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Les propriétaires de Formule 1, Liberty Media, veulent acheter IndyCar et en faire une catégorie nourricière américaine pour la F1, a-t-on affirmé.
Propriété de la légende de la course Roger Penske depuis 2020, la série IndyCar est la principale catégorie de monoplaces en Amérique et accueille la course historique Indianapolis 500.
La F1 a ciblé les États-Unis comme zone clé d’expansion depuis le rachat de Liberty en 2017 et organisera pas moins de trois courses à travers l’Amérique – à Miami, au Texas et à Las Vegas – au cours de la saison 2023.
Des initiatives marketing telles que les docu-séries Drive to Survive de Netflix ont vu la popularité de la F1 exploser en Amérique, avec un record de 440 000 fans assistant au Grand Prix des États-Unis à Austin l’année dernière.
Avec McLaren, la deuxième équipe la plus titrée de l’histoire de la F1, déjà présente en IndyCar, le commentateur et analyste de F1 Peter Windsor – dont la tentative de lancement de l’équipe USF1 en 2010 n’a pas abouti – a révélé que la prochaine étape de la conquête de Liberty L’Amérique pourrait voir un mouvement pour acheter la série purement et simplement.
S’exprimant via sa chaîne YouTube, Windsor a émis l’hypothèse qu’une prise de contrôle potentielle pourrait voir le calendrier IndyCar s’éloigner des circuits ovales au profit de sites plus spécialement construits et basés dans la rue, la conception des voitures étant plus conforme aux machines F1.
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Il a déclaré: « L’une des choses que Liberty envisage en ce moment – et c’est une très bonne idée – est d’acheter IndyCar pour en faire une série américaine de référence pour la F1.
« Comment ils feraient ça, je ne sais pas – peut-être se débarrasser de certains des ovales et le rendre encore plus routier [sic]peut-être rendre les voitures un peu plus proches de la F1, peut-être des freins en carbone ou autre.
« C’est peut-être pour ça que Zak [Brown, McLaren chief executive] est là, je ne sais pas.
« Ce n’est pas une idée complètement stupide.
« Je pense que c’est une idée assez cool en fait parce que c’est un endroit où vous pourriez mettre beaucoup de bons pilotes talentueux qui ne peuvent pas entrer en Formule 1 et ensuite ils vont faire cette série américaine.
« C’est logique pour moi de faire ça. »
Auparavant considéré comme une destination pour les pilotes après la fin de leur carrière en F1, IndyCar a connu un croisement accru avec la Formule 1 ces dernières années.
Alex Palou et Colton Herta, deux des talents les plus excitants d’IndyCar, ont tous deux conduit des machines McLaren F1 au cours de la dernière année, tandis que le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a décidé de rater le Grand Prix de Monaco en 2017 pour participer à la place à l’Indy. 500 dans le but de remporter la soi-disant triple couronne du sport automobile.
Sur les 29 pilotes qui ont participé à la saison IndyCar 2023 jusqu’à présent, quatre – le leader du championnat Marcus Ericsson, Romain Grosjean, Alexander Rossi et Takuma Sato – ont déjà couru en F1.