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Selon les rumeurs, la perte du personnel de Ferrari s’est poursuivie car ils ont perdu le directeur adjoint de l’équipe et directeur de course Laurent Mekies au profit d’AlphaTauri.
Les rumeurs selon lesquelles le Français quittait Maranello remontent à mars, les médias italiens rapportant alors qu’il cherchait à s’éloigner pour Alpine, la FIA ou la Formule 1.
Mais un nouveau rapport de Gazzetta dello Sport suggère maintenant qu’il fera plutôt le court voyage à Faenza pour se connecter avec AlphaTauri et le déménagement aura lieu à un moment donné au cours des 12 prochains mois.
Mekies n’est pas le premier départ très médiatisé de Ferrari ces derniers mois, Mattia Binotto ayant démissionné fin 2022 avant le départ de l’ingénieur en chef de longue date David Sanchez pour McLaren.
Comme Sanchez, Mekies sera obligé d’attendre un peu pour rejoindre sa nouvelle équipe alors qu’il purge son congé de jardinage, mais c’est une décision surprenante de voir le haut fonctionnaire de Ferrari rejoindre une équipe qu’il a quittée en 2014.
Le Français a d’abord rejoint la F1 avec Arrows avant de passer à Minardi. Lorsque l’équipe a été reprise par Red Bull et rebaptisée Toro Rosso, Mekies a occupé le poste d’ingénieur en chef avant de rejoindre la FIA.
Quant à savoir pourquoi Mekies aurait décidé de partir, cela semble être dû à une brouille avec les supérieurs de Ferrari. La Gazzetta dello Sport rapporte que Mekies, qui était le bras droit de Binotto, aurait été contrarié de ne pas être considéré pour le poste le plus élevé.
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En mars, des informations ont également révélé que Mekies n’était pas satisfait du style de leadership de Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, et était de plus en plus frustré par l’insistance de ce dernier à jouer un rôle pratique.
Lorsque des rumeurs ont émergé la dernière fois, le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, aurait opposé son veto à la décision de Mekies, mais il semble maintenant que le Français n’ait pas pu faire de même cette fois-ci.
Vasseur n’est en poste que depuis quatre mois mais fait déjà face à de nombreux incendies qui doivent être éteints. Charles Leclerc serait mécontent et des rumeurs le lient à Mercedes. Pendant ce temps, le SF-23 continue de décevoir.
Le patron de Ferrari a déclaré en mars qu’il y avait un département particulier qui devait être amélioré, mais a refusé de préciser lequel.
« J’essaie de faire passer le message que les avantages viennent de tout le monde, y compris du personnel logistique », a-t-il déclaré à AS. « Parce que s’ils peuvent faire un minimum d’économies, cela ira directement à la voiture. Pas seulement l’aérodynamisme et le moteur.
« Pareil pour la fiabilité, chaque employé fait partie de l’objectif de fiabilité lorsqu’il conçoit et produit la pièce. C’est la mentalité que je veux, convaincre tout le monde qu’ils apportent des avantages.