Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
NEW DELHI: La décision surprise de l’OPEP et de ses alliés, dont la Russie, de réduire la production de pétrole pourrait entraîner une hausse immédiate des prix, retardant la révision des prix du carburant en Inde, ont déclaré des sources industrielles.
Le groupement de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) et de ses alliés, appelé OPEP+, a décidé dimanche de réduire encore la production de pétrole d’environ 1,16 million de barils.
Cette décision a conduit le Brent à augmenter de près de 6% à 84,58 dollars le baril lundi.
Cette poussée inversera le ralentissement des taux observé dans le panier de pétrole brut importé par l’Inde. Le panier indien oscillait entre 73 et 74 dollars le baril pendant la majeure partie de la seconde moitié du mois dernier et avait amélioré les perspectives d’une baisse des prix de l’essence et du diesel.
« Les compagnies pétrolières du secteur public avaient récupéré les pertes qu’elles avaient subies pour maintenir les taux lorsque les prix du pétrole brut avaient grimpé en flèche. Le mois dernier, les prix internationaux du pétrole et les tarifs de détail à la pompe étaient au pair. Mais maintenant, avec la hausse des prix, la différence entre le coût et les prix de détail vont réapparaître », a déclaré un responsable de l’industrie.
L’Inde importe 85 % de ses besoins en pétrole et son prix du carburant est indexé sur les taux internationaux.
Les prix de l’essence et du diesel sont gelés depuis près d’un an maintenant. L’essence coûte Rs 96,72 le litre dans la capitale nationale et le diesel coûte Rs 89,62 le litre.
Les détaillants de carburant appartenant à l’État sont censés réviser quotidiennement les prix de l’essence et du diesel sur la base d’une moyenne mobile sur 15 jours des prix internationaux de référence du carburant, mais ils ne l’ont pas fait depuis le 6 avril 2022.
Les prix ont été modifiés pour la dernière fois le 22 mai lorsque le gouvernement a réduit les droits d’accise pour soulager les consommateurs d’une flambée des taux de détail qui a suivi une flambée des prix internationaux du pétrole.
Des sources ont déclaré que si les prix internationaux du pétrole étaient restés autour de 73 à 74 dollars le baril, les compagnies pétrolières auraient relancé la révision quotidienne des prix.
Commentant la question, Prashant Vasisht, vice-président et codirecteur – Corporate Ratings chez ICRA Limited, a déclaré que la décision de l’OPEP+ d’annoncer des réductions de production supplémentaires d’environ 1,16 million de barils par jour a entraîné une flambée des prix du pétrole brut.
« Cela pourrait potentiellement alimenter les pressions inflationnistes sur l’économie », a-t-il déclaré. « Étant donné que les importations contribuent à environ 85% de la demande totale en Inde, l’augmentation des prix du brut augmente la facture des importations et affaiblit la roupie par rapport au dollar américain. »
Cependant, les producteurs de pétrole en amont tels que l’ONGC devraient en bénéficier en raison de bénéfices plus élevés et de rentrées de fonds, bien qu’une grande partie de ces bénéfices soit probablement partagée avec le gouvernement sous la forme de droits d’accise spéciaux supplémentaires, a-t-il déclaré.
« Le secteur en aval serait affecté négativement et les sociétés de commercialisation de pétrole (OMC) pourraient commencer à subir des pertes de commercialisation sur la vente de diesel », a-t-il déclaré.
Le groupement de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) et de ses alliés, appelé OPEP+, a décidé dimanche de réduire encore la production de pétrole d’environ 1,16 million de barils.
Cette décision a conduit le Brent à augmenter de près de 6% à 84,58 dollars le baril lundi.
Cette poussée inversera le ralentissement des taux observé dans le panier de pétrole brut importé par l’Inde. Le panier indien oscillait entre 73 et 74 dollars le baril pendant la majeure partie de la seconde moitié du mois dernier et avait amélioré les perspectives d’une baisse des prix de l’essence et du diesel.
« Les compagnies pétrolières du secteur public avaient récupéré les pertes qu’elles avaient subies pour maintenir les taux lorsque les prix du pétrole brut avaient grimpé en flèche. Le mois dernier, les prix internationaux du pétrole et les tarifs de détail à la pompe étaient au pair. Mais maintenant, avec la hausse des prix, la différence entre le coût et les prix de détail vont réapparaître », a déclaré un responsable de l’industrie.
L’Inde importe 85 % de ses besoins en pétrole et son prix du carburant est indexé sur les taux internationaux.
Les prix de l’essence et du diesel sont gelés depuis près d’un an maintenant. L’essence coûte Rs 96,72 le litre dans la capitale nationale et le diesel coûte Rs 89,62 le litre.
Les détaillants de carburant appartenant à l’État sont censés réviser quotidiennement les prix de l’essence et du diesel sur la base d’une moyenne mobile sur 15 jours des prix internationaux de référence du carburant, mais ils ne l’ont pas fait depuis le 6 avril 2022.
Les prix ont été modifiés pour la dernière fois le 22 mai lorsque le gouvernement a réduit les droits d’accise pour soulager les consommateurs d’une flambée des taux de détail qui a suivi une flambée des prix internationaux du pétrole.
Des sources ont déclaré que si les prix internationaux du pétrole étaient restés autour de 73 à 74 dollars le baril, les compagnies pétrolières auraient relancé la révision quotidienne des prix.
Commentant la question, Prashant Vasisht, vice-président et codirecteur – Corporate Ratings chez ICRA Limited, a déclaré que la décision de l’OPEP+ d’annoncer des réductions de production supplémentaires d’environ 1,16 million de barils par jour a entraîné une flambée des prix du pétrole brut.
« Cela pourrait potentiellement alimenter les pressions inflationnistes sur l’économie », a-t-il déclaré. « Étant donné que les importations contribuent à environ 85% de la demande totale en Inde, l’augmentation des prix du brut augmente la facture des importations et affaiblit la roupie par rapport au dollar américain. »
Cependant, les producteurs de pétrole en amont tels que l’ONGC devraient en bénéficier en raison de bénéfices plus élevés et de rentrées de fonds, bien qu’une grande partie de ces bénéfices soit probablement partagée avec le gouvernement sous la forme de droits d’accise spéciaux supplémentaires, a-t-il déclaré.
« Le secteur en aval serait affecté négativement et les sociétés de commercialisation de pétrole (OMC) pourraient commencer à subir des pertes de commercialisation sur la vente de diesel », a-t-il déclaré.