Customize this title in frenchSpécifications Kia EV9 révélées, version performance à venir

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le 28 mars dernier, Kia a tiré un peu plus le rideau sur le futur SUV électrique à batterie EV9. La voiture devrait entrer en production en Corée du Sud cet automne, et les détails des prix seront fournis à ce moment-là. Hyundai Motor Group construit une nouvelle usine près de Savannah, en Géorgie, où la Kia EV9 sera fabriquée à partir de 2024. (Les voitures fabriquées en Corée du Sud ne seront éligibles à aucune partie du dernier crédit d’impôt fédéral, mais les voitures fabriquées en La Géorgie le sera – bien que l’on ne sache pas pour le moment s’il s’agit du crédit complet ou du crédit partiel.) Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. Il est juste de dire que la société est enthousiasmée par l’EV9, comme il se doit. La voiture est l’incarnation physique de ce que les clients américains veulent dans une voiture électrique – des sièges de troisième rangée, une capacité de remorquage de 5000 livres, des tonnes d’espace à l’intérieur et toutes les babioles électroniques et geegaw imaginables. Dans un communiqué de presse, le PDG de Kia, Ho Sung Song, a parlé avec éloquence de la voiture. « Le Kia EV9 transcende tous les aspects de la pensée SUV traditionnelle et représente le summum des capacités de conception et d’ingénierie de Kia. Créé pour répondre aux besoins de tous les membres de la famille, l’EV9 est également le fer de lance de la transition rapide de Kia vers un fournisseur de solutions de mobilité durable, non seulement par son architecture EV avancée, mais aussi par les nombreux matériaux recyclés et durables utilisés dans sa création. La KIA EV9 en chiffres Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. Il y a beaucoup à déballer de l’annonce de cette semaine, alors passons directement aux spécifications. Longue portée – Batterie de 99,8 kWh, moteur arrière unique évalué à 201 chevaux et 258 lb-pi de couple. 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et une autonomie de 336 miles (WLTP). Les chiffres de l’EPA ne sont pas encore disponibles, mais ils sont généralement inférieurs d’environ 15 à 20 %. Gamme standard – Batterie de 76,1 kWh, moteur unique évalué à 215 chevaux et 258 lb-pi de couple, temps de 0 à 62 mph de 8,2 secondes (aidé sans aucun doute par une batterie beaucoup plus légère). Aucune attente de gamme n’a été annoncée par la société. Toutes roues motrices – Batterie de 99,8 kWh, deux moteurs (un à l’avant et un à l’arrière) d’une puissance de 380 chevaux et d’un couple de 443 livres-pied, de 0 à 62 mph en 6,0 secondes. Kia affirme que cette version de l’EV9 aura une capacité de remorquage de 5000 livres. Aucune information de remorquage pour les autres modèles n’a été annoncée. Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. Kia s’est donné beaucoup de mal pour rendre l’EV9 aussi efficace que possible sur le plan aérodynamique, ce qui n’est pas une tâche facile pour un véhicule aussi grand et droit. La société affirme qu’elle dispose d’un plateau de soubassement complet pour réduire les turbulences, de nouvelles innovations en matière de rideaux d’air, d’un becquet exceptionnellement long sur le bord arrière du toit et de roues aérodynamiques. Tous ces éléments s’ajoutent à un coefficient de traînée de 0,28. Étant donné que l’EV9 est basé sur l’architecture 800 volts E-GMP de Hyundai Motor Group, Kia affirme que la plus grande batterie permettra l’ajout d’environ 150 miles d’autonomie en aussi peu que 15 minutes à l’aide d’un chargeur CC haute puissance. Autonomie limitée de niveau 3 La plupart d’entre vous savent qu’il existe une EV6 GT qui offre beaucoup plus de performances en ligne droite que les versions standard de cette voiture – 576 chevaux, 545 livres-pied de couple et 0 à 60 mph en 3,4 secondes. « Nous sommes conscients de la demande croissante de véhicules hautes performances dans les applications électriques », a déclaré Song. « Et fort du succès de notre Kia EV6 GT, nous sommes heureux d’annoncer que nous développons actuellement une version haute performance de l’EV9. Il vise à redéfinir ce que la performance signifie dans un SUV électrique. Nous prévoyons de sortir la version GT de l’EV9 début 2025. » Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. La société affirme que l’EV9 offrira également une « autonomie partielle » de niveau 3 grâce à un ensemble de 15 capteurs, dont deux capteurs laser lidar, des caméras, un radar et des ultrasons. Kia affirme que le système permet une conduite « sans surveillance » sur les autoroutes et ne sera disponible que sur « certains marchés mondiaux ». La société n’a pas précisé quels marchés bénéficieront du système Highway Driving Pilot, mais a promis plus de détails bientôt. Song a dit qu’il serait disponible sur l’EV9 GT qui devrait sortir en 2025. Ce qui n’est pas clair à l’heure actuelle, c’est si le système sera disponible sur d’autres versions de la voiture et s’il est limité aux routes qui ont été pré-cartographiées, ce qui est une condition préalable aux systèmes similaires proposés par General Motors et Ford. Ce qui est clair, c’est qu’il n’est pas destiné à effectuer les tâches de conduite urbaine que la conduite autonome de Tesla tente de gérer, comme la reconnaissance des panneaux d’arrêt, des feux de circulation, des piétons, etc. Plus d’informations devraient être disponibles à mesure que l’EV9 se rapproche de la production réelle. Abonnements et OTA Étant basé sur la plate-forme E-GMP, l’EV9 aura une capacité de mise à jour en direct. Cela donne à l’entreprise la possibilité d’offrir aux conducteurs des fonctionnalités supplémentaires à un coût supplémentaire. Certains d’entre eux peuvent être disponibles via un abonnement récurrent ou par achat direct (pas de frais d’abonnement récurrents). Kia dit qu’il y aura une opportunité de débloquer plus de performances de l’EV9 en augmentant le couple maximal disponible à 516 livres-pied – probablement dans la version à double moteur uniquement – ce qui réduira de 0,7 seconde le temps de 0 à 60 mph de la voiture. La mise à niveau sera disponible via la boutique Kia Connect et sera soit un achat direct, soit une fonction d’abonnement. Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. Ceux qui optent pour de tels modules complémentaires doivent lire attentivement les petits caractères. Un abonnement se termine évidemment à un moment précis dans le futur, mais une question se pose de savoir si une mise à niveau achetée reste active si la voiture est vendue ou échangée. Ne présumez pas que si vous payez pour cela, c’est à vous pour toujours. Dans le nouveau monde courageux des mises à jour logicielles en direct, ce qui est téléchargé en direct peut ensuite être désactivé en direct. Nous sommes ici dans des eaux inconnues. Posez des questions et obtenez les réponses par écrit. Dans la version GT-Line, les conducteurs auront accès à certaines fonctionnalités spéciales. En plus de pare-chocs uniques, de roues exclusives et d’une galerie de toit noire, l’ensemble comprend la «grille d’éclairage à motif numérique», qui comprend une nouvelle technologie qui permet à la lumière de briller de manière transparente à travers la peinture de la couleur de la carrosserie. Kia dit que le motif qu’il crée sur l’avant de l’EV9 est personnalisable à votre goût et que vous pourrez même acheter des motifs supplémentaires après coup pour changer l’apparence de votre voiture — moyennant des frais, bien sûr. À l’intérieur, Kia a renoncé au cuir et l’a remplacé par des bio-composants comme l’extrait de maïs dans le but de fournir la même sensation que le cuir sans tuer de vaches. Autoblog dit qu’il y a aussi un manque évident de plastique noir piano partout où vous regardez, que ce soit les portes, le tableau de bord ou la console centrale coulissante. Kia EV9. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA. L’autre nouvelle fonction d’assistance introduite sur l’EV9 est l’assistance au stationnement intelligente à distance 2, qui manœuvrera automatiquement l’EV9 dans une place de stationnement via le porte-clés. Tous les systèmes d’aide à la conduite existants de Kia, tels que l’évitement des collisions dans les angles morts, l’assistance à la conduite sur autoroute, etc., sont également fournis avec l’EV9. Enfin, parce que l’EV9 partage sa plate-forme avec la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6, elle peut…

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