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La France et l’Allemagne ont organisé cette semaine une retraite ministérielle de deux jours Ils cherchaient des moyens de revitaliser le potentiel économique de l’Europe, mais malgré l’apparente démonstration d’unité, ils restaient préoccupés par les problèmes atmosphériques et les divisions politiques.
Les ministres des deux plus grands pays de l’UE se réunissent deux fois par an pour une réunion conjointe du cabinet. Cette fois-ci, tL’assemblée a pris pour la première fois la forme d’une retraite complète de deux jours à Hambourg, les 9 et 10 octobre.
Même s’il a été éclipsé par une diplomatie intense concernant l’attaque du Hamas contre Israël, les principaux sujets ont été les préoccupations franco-allemandes concernant le déclin de la compétitivité mondiale de l’Europe dans un contexte de hausse des prix de l’énergie et de transformation industrielle majeure.
« Le fil rouge était vraiment notre volonté de construire une Europe plus forte grâce à la convergence franco-allemande (…) en termes d’économie et de progrès européen grâce à de bons investissements qui préservent notre compétitivité », a déclaré mardi le président français Emmanuel Macron à la presse.
Sans surprise, la visite d’une usine Airbus à Hambourg était un point majeur de l’ordre du jour de lundi, que les deux dirigeants ont désigné comme un projet franco-allemand modèle.
Airbus, une multinationale aérospatiale, a été fondée dans les années 1970 avec le soutien des deux gouvernements dans le but de créer un concurrent européen aux constructeurs aéronautiques américains dominants.
Plus de cinquante ans plus tard, l’entreprise s’est imposée comme le leader mondial de la fabrication d’avions, devant Boeing.
Gloire passée et rêves d’avenir
Il y avait une pointe de nostalgie lorsque le chancelier Olaf Scholz a déclaré mardi que les discussions du cabinet sur la situation économique actuelle en Europe avaient « toujours gardé Airbus dans leurs yeux ».
Les perspectives d’un projet successeur d’Airbus sont sombres, car les réunions entre les deux gouvernements se concentrent toujours sur l’aplanissement des tensions atmosphériques et des désaccords politiques, deux ans après le début du premier mandat d’Olaf Scholz.
La retraite de Hambourg visait avant tout à « renforcer les relations » plutôt qu’à « rédiger constamment des déclarations et des documents », a déclaré vendredi dernier un porte-parole du gouvernement allemand, soulignant une excursion en bateau sur l’Elbe prévue au coucher du soleil, que Macron et Scholz utiliseraient pour pourparlers bilatéraux.
Les deux dirigeants ont déjà tenté en juin d’améliorer leur tendu relation personnelle, souvent qualifiée de « manquant d’alchimie », sous la forme d’une rencontre inédite dans la résidence privée de Scholz à Potsdam, près de Berlin.
De plus en plus, le marché relativement nouveau de l’intelligence artificielle devient un point central des efforts des deux gouvernements pour reconquérir l’avantage économique et technologique de l’Europe face à la concurrence des géants technologiques américains.
L’IA était au cœur des discussions lors de la retraite de Hambourg et devait également jouer un rôle dans la visite officielle annulée de Macron en juillet.
Après la retraite, le président français a parlé ouvertement de « faire avancer les projets communs franco-allemands et européens visant à créer de la puissance de calcul, à réduire la dépendance aux puces et à partager des données », parallèlement à une réglementation qui fournirait un foyer pour de nouveaux modèles d’IA.
La douleur du présent
Pourtant, la France et l’Allemagne restent enlisées dans des luttes intestines épineuses sur des sujets techniques qui affectent leur capacité à mettre en place une reprise régulière après les chocs économiques dus au COVID-19 et à la guerre russe en Ukraine.
Plus particulièrement, les deux hommes se disputent le statut de l’énergie nucléaire dans le cadre d’une réforme prévue du marché européen de l’énergie, censée trouver des mécanismes communs pour protéger les entreprises et les consommateurs privés des chocs de prix.
Ici au moins, « l’esprit de Hambourg », comme Macron l’a surnommé, semble avoir donné quelques résultats.
« Nous avons constaté que nous souhaitions travailler ensemble ici dans les semaines à venir avec nos équipes pour parvenir à un accord nécessaire d’ici la fin du mois », a déclaré le président français. annoncé.
De plus, les deux gouvernements ont travaillé ensemble pour réduire le fardeau réglementaire émanant de Bruxelles. Le déménagement a été taquiné par les responsables allemands pendant un certain temps. Mais une première déclaration commune, jusqu’à présent attendue, devrait être publiée plus tard dans la journée.
Macron et Scholz ont également condamné conjointement l’attaque du Hamas contre Israël, assurant le pays de son soutien.
Il y avait déjà eu une confusion autour d’une annonce de la Commission européenne selon laquelle l’UE suspendrait son aide à la Palestine et soumettrait sa poursuite à l’examen, certains gouvernements et le chef de la diplomatie européenne Josep Borrell s’y étant opposés en faisant référence à l’aide humanitaire à la société civile.
Scholz et Macron ont précisé qu’ils ne soutiendraient pas l’arrêt du soutien de l’UE aux citoyens palestiniens, mais qu’une révision était nécessaire pour éviter que l’argent ne soit versé au Hamas, désigné comme organisation terroriste par l’UE et les États-Unis.
« Il faut s’assurer que [none of our support] profite aux structures terroristes et que nous réexaminerons cela face à de tels événements est [normal] », a déclaré Scholz.
[Edited by Zoran Radosavljevic]