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Skoda a déclaré qu’il ne remplacerait pas son petit wagon Fabia Combi comme prévu à l’origine, citant les prochaines réglementations sur les émissions Euro 7.
En 2020, Thomas Schaefer, qui était à l’époque PDG de Skoda et est maintenant à la tête de la marque Volkswagen, a annoncé que Skoda remplacerait le break Fabia avec une date de lancement cette année.
« C’est très important pour nous car cela souligne notre engagement à offrir une mobilité abordable et pratique dans les segments d’entrée de gamme », a déclaré Schaefer.
Cependant, le plan de wagon a maintenant été supprimé. « Atteindre les objectifs d’émissions exigeants avec la prochaine législation Euro 7 est associé à des coûts très élevés », a déclaré un porte-parole de Skoda. Actualité automobile Europe. « Suite à cette décision, il n’y aura pas de successeur à la Fabia Combi. »
Skoda a cessé de construire le Fabia Combi sortant en novembre de l’année dernière, supprimant le dernier petit wagon encore en vente en Europe.
Dans le passé, le segment de niche a été disputé par Skoda ainsi que Renault avec la Clio et Peugeot avec la 207. Skoda a vendu 3 013 Fabia Combis jusqu’à la fin mars, en baisse de 49% par rapport à l’année précédente, alors que les concessionnaires éliminaient le dernier de leur action.
Les constructeurs automobiles ont de plus en plus détourné leur attention des petites voitures à hayon et des wagons vers les SUV ces dernières années, alors qu’ils cherchaient à augmenter les marges sur un segment vulnérable aux hausses de prix en raison à la fois d’une législation accrue et de la hausse des coûts des matières premières.
Skoda a lancé la quatrième génération actuelle de la berline Fabia en 2021, en la basculant pour la première fois sur la plate-forme MQB-A0 du groupe VW. La nouvelle version est 110 mm plus longue que son prédécesseur à 4108 mm, créant un espace supplémentaire pour les passagers.