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© Reuter. Un avion Ryanair se prépare à décoller de l’aéroport Humberto Delgado de Lisbonne lors de la première des trois jours de grève de l’équipage de cabine à Lisbonne, Portugal, le 24 juin 2022. REUTERS/Pedro Nunes
Par Conor Humphries
DUBLIN (Reuters) – Ryanair a abaissé lundi ses prévisions de bénéfices pour l’exercice clos fin mars après que certains agents de voyages en ligne ont soudainement cessé de vendre ses vols en décembre, l’obligeant à réduire ses tarifs pour pourvoir des sièges alors que les coûts par passager augmentaient.
Ryanair accusait depuis des années les sites Web d’ajouter des frais supplémentaires illégitimes et avait lancé une série de poursuites judiciaires contre eux, mais a semblé surprise lorsqu’ils ont arrêté de vendre les billets de la compagnie aérienne.
La compagnie aérienne, la plus grande d’Europe en termes de nombre de passagers, prévoit un bénéfice après impôts compris entre 1,85 et 1,95 milliard d’euros (2 à 2,1 milliards de dollars) pour son exercice clos le 31 mars.
C’est en baisse par rapport à ses prévisions de novembre de 1,85 milliards et 2,05 milliards d’euros, mais cela dépasserait tout de même son précédent record de 1,45 milliard d’euros en 2018. Les actions de Ryanair étaient en baisse de 2% en début de séance.
L’arrêt soudain des ventes par les agences de voyages en ligne a augmenté la proportion de sièges vides sur les vols d’environ 1 point de pourcentage, obligeant la compagnie aérienne à stimuler les réservations à Noël et au Nouvel An avec des tarifs « légèrement inférieurs à ce que nous avions prévu », a déclaré le chef. » a déclaré le directeur financier Neil Sorahan dans une présentation préenregistrée.
Le bénéfice net pour les trois mois clos fin décembre, troisième trimestre de son exercice, s’est élevé à 15 millions d’euros, nettement inférieur aux 49 millions d’euros attendus par les analystes interrogés par l’entreprise.
Le pourcentage plus élevé de sièges vides, en plus des salaires de productivité plus élevés convenus avec le personnel, signifient que les coûts unitaires hors carburant sur l’ensemble de l’année devraient augmenter d’environ 2,5 euros, a déclaré Sorahan.
Les conséquences de la décision des agents de voyages commencent à « s’essouffler », a déclaré Sorahan, plusieurs agents s’approchant de la compagnie aérienne pour conclure de nouveaux accords plus transparents.
Le trafic au troisième trimestre a augmenté de 7% à 41,4 millions de passagers, tandis que les tarifs moyens étaient supérieurs de 13% à ceux de l’année dernière, a indiqué la compagnie aérienne.
Le directeur général Michael O’Leary a déclaré qu’il envisageait l’été avec un certain optimisme, dans la mesure où la capacité limitée sur les vols court-courriers en Europe entraînerait une hausse des prix des billets. Il a déclaré que la capacité en été pourrait atteindre 92 à 93 % des niveaux d’avant la COVID-19, voire même moins.
O’Leary a déclaré qu’il était déterminé à atteindre son objectif de transporter 300 millions de passagers d’ici 2034, contre 183,5 millions l’année en cours, et qu’il était prêt à augmenter sa commande d’avions 737 MAX 10 auprès de Boeing (NYSE 🙂 si d’autres clients annulaient leurs commandes. en raison de retards.
(1$ = 0,9227 euros)