Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Dans certaines nouvelles passionnantes sur les bus électriques en provenance du Royaume-Uni, quatre bus électriques à un étage BYD–Alexander Dennis Enviro200EV seront les premiers bus zéro émission à Sheffield, réduisant les émissions à l’intérieur de la zone d’air pur de la ville, qui a été lancée plus tôt cette année. Ils convertiront le service Sheffield Connect en fonctionnement électrique. Reliant des destinations autour du cœur de la ville et circulant toutes les 10 minutes, l’itinéraire offre aux résidents et aux visiteurs des liaisons faciles vers et depuis le train, le tram et d’autres services de bus. Les bus de 10,2 mètres de long seront la propriété publique de la South Yorkshire Mayoral Combined Authority, qui les fournira à la compagnie de bus choisie pour exploiter le service. Ils ont été en partie financés par le programme ZEBRA (Zero-Emission Regional Bus Areas) du gouvernement britannique. Le bus BYD–Alexander Dennis Enviro200EV Martin Dunleavy, directeur régional des ventes chez Alexander Dennis, a déclaré : « Nous sommes vraiment ravis de soutenir la South Yorkshire Mayoral Combined Authority dans sa vision future de transformer les transports publics. Nous sommes impatients de jouer notre rôle en soutenant la vision du maire du South Yorkshire, Oliver Coppard, de transformer le réseau de transport public avec les quatre bus publics à zéro émission pour la ville de Sheffield. Les nouveaux bus électriques seront pris en charge par notre équipe de rechange basée localement dans le South Yorkshire dans notre centre de service AD24 à Anston. Frank Thorpe, directeur général de BYD UK, a déclaré: « BYD est ravie de soutenir cette initiative respectueuse de l’environnement qui propose des bus électriques publics non polluants aux passagers dans la zone d’air pur de Sheffield. Il s’agit d’un superbe exemple de «sortir des sentiers battus» pour adopter le transport par autobus électrique pour lequel nous applaudissons la South Yorkshire Mayoral Combined Authority. En partenariat avec Alexander Dennis, dans lequel BYD apporte la technologie de batterie la plus avancée au monde, nous sommes impatients de faire partie de ce «voyage en bus électrique» en cours dans le South Yorkshire. Alexander Dennis dit que le BYD–Alexander Dennis Enviro200EV est le bus à un étage purement électrique à zéro émission utilisant la combinaison éprouvée de la technologie de batterie BYD avec une carrosserie et un intérieur élégants par Alexander Dennis. Il est disponible en plusieurs longueurs selon les spécifications de Transport for London pour les itinéraires dans la capitale britannique, ainsi que dans les spécifications individuelles des opérateurs et autres autorités pour le service ailleurs au Royaume-Uni et en Irlande. Voici les spécifications du BYD–Alexander Dennis Enviro200EV : Construction : Châssis en acier soudé et carrosserie en aluminium Dimensions : Choix de 9,6 m, 10,2 m, 10,9 m, 11,6 m et 12,0 m de longueur / 2,47 m de largeur / 3,4 m de hauteur Pneus : 275/70 R22.5 Capacité passagers : Jusqu’à 80 passagers avec jusqu’à 40 sièges Sièges : Alexander Dennis SmartSeat ou choix d’autres solutions Accessibilité : 1 ou 2 places pour fauteuils roulants accessibles via une rampe manuelle à la porte d’entrée ou une rampe électrique à la porte centrale Moteurs électriques : Deux moteurs BYD intégrés dans l’essieu moteur, max. puissance 2×90kW Système de batterie : technologie de batterie au lithium-fer-phosphate BYD, 348 kWh Système de charge : charge de la prise CC de 102 kW Portée opérationnelle : jusqu’à 260 km sur une seule charge, en fonction du cycle d’utilisation et des conditions de fonctionnement Système de climatisation : Climatisation avec pompe à chaleur zéro émission pour le chauffage et la climatisation Dans une nouvelle plus excitante, le mois dernier, Alexander Dennis a remis les 5 premiers des 100 bus électriques à impériale commandés par Transport for Greater Manchester au maire du Grand Manchester, Andy Burnham. Alexander Dennis indique que les 50 premiers bus zéro émission entreront en service à Wigan, Bolton et dans certaines parties de Salford et Bury en septembre, lorsque le nouveau Bee Network commencera à mettre les bus sous contrôle local pour la première fois en près de 40 ans. 50 autres seront livrés en mars 2024, lorsque la franchise de bus sera étendue à Bury, Rochdale et Oldham et à certaines parties de Manchester, Salford et Tameside, avant que les services dans le reste du Grand Manchester ne suivent en janvier 2025. Chacun des bus zéro émission BYD–Alexander Dennis Enviro400EV mesure 10,8 m de long et peut accueillir 62 passagers. Ils seront entièrement inclusifs, avec deux baies pour fauteuils roulants, des boucles d’induction auditive, des systèmes d’annonce audio et visuelle et un sol antidérapant. Les nouveaux bus seront financés par le City Region Sustainable Transport Settlement du gouvernement. Le directeur commercial du groupe Alexander Dennis, Martin West, a déclaré: « Nous sommes fiers de fabriquer les tout nouveaux bus qui amélioreront les services de bus dans le Grand Manchester dans le cadre du Bee Network. Ces bus électriques éprouvés et fiables offriront des trajets fluides aux passagers tout en réduisant les émissions d’échappement où qu’ils aillent. « L’assemblage de ces bus au Royaume-Uni soutient les emplois et les apprentissages de plus de 2 000 membres de l’équipe de notre entreprise, qui sont fiers de mener la transition vers une mobilité zéro émission. Grâce à notre chaîne d’approvisionnement nationale, cet investissement de Bee Network profite aux communautés du nord de l’Angleterre et de tout le pays. Les services de bus transformés sont un élément clé du plan Bee Network du Grand Manchester pour un réseau plus accessible et intégré, réunissant les tramways et les bus locaux – et finalement les services de train locaux – avec le plus grand réseau de marche, de transport et de vélo du Royaume-Uni. Le maire du Grand Manchester, Andy Burnham, a déclaré: « En plaçant les bus sous contrôle local et en investissant dans de nouveaux véhicules, itinéraires et services, nous commencerons à transformer la façon dont les gens se déplacent dans le Grand Manchester. » «La clé de cela est une flotte de classe mondiale d’autobus modernes, accessibles et respectueux de l’environnement – c’est ce qu’ils sont. C’était génial de voir les premiers sortir de la chaîne de production et j’ai hâte de les voir pleins de passagers lorsque les premiers services passeront sous contrôle local à partir de septembre. « Le contrat avec Alexander Dennis est un brillant exemple des avantages considérables que le travail que nous faisons pour améliorer les transports publics dans le Grand Manchester a pour l’économie britannique. Grâce à nos chaînes d’approvisionnement, nous contribuons à garantir des emplois et des formations qualifiés et j’ai été ravi d’avoir l’opportunité de parler avec les jeunes apprentis, qui s’attendent à une belle carrière devant eux. Voici les spécifications des bus zéro émission BYD–Alexander Dennis Enviro400EV : Construction : Châssis en acier soudé et carrosserie en aluminium Dimensions : longueur au choix 10,3 m et 10,8 m / largeur 2,55 m / hauteur au choix 4,2 m et 4,3 m Pneus : 275/70 R22.5 Capacité passagers : Jusqu’à 87 passagers avec jusqu’à 72 sièges (43 dans le salon supérieur, 29 dans le salon inférieur) Sièges : Alexander Dennis SmartSeat ou choix d’autres solutions Accessibilité : 1 ou 2 places pour fauteuils roulants accessibles via une rampe manuelle à la porte d’entrée ou une rampe électrique à la porte centrale Moteurs électriques : Deux moteurs BYD intégrés dans l’essieu moteur, max. puissance 2×150kW Système de batterie : technologie de batterie au lithium-fer-phosphate BYD, 339 kWh (10,3 m) ou 375/382 kWh (10,8 m) Système de charge : charge de 112 kW sur prise CC avec option de rails de charge de 300 kW montés sur le toit Portée opérationnelle : jusqu’à 260 km sur une seule charge, en fonction du cycle d’utilisation et des conditions de fonctionnement Système de climatisation : circulation d’air forcée avec pompe à chaleur à zéro émission pour le chauffage et la climatisation Images reproduites avec l’aimable autorisation d’Alexander Dennis
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous…
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