Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes batailles de qualification au sein de chaque équipe sont l’un des face-à-face importants par lesquels les pilotes sont mesurés, et certaines batailles ont été plus serrées que d’autres au cours de la saison de F1 2023. Mais il y avait un niveau énorme de disparité dans certaines équipes, tandis que d’autres avaient des pilotes plus ou moins égaux – et certains pilotes ont clairement surpassé les voitures sous eux sur un tour cette saison. Quelques détails avant de commencer, cependant, pour vous expliquer comment nous en sommes arrivés à nos chiffres. Nous avons pris la moyenne des places de départ finales de chaque pilote pour chaque Grand Prix cette saison, avec toutes les pénalités appliquées, et les départs dans la voie des stands ont été supprimés car les voitures n’ont pas pris le départ sur la grille. Prêt? Allons-y. D’énormes différences chez Red Bull, Aston Martin et Williams Pour les plus grandes disparités sur la grille moyenne en F1 2023, vous les trouverez chez Aston Martin, Red Bull et Williams entre coéquipiers. Fernando Alonso a surqualifié Lance Stroll de 5,35 places en moyenne, Max Verstappen a débuté en moyenne 5,02 places devant Sergio Perez et Alex Albon avait 4,72 places d’avance sur Logan Sargeant tout au long de l’année. Il n’est pas surprenant que Verstappen ait la meilleure place moyenne sur la grille de l’année avec 3,18, et sans les valeurs aberrantes de P15 et P11 en Arabie Saoudite et à Singapour, sa position moyenne aurait pu être inférieure à 3 – bien que 3,18 soit une réalisation assez remarquable en lui-même. Verstappen (20-2), Albon (22-0) et Alonso (19-3) ont également eu les records face-à-face les plus dominants contre leurs coéquipiers lorsqu’il s’agit de les surqualifier au fil de la saison, mais comme nous le verrons un peu plus tard, commencer plus souvent ne signifie pas nécessairement que le slot de grille lui-même est toujours énormément amélioré. Lecture malheureuse pour Lance Stroll et Sergio Perez par rapport aux voitures moins performantes Pour les pilotes les moins performants lors des qualifications, leur place moyenne sur la grille a démenti les performances de leur voiture, Perez ayant une place moyenne sur la grille de 8,2 pour l’année. Cela le classe plus bas que les pilotes Mercedes et Ferrari, Fernando Alonso et Lando Norris, ce qui place l’homme qui a terminé P2 au classement des pilotes au huitième rang avec la moyenne la plus élevée sur la grille. Mais pour Stroll, sa forme de qualification l’a laissé fermement au milieu de terrain. Son créneau moyen sur la grille de 11,68 (bien que s’il avait démarré dans les créneaux prévus avant le départ de la voie des stands, cela aurait encore diminué à 12,45), le place en dessous du Haas de Nico Hulkenberg (11,21) et juste au-dessus de la Williams d’Alex. Albon (11h95). Alors que Hülkenberg peut sans doute se considérer comme l’un des qualifiés de la saison dans la voiture la moins performante de la grille un dimanche, Stroll devra améliorer sa forme du samedi l’année prochaine, malgré le point culminant d’un départ en P3 à Interlagos. Un face-à-face plus serré qu’il n’y paraît chez Ferrari Alors que Charles Leclerc a brillé sur un tour, comme toujours, chez Ferrari et a décroché cinq pole positions en cours de route, Carlos Sainz a remporté deux pole positions et une victoire en course à Singapour – devenant ainsi le seul vainqueur non Red Bull en F1 2023. . Le bilan de Leclerc en qualifications semblait également résolument unilatéral, battant Sainz 15-7 dans cette bataille particulière cette saison, mais la place moyenne à laquelle les deux Ferrari ont débuté sur la grille a été très proche toute la saison. Ils occupent les deuxième et troisième meilleures moyennes cette année, Leclerc partant avec une moyenne de 4,95 sur la grille et Sainz une moyenne de 5,77 – même avec sa pénalité de 10 places de Las Vegas qui a provoqué tant de colère là-bas. Ainsi, même si Leclerc reste un adversaire redoutable pour tout pilote sur un tour, Sainz s’est rarement montré trop loin au cours de l’année. Les pilotes Mercedes presque au coude à coude tout au long de la saison Les pilotes Mercedes Lewis Hamilton et George Russell ont enregistré le seul match nul de fin de saison 11-11 lors de la bataille de qualification à la fin de l’année, et leur place de départ moyenne était également à peine séparable. Hamilton a été celui qui a décroché la pole position cette année avec un tour fulgurant en Hongrie, et a devancé la place de départ moyenne de 0,36 devant son jeune compatriote, Fernando Alonso se coinçant entre eux pour faire bonne mesure. Mais malgré l’étroitesse de l’affrontement entre les deux hommes aux Flèches d’Argent, ils n’étaient que les deuxièmes plus proches en termes de place de départ moyenne sur la grille cette année… PlanetF1.com recommande F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers Composition des pilotes F1 2024 : qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ? Le vainqueur face-à-face d’Alpine a une place de grille moyenne inférieure Si Pierre Gasly a battu Esteban Ocon 14-8 lors de la bataille de qualification de cette année, les écarts entre eux sur la grille étaient rarement importants, sauf lorsque cela était en faveur d’Ocon. Gasly partant 11 places derrière Ocon à Bahreïn et un déficit de neuf places au Canada, ainsi que des écarts généralement plus faibles pour Ocon lorsqu’il a été surqualifié par son coéquipier, signifiaient qu’Ocon avait inversé la tendance et avait en fait une grille de départ légèrement meilleure. place que son équipier Alpine cette année, même s’il était globalement surqualifié. Ocon avait un avantage de 0,24 place en moyenne cette saison, même si Gasly préférera sans aucun doute le face-à-face, la fluctuation des performances d’Alpine sur différents circuits jouant sans aucun doute un facteur dans la façon dont cela s’est produit. En résumé, cependant, cela a montré que les fois où Ocon a surqualifié Gasly, les marges étaient plus importantes que celles obtenues par Gasly contre son collègue Alpine. Seuls deux pilotes occupent en moyenne une place sur la grille de sortie du premier trimestre La compétitivité sur le terrain a été telle cette année que le nombre de véritables retardataires lors des qualifications a été très rare. Seuls Logan Sargeant et Nyck de Vries (bien que sur un échantillon de 10 courses) ont en moyenne une place sur la grille de 16 ou moins, ce qui signifierait une sortie de Q1 en moyenne à chaque course. Même alors, la forme de Sargeant a commencé à s’améliorer au fil de l’année et bien qu’il ait reçu un badigeon d’Albon de l’autre côté du garage, il gagnera en confiance en se voyant accorder une année supplémentaire par Williams pour la saison prochaine. Cependant, la première de sa liste de priorités sera de se débarrasser du « 0 » à côté de son nom dans la colonne des confrontations de qualification… F1 2023 : positions moyennes sur la grille par pilote 1Max Verstappen : 3,182Charles Leclerc : 4,953Carlos Sainz : 5,774Lewis Hamilton : 6,095Fernando Alonso : 6,336George Russell : 6h457Lando Norris : 7,958 Sergio Pérez : 8,29Oscar Piastri : 9,6410Esteban Ocon : 10,911 Pierre Gasly : 11h1412 Nico Hülkenberg : 11h2113 Promenade en lance : 11,6814Alex Albon : 11,9515Daniel Ricciardo : 13,71*16Liam Lawson : 13,8*17Yuki Tsunoda : 13,8218 Valtteri Bottas : 13,8619Kévin Magnussen : 14,5320 Zhou Guanyu : 15h4821 Nyck de Vries : 16h33*22Logan Sargeant : 16,67 [*De Vries’ average came over 10 races, Ricciardo over seven races and Lawson over five races] Lire ensuite : Où se situe Lewis Hamilton parmi les plus longues sécheresses de victoires pour un champion du monde de F1 ?
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Customize this title in frenchSix statistiques révélatrices des places moyennes sur la grille de départ de F1 2023 : PlanetF1
