Customize this title in frenchRoss Chastain : Chicago Race peut « nous élever tous »

La Chicago Street Race sera un événement historique pour NASCAR, mais sera-t-elle un succès ? Selon Ross Chastain de Trackhouse Racing, c’est déjà dû à l’exposition.

Comme l’a expliqué le pilote de la Chevrolet Camaro n°1 lors d’une conférence de presse au Nashville Superspeedway, il y aura tellement de nouveaux fans. Il a souligné le nombre de billets vendus à de nouveaux fans avant la course de rue inaugurale, et il a dit que beaucoup de gens se lèveraient simplement lorsqu’ils entendraient les moteurs rugir au cœur de la ville. Cela ne fera que mettre NASCAR devant de nouveaux fans potentiels.

« Je pense qu’il y a des panneaux dans toute la ville pour qu’ils soient au moins au courant », a déclaré Chastain. «Et puis, quand nous irons là-bas, il y aura tellement de nouveaux fans. Je suis racheté. Peu importe, pour moi, comment se déroule ma course personnelle ou mon week-end. Je pourrais très facilement le conduire dans les barrières de pneus à chaque virage si je ne fais pas attention.

« J’ai fait ça sur le simulateur pas mal. Vous faites la zone de freinage de quelques pieds seulement et il n’y a pas de dégagement. Oui, je veux des points et je veux gagner, mais je regarde plus la situation dans son ensemble et si cela nous élève tous, cela me rapportera à long terme.

Le patron de Chastain voit des points positifs entrer dans la semaine de Chicago

GettyRoss Chastain se tient au garde-à-vous pendant l’hymne national.

Chastain n’est pas le seul à voir les points positifs de la Chicago Street Race. Le propriétaire de Trackhouse Racing, Justin Marks, a également fait quelques commentaires sur l’événement à venir lors d’une conférence de presse.

Marks, qui conduira en fait pour Kaulig Racing dans la course Xfinity Series, a expliqué que les courses de rue peuvent certainement procurer de l’excitation tard dans les courses au drapeau vert lorsque les pilotes glissent sur de vieux pneus. Son espoir est qu’il n’y aura pas beaucoup de drapeaux d’avertissement menant au peloton s’alignant derrière la voiture pilote.

En fin de compte, Marks voit comment la Chicago Street Race peut être un succès quelle que soit la course. Il a vu de ses propres yeux comment les habitants de diverses villes regardent une course simplement parce qu’il y a un grand événement qui suscite de l’excitation. C’est arrivé dans d’autres séries de courses, et cela peut arriver en NASCAR.

« Je raconte cette histoire – j’ai participé au Grand Prix de Long Beach dans l’une des divisions de soutien il y a six ou huit ans », a déclaré Marks. « Je me souviens du dimanche matin avant la course, j’ai eu ce moment d’illumination où j’étais comme, ‘cette course fonctionne si bien parce qu’il y a 100 000 personnes ici et 95 000 d’entre elles ne sont pas des fans de course.

« ‘Ils sont ici parce qu’il se passe quelque chose dans leur ville et c’est excitant et ils sont arrivés directement à leur porte d’entrée.’ Je pense donc que c’est un élément important des courses de rue. Nous organisons une course à Nashville et il y a tellement de gens qui ne connaissent pas grand-chose à la course IndyCar. Ils pensent juste que c’est cool qu’il y ait des voitures de course qui arrivent dans leur ville et courent dans les rues et c’est tout un spectacle. Donc, de ce point de vue, je suis un grand fan de NASCAR qui le fait.

La course fournira des batailles intenses

Lorsque les nouveaux fans regarderont cette course de rue à Chicago, ils auront un aperçu direct des voitures des séries Xfinity et Cup. Ils verront également des batailles rapprochées sur une piste spécialement conçue qui mettra au défi les meilleurs pilotes du domaine.

« C’est vraiment difficile. C’est cahoteux. C’est glissant », a déclaré Kyle Busch au Nashville Superspeedway. « Il y a des virages qui sont très difficiles, certains aveugles en plus. Lorsque vous contournez le Bean par la gauche, c’est vraiment, vraiment glissant et il y a une énorme bosse qui traverse [Turn] 9 avant d’entrer dans [Turn] 10. Le mur dans [Turn] 8, avant de contourner le virage à gauche, est, pour moi, vraiment étroit là-bas.

« Vous essayez à peine de manquer de vous faire arnaquer l’avant droit ; ne pas rebondir dessus et tuer votre voiture sur le côté gauche. Il pourrait donc y avoir plus de place là-bas, j’ai l’impression. C’est probablement un endroit très difficile qui pourrait nécessiter un peu d’aide, juste en fonction de ce que le simulateur nous dit. Mais à part ça, ça va être un parcours de rue serré. C’est ce que sont les cours de rue serrés.

Il y a une croyance que cette course pourrait être majeure pour NASCAR. Cela pourrait aider à attirer de nouveaux fans qui n’ont peut-être pas nécessairement exprimé leur intérêt pour la série de courses. Faire du week-end de course un événement avec de nombreux concerts ne fera que contribuer à cette poursuite.

Cela étant dit, l’action sur la piste devra offrir aux téléspectateurs présents et à ceux à la maison. Une fête des épaves remplie de prudence pourrait potentiellement détourner les fans potentiels, tout comme une course avec un seul changement de tête. Il faudra qu’il y ait des contacts entre les pilotes, des commentaires rageurs et des laissez-passer pour la tête.