourraient s’intégrer dans le fonctionnement de McLaren. »