Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words J’ai mes différences avec SAE. D’une part, je pense que ses niveaux d’autonomie sont un concept mal pensé qui encourage les constructeurs automobiles à se livrer à des pratiques trompeuses (je pense que tout système qui n’assume pas de responsabilité financière est de niveau zéro). Je suis également connu pour être en désaccord avec les défenseurs des véhicules électriques qui détestent l’idée d’une recharge de niveau 3. Bien sûr, SAE n’a que la charge de niveau 1 et de niveau 2 dans le document de spécification J1772, mais les conducteurs de véhicules électriques et une bonne partie de l’industrie appellent la charge rapide CC « Niveau 3 », ce qui en fait la norme de facto et une définition importante pour au moins comprendre , même si vous ne voulez pas être « incorrect » et l’utiliser vous-même. Mais ce n’est pas parce que je ne suis pas d’accord avec SAE sur tout que je ne la respecte pas en tant qu’organisation. C’est clairement un leader d’opinion dans l’industrie, et il a beaucoup d’expertise. Lorsque la SAE parle de quelque chose, la plupart de l’industrie écoute. Il est donc important que la SAE se soit récemment prononcée sur la sécurité des batteries. Plus précisément, le stockage des batteries lithium-ion. C’est un gros problème, car même en regardant les nouvelles récentes, il y a eu plusieurs cas où des batteries lithium-ion ont pris feu dans divers appareils électroniques, vélos électriques et voitures. Par exemple, plus de 200 incendies ont été causés par des batteries lithium-ion à New York en 2022, faisant six morts et blessant près de 150 personnes. De plus, les batteries des voitures électriques sont connues pour surchauffer et prendre feu pendant la charge, et parfois juste rester à un état de charge élevé. De plus, les batteries de vélos électriques sont également connues pour prendre feu en raison d’une surcharge, de dommages physiques ou de défauts de fabrication, provoquant des flammes difficiles à éteindre même lorsqu’elles sont assises à la maison sans être chargées ou déchargées. Il est essentiel de comprendre les panneaux d’avertissement, les directives et les mesures pour prévenir les incendies de batteries lithium-ion et assurer la sécurité de tous les appareils qui les utilisent. Il est donc important pour les personnes travaillant dans une industrie qui dépend de plus en plus des batteries de réfléchir et de mettre en œuvre des mesures de sécurité. « Il y a eu plusieurs événements impliquant des batteries lithium-ion en stockage qui ont conduit à l’élaboration de nouveaux codes de prévention des incendies. Ces changements de code visent à améliorer le stockage sûr des batteries lithium-ion, mais ne fournissent pas de connaissances spécifiques sur les dangers et les mesures d’atténuation disponibles pour chaque situation », a déclaré Ronald M. Butler, PDG, ESSPI (Energy Storage Safety Products International) et sponsor. du nouveau document. « Les meilleures pratiques SAE J3235 pour le stockage des batteries lithium-ion ont été développées pour fournir des conseils pour atténuer ces risques potentiels associés au stockage des batteries lithium-ion grand format. » SAE J3235 est une directive complète élaborée par des experts de l’industrie des batteries et des spécialistes des interventions en cas d’incendie et d’urgence pour éduquer les installations de stockage sur les dangers potentiels associés aux batteries lithium-ion. La directive souligne l’importance d’élaborer un plan de stockage sûr et robuste en identifiant correctement le(s) type(s) de batterie à stocker et le lieu de stockage. Il donne un aperçu des technologies d’extinction et de détection des incendies, ainsi que des considérations pour le confinement, la détection et l’extinction des incendies, la gestion des émissions et les contrôles du ruissellement. En suivant les directives de J3235, les installations de stockage peuvent donner la priorité à la sécurité lors de la manipulation des batteries lithium-ion. Pourquoi c’est un document important à considérer Je n’ai pas d’abonnement à SAE MOBILUS et je ne peux pas non plus justifier personnellement de dépenser 106 $ pour télécharger le document complet et le réviser. Mais, si vous travaillez pour n’importe quel type d’installation qui stocke des batteries au lithium, il peut être judicieux de l’acheter. L’avantage direct pour la sécurité de s’appuyer sur un document élaboré par des experts de l’industrie et de la suppression des incendies est assez évident. Vous ne pouvez pas empêcher les cellules de batterie défectueuses de prendre feu, surtout si l’on considère que même les constructeurs automobiles ne sont parfois pas au courant d’un défaut dangereux pendant des années. Mais il est important de savoir comment atténuer les dégâts et éviter qu’un petit incident ne se transforme en catastrophe. Moins directement, il y a aussi un argument à faire pour réduire la responsabilité. Si le pire se produit et que cela tourne terriblement mal, votre établissement est sur une bien meilleure base juridique si vous pouvez montrer comment vous avez suivi les conseils d’un expert au lieu de simplement pouvoir expliquer que vous l’aviez fait. Cela seul est probablement une bonne chose à considérer. Quelques suggestions si vous ne pouvez pas vous le permettre comme moi Je sais que beaucoup de gens sont peut-être venus ici à la recherche de conseils de sécurité pour les batteries au lithium, et vous envoyer vers un lien qui vous demande 106 $ ne sera probablement pas satisfaisant. J’ai donc déterré quelques suggestions qui peuvent ou non correspondre à ce que vous trouverez dans le document de normes J3235. Voici quelques lignes directrices pour le stockage sécuritaire des piles au lithium : Identifiez et classez les types spécifiques de batteries à stocker et leurs propriétés, telles que la capacité, la tension et la chimie de la batterie. Recherchez comment manipuler en toute sécurité les batteries du type que vous manipulez. Stockez les batteries dans un endroit disposant d’une ventilation et d’un contrôle de température adéquats, à l’abri de tout matériau inflammable susceptible d’aggraver un incendie. Conservez les piles dans un récipient résistant au feu avec un étiquetage approprié, indiquant le type et la quantité de piles. Les batteries stockées doivent faire l’objet d’une surveillance régulière par le personnel autorisé afin de détecter tout signe de dommage, de fuite ou de gonflement. Il est crucial de séparer les batteries endommagées et de les éliminer correctement dans un conteneur désigné pour les déchets dangereux et d’être très prudent avec elles avant une élimination appropriée. Former le personnel à manipuler les batteries au lithium, identifier les signes de danger et répondre aux urgences. Installez des détecteurs de fumée, des équipements d’extinction d’incendie et des systèmes de mise à la terre pour éviter les décharges électrostatiques selon les besoins, en fonction de ce que vous faites avec les batteries et les systèmes BMS associés. Développez et pratiquez des procédures d’intervention d’urgence comme l’utilisation de couvertures ignifuges et de sable ou de mousse spécialisée en cas d’incendie d’une batterie au lithium. Vous aurez envie de consulter des experts à ce sujet. Il n’y a aucun moyen de proposer une liste complète de suggestions de sécurité, mais celles-ci devraient constituer un bon début solide pour des recherches plus approfondies sur les pratiques sûres. Un exemple de cela que j’ai vu est un magasin local de vélos électriques que j’ai visité. Alors que personne d’autre en ville ne travaillera sur des vélos électriques hors marque (ceux qui ne sont pas fabriqués par une marque haut de gamme comme Trek ou Specialized), le seul magasin que je connais a un boîtier de batterie spécial à température contrôlée qui est positionné loin d’autres structures en cas d’incendie de batterie. Avez-vous d’autres conseils pour stocker en toute sécurité les batteries au lithium ? Assurez-vous de les partager dans les commentaires. Image en vedette : une capture d’écran d’Aptera montrant les cellules de la batterie. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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