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Sergio Perez a admis que son accident au début de FP1 en Hongrie était en grande partie une erreur de sa part, une erreur qui a déconcerté l’ancien pilote devenu expert Martin Brundle.
Perez n’a même pas été en mesure d’effacer les cinq minutes de la séance d’essais d’ouverture du GP de Hongrie avant de rencontrer un drame majeur.
À la sortie du virage 4, il dérivait trop large et plongeait une roue dans l’herbe, l’envoyant en vrille et fracassant les barrières, faisant tout le désordre de ce Red Bull RB19 amélioré pour le week-end de course.
Sergio Perez accepte la responsabilité de l’accident
La session de Perez s’est terminée sur-le-champ, bien que l’équipe Red Bull ait pu le remettre sur la bonne voie pour la deuxième session de la journée.
C’était néanmoins un incident alarmant pour Perez, un pilote très sous pression pour prouver qu’il est digne de conduire la RB19, qui, aux mains de son coéquipier Max Verstappen, reste le challenger dominant sur la grille F1 2023.
Pendant ce temps, Perez n’a pas atteint la Q3 au cours des cinq dernières courses, ne marquant qu’un seul podium au cours de cette période.
« Juste une erreur de ma part », a admis Perez après la course de vendredi.
« Mais les gars ont fait un travail formidable pour rassembler la voiture et obtenir un bon fonctionnement en FP2. »
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Martin Brundle ne peut pas comprendre le crash de la « recrue » Sergio Perez
Brundle avait du mal à trouver une explication à ce shunt de Perez, avec la pression qu’il subit la seule pensée qui lui vient à l’esprit.
Ladite pression sur Perez a été renforcée avec Daniel Ricciardo passant de la réserve Red Bull au pilote de leur équipe sœur AlphaTauri à partir du GP de Hongrie pour le reste de la saison.
Et Brundle dit que de telles erreurs de Perez ne sont en aucun cas typiques de sa carrière.
« Je n’arrive pas à comprendre ça », a déclaré le spécialiste de Sky F1. « C’est une erreur de débutant.
« Je repense à ses victoires plus tôt cette année, sa brillante victoire en Arabie saoudite et en Azerbaïdjan, sa victoire tout à fait brillante l’année dernière à Singapour sur une piste asséchante dans l’une des courses les plus difficiles que j’ai vues depuis longtemps où il était parfait.
« Et puis il fait ça ! Je ne peux que supposer que c’est de la pression parce qu’il n’a pas juste coupé le bord de l’herbe ou la ligne blanche, il était sur l’herbe d’un mètre ou quelque chose comme ça et je n’arrive pas du tout à comprendre.
« Red Bull veut qu’il soit collé à la boîte de vitesses de Verstappen quand il ne gagne pas, maximisant les points. Ce qu’ils ne veulent pas qu’il fasse, c’est de jeter tous les nouveaux pontons et morceaux améliorés dans la clôture. Ensuite, ils n’ont pas beaucoup couru dans l’autre voiture sur le sec alors qu’ils ont une situation de refroidissement assez extrême avec les pontons.
« Ils avaient besoin de se lever et de courir et au niveau où ils se trouvent, l’expérience que les pilotes ont chez Red Bull, ils n’avaient pas besoin de cette voiture dans le mur.
« Sergio est tellement solide comme le roc. Tout au long de sa carrière, il n’a pas été aussi dynamique parfois, il est parfois sur la liste des absents, mais mon Dieu est qu’il est rapide, constant, qu’il garde les pneus intacts. Donc, toutes ces erreurs sont si incompatibles avec la façon dont sa carrière en Formule 1 a été.
Perez entre dans le Grand Prix de Hongrie P2 au classement des Pilotes, mais maintenant à 99 points de son coéquipier Verstappen.
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