Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsAlors que Red Bull gagne apparemment plus de titres cette année, Sergio Perez peut-il se présenter pour être l’épine aux côtés de Max Verstappen ? Red Bull a débuté 2023 avec deux victoires dominantes 1-2 à Bahreïn et en Arabie saoudite, Max Verstappen remportant le premier et Sergio Perez remportant le second. Ce fut un début de rêve pour l’équipe basée à Milton Keynes, marquant 87 points sur un maximum de 88 dans le championnat des constructeurs, ce qui les place à 49 points d’avance sur Aston Martin et Mercedes à ce stade précoce de la saison. Cependant, alors que le titre des constructeurs est peut-être déjà acquis, le championnat des pilotes est la perspective la plus intéressante. Avec Ferrari et Mercedes pas encore au rythme de Red Bull, et Aston Martin trouvant ses marques en tant que podiums réguliers dans le but de devenir des challengers au fur et à mesure que la saison se développe, le scénario probable est une querelle intra-équipe pour le titre 2023 – à savoir Verstappen contre Perez. Bien que ce partenariat d’équipe particulier ait été très unilatéral au cours de leurs deux ans et un peu ensemble, avec Verstappen remportant la gloire du titre en 2021 (avec beaucoup de coopération désintéressée de Perez dans la finale) et 2022, il y a des signes que Perez est impatient de relever le défi et de regarder son coéquipier dans une bataille pour le titre. Les six derniers mois ont été étranges pour Red Bull dans la mesure où, extérieurement, tout semblait bien à la surface entre leurs pilotes, seulement pour que cette tension superficielle se brise au Brésil lorsque, face au choix d’aider Perez dans sa candidature à la deuxième place en le championnat des pilotes en donnant à son coéquipier une sixième place insignifiante, Verstappen a refusé d’aider. Cela a conduit Perez à dire « cela montre qui il est vraiment » et, avec toutes sortes de spéculations bouillonnant sur les significations possibles du message radio « Je vous ai déjà dit mes raisons » de Verstappen, Red Bull a rapidement masqué les fissures et avait calmé le situation par Abu Dhabi. 2023 a effacé l’ardoise des points, mais pas la tension Ce qui est devenu évident lors des deux premières courses de 2023, c’est que, bien qu’il ne semble pas y avoir d’hostilité pure et simple entre les camps de Perez et de Verstappen, l’atmosphère est devenue moins amicale entre les deux qu’elle ne l’a été par le passé. Alors que le statu quo reste « normal » à Bahreïn avec Verstappen en tête avec une victoire confortable, les tensions se sont fait connaître en Arabie saoudite. Verstappen est apparu cloué pendant un week-end dominant après son rythme lors des séances d’entraînement, seulement pour un arbre de transmission errant qui l’a mis hors de course lors des qualifications. Perez, a remis le cadeau de l’ouverture de la route devant lui, a capitalisé pour prendre la pole, a rapidement dépassé Fernando Alonso après avoir été sauté au départ, puis semblait voué à être voué à la deuxième une fois que l’intervention de la voiture de sécurité a amené Verstappen à droite remis en jeu. Seulement… ce n’était pas ce qui s’était passé. Verstappen est rapidement remonté à la deuxième place, à seulement cinq secondes de Perez avec la moitié de la course à parcourir. Compte tenu de son énorme avantage de rythme à l’entraînement et du déroulement habituel des courses, on aurait pu s’attendre à ce que Verstappen rattrape et dépasse rapidement son coéquipier. Mais, avec Red Bull donnant libre cours à leurs deux pilotes pour courir, aucun ordre d’équipe n’est entré en jeu et Verstappen, malgré tous ses efforts, n’a rien pu faire pour fermer Perez – sa situation n’a pas été aidée par des inquiétudes tardives concernant les vibrations de l’arbre de transmission. PlanetF1.com recommande Le GP d’Arabie Saoudite de Ferrari a qualifié de « désastre complet » soulevant des questions sur l’avenir de LeclercMercedes explique pourquoi les ordres d’équipe n’ont pas été utilisés sur George Russell à DjeddahLes fissures de Red Bull s’élargissent-elles avec Sergio Perez appelant à une «révision» des communications? Les pilotes étant invités à maintenir le rythme, Verstappen a rompu le rang pour prendre le point du tour le plus rapide à Perez dans le dernier tour – une situation que Perez s’est appelée de manière discrète en faisant référence aux « informations différentes » qui ont été données aux deux voitures. . En écoutant les émissions de radio de l’équipe, Red Bull était impatient de faire circuler ses pilotes au même rythme, Perez ayant déjà le point du tour le plus rapide, seulement pour que Verstappen prenne les choses en main et se prépare pour prendre le point du tour le plus rapide. le dernier tour. Verstappen a fait de son mieux pour cacher son mécontentement après le drapeau à damier, ce qu’il n’a pas très bien réussi à faire – le Néerlandais en profitant pour préciser que « personnellement, je ne suis pas content. Parce que je ne suis pas là pour être deuxième, surtout quand tu travailles très dur, aussi de retour à l’usine pour m’assurer que tu arrives ici en bon état et m’assurer que tout est parfait. « Lorsque vous vous battez pour un championnat, surtout quand il semble que ce soit juste entre deux voitures, nous devons nous assurer que les deux voitures sont également fiables. » Il suffit de remonter le temps de sept ans en arrière pour voir comment une bataille entre coéquipiers peut mener de tensions à une guerre pure et simple. Après avoir remporté deux titres consécutifs et son troisième au total, Lewis Hamilton est entré en 2016 en tant que favori du titre après avoir facilement eu la mesure de Nico Rosberg en 2015. Mais le premier élan est allé avec Rosberg qui, à part Monaco, a joué à la limite de ses capacités pour finalement renverser Hamilton du titre. Ce fut une année amère et acrimonieuse avec des lignes de bataille tracées entre les deux côtés du garage – leurs combats se transformant en contacts occasionnels sur la piste alors que Toto Wolff devait se tourner vers son côté « Totonator » afin d’essayer de maintenir l’ordre. L’année a tellement pris Rosberg que l’Allemand a rapidement démissionné, peut-être en sachant qu’il avait dû performer à son niveau ultime pour battre Hamilton – un niveau qu’il savait qu’il ne pourrait pas maintenir pendant une autre saison. Cela a conduit Mercedes à embaucher un personnage très différent pour 2017 à Valtteri Bottas, mettant le Finlandais sympathique et calme dans une position de soumission en proposant des contrats d’un an tandis que Hamilton remportait titre après titre. Sergio Perez est-il un Valtteri Bottas ou un Nico Rosberg ? Le point d’interrogation pour Perez est quelle mentalité a-t-il ? Ayant assuré un avenir à plus long terme avec un contrat de deux ans chez Red Bull, il ne devrait pas être menacé de perdre son siège pour la saison prochaine – alors pourquoi ne pas aller en enfer pour le cuir et voir s’il peut se frayer un chemin dans un plein- sur l’inclinaison du titre ? Même si cela signifie bouleverser les pouvoirs en place et le côté Team Verstappen du garage… Tous les signes indiquent que Perez n’est pas Bottas, ce qui conduit à l’escalade des tensions chez Red Bull. Quel que soit le déclencheur de la colère de Verstappen au Brésil l’année dernière, cela l’a amené à révéler cette colère face à une maigre sixième place. Sera-t-il capable de tenir sa langue une fois que les enjeux seront plus élevés ? Par exemple, comment Verstappen réagira-t-il si Perez refuse de lui céder une place lors d’une course prochainement ? Ou si un problème mécanique donne à Perez une avance de 26 points au classement ? Ce qui est particulièrement intrigant, c’est le fait que la montée des tensions indiquerait que le camp Verstappen considère vraiment Perez comme une menace. Si le Mexicain à la voix douce n’était pas une préoccupation légitime, il serait facile de rire, de plaisanter et de féliciter Perez pour un travail bien fait – il suffit de regarder comment Hamilton a traité Bottas pendant leurs années ensemble. Des félicitations tièdes et des potshots tels que Perez « n’ayant pas la chance de gagner aussi souvent » ne servent qu’à montrer le malaise que…
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Customize this title in frenchSergio Perez peut-il faire un Nico Rosberg ou être pour toujours un Valtteri Bottas ?
