Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le US Census Bureau a estimé en 2019 qu’il y avait 6,1 millions d’employeurs aux États-Unis. Cependant, au début de 2021, on estimait qu’il y avait moins de 10 000 chargeurs sur les lieux de travail. Les transports étant désormais le plus grand contributeur aux émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis, le pays doit rapidement étendre l’adoption des véhicules électriques (VE) pour atteindre les objectifs climatiques nationaux et internationaux. Une croissance importante et rapide des véhicules électriques a le potentiel d’apporter des avantages substantiels à l’ensemble du pays. Pour soutenir un parc de véhicules électriques prévu de 26 millions aux États-Unis en 2030, le nombre de chargeurs sur le lieu de travail doit augmenter considérablement pour atteindre 1,3 million. Les employeurs ont un rôle essentiel à jouer en fournissant une infrastructure de recharge à faible coût ou sans frais aux employés, en encourageant l’adoption des véhicules électriques pour soutenir l’électrification du secteur des transports. Les employeurs qui investissent dans la recharge sur le lieu de travail bénéficieront d’une amélioration de l’attraction et de la rétention des employés, de la réduction des émissions liées aux trajets quotidiens et d’une meilleure réputation en tant que leader en matière de développement durable. Pourquoi la recharge sur le lieu de travail est importante Environ 30 % de tous les conducteurs de véhicules électriques n’ont pas accès à la recharge à domicile. Les communautés à faible revenu et celles des personnes noires, autochtones et de couleur (BIPOC) qui sont les plus touchées et les premières par la pollution de l’air n’ont souvent pas facilement accès à la recharge à domicile et sont donc moins susceptibles de considérer les véhicules électriques comme une option de transport viable. . La plupart des grandes régions métropolitaines ne disposent pas de l’infrastructure de recharge nécessaire sur le lieu de travail, de sorte que les lieux de travail joueront un rôle important pour combler cette lacune critique. L’accès à la recharge de niveau 1 à domicile et de niveau 2 au travail pourrait répondre aux besoins de recharge de plus de 92 % des déplacements professionnels des conducteurs américains. L’accès à la recharge au travail offre un avantage précieux aux employés qui permet aux gens de remplacer plus facilement leurs voitures à essence par des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les employés bénéficient de la possession de véhicules électriques avec des coûts de carburant et d’entretien réduits, avec un accès aux voies d’autoroute VMO, avec une expérience de conduite améliorée avec une conduite plus douce et plus silencieuse, et avec des avantages environnementaux en raison de la réduction des émissions. La recharge sur le lieu de travail peut également jouer un rôle clé dans la croissance des ventes de VE, à la fois en facilitant la recharge et en normalisant les trajets quotidiens en VE. Lorsque les employés voient des pairs conduire à l’électricité, ils sont plus susceptibles de conduire eux-mêmes à l’électricité. Une étude de recherche du DOE américain montre que les employés qui peuvent recharger au travail sont 6 fois plus susceptibles d’acheter un VE. Offrir une tarification au travail profite également aux employeurs. Ils peuvent attirer et retenir des employés grâce à cet avantage à faible coût et à fort impact et se forger une réputation de leaders en matière de développement durable. La mise en œuvre de la recharge sur le lieu de travail permet aux organisations de réduire leur empreinte carbone en encourageant les employés à conduire à l’électricité, réduisant ainsi la pollution liée aux déplacements des employés. Les entreprises disposant de bornes de recharge sur site et les employés qui se déplacent en VE obtiennent des points de certification LEED et d’autres certifications de durabilité. Les «subventions fédérales pour la recharge et les infrastructures de ravitaillement» peuvent aider les communautés à répondre à ce besoin, mais seulement si ces fonds sont dépensés de manière ciblée pour surmonter les principaux obstacles à la recharge sur le lieu de travail. Défis de la recharge en milieu de travail Informations et Motivations: Les employeurs disposent généralement d’informations limitées sur les véhicules électriques et la recharge, et souvent ne considèrent pas la recharge comme un problème qu’ils doivent résoudre. Ils peuvent se rabattre sur des analogies inutiles (« Nous ne fournissons pas d’essence, pourquoi devrions-nous fournir des recharges ? ») plutôt que sur des analogies utiles (« Nous fournissons des supports à vélos et des casiers pour aider les cyclistes, nous devrions fournir des recharges pour aider les conducteurs de VE ! » ). Complexité des parties prenantes: Il est souvent difficile de savoir qui serait un champion logique pour soutenir la facturation sur le lieu de travail au sein des entreprises. Pour mener à bien ce processus, il faut souvent un leadership exécutif de haut niveau, qui est une ressource limitée. Complexité technique: La capacité et la disposition des infrastructures électriques varient considérablement d’un bâtiment à l’autre. Le coût d’installation de la charge peut également varier considérablement en fonction de l’emplacement spécifique, de la quantité de tranchées et du conduit requis, entre autres facteurs spécifiques au site. Logistique de stationnement: La gestion du stationnement varie selon le bâtiment. Lorsque les employeurs louent un espace auprès d’un gestionnaire immobilier commercial, les incitations sont partagées et les employeurs peuvent avoir peu d’influence auprès des gestionnaires immobiliers, sauf lors du renouvellement des baux. Coût: Le coût initial de l’équipement de recharge peut être intimidant pour les employeurs. De plus, la mise à niveau des transformateurs et l’ajout de panneaux supplémentaires peuvent entraîner des dépenses importantes. Composantes d’un modèle de facturation réussi sur le lieu de travail Équité du centre: Les programmes de tarification en milieu de travail les plus percutants seront centrés et axés sur les employeurs dont les employés sont principalement rémunérés à bas/moyens qui font de longs trajets et ont un accès limité aux services de transport en commun. Assurer les avantages pour la communauté: Les programmes de tarification devraient garantir que les communautés défavorisées et les conducteurs en bénéficieront de manière significative pour eux. Fournir une assistance pratique proactive: Les programmes réussis comprendront une sensibilisation proactive pour aider les employeurs à comprendre pourquoi et comment ils peuvent proposer des frais, les guider tout au long du processus, identifier des solutions et les soutenir avec des incitations financières au besoin. Le programme devrait inclure un soutien pour l’évaluation des besoins de haut niveau, des évaluations techniques spécifiques au site et un travail pratique avec les employeurs. Tirer parti de plusieurs sources de financement: Les programmes les plus réussis s’appuieront sur plusieurs sources de financement qui peuvent inclure des subventions fédérales, étatiques ou municipales ; investissement dans les services publics ; et le financement philanthropique. Bien que des subventions ou des crédits d’impôt puissent être disponibles pour aider à couvrir le coût de l’équipement de recharge et de l’installation, d’autres sources de financement seront souvent nécessaires pour soutenir les véhicules électriques, les services de mobilité, l’engagement communautaire, le développement de la main-d’œuvre ou d’autres efforts. Les communautés et les organisations qui souhaitent en savoir plus et travailler pour accéder aux subventions fédérales pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement peuvent trouver ici les meilleures pratiques pour concevoir des programmes de recharge sur le lieu de travail. Ils sont également encouragés à s’aligner sur le programme national de recharge sur le lieu de travail Charge@Work développé par Forth et CALSTART et financé par le Département américain de l’énergie. Cet effort national est conçu pour fournir aux gouvernements locaux, aux services publics et à d’autres organisations partenaires des outils et des ressources conçus pour surmonter les obstacles au développement d’infrastructures de recharge sur les lieux de travail. Par Aleksandra Evert, gestionnaire de programme — Accès à la recharge, Forth Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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