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PARIS – Stellantis n’a pas l’intention de déplacer la production de la Peugeot e-208 électrique vers la France depuis l’Espagne malgré une pression du gouvernement français pour plus de voitures fabriquées localement, a déclaré le PDG Carlos Tavares dans une interview publiée mercredi.
« L’équation économique liée à la délocalisation imposée de ce projet ne serait dans l’intérêt ni de l’entreprise ni du pays », a déclaré Tavares au quotidien français. Le Figaro.
Les véhicules électriques sont plus chers que leurs homologues à combustibles fossiles et les constructeurs automobiles européens cherchent à construire des modèles moins chers, encouragés par les subventions gouvernementales.
La France, par exemple, prévoit une subvention pour les VE produits en Europe car ils auraient une empreinte carbone inférieure à celle des modèles importés et un programme de leasing social proposant des VE pour environ 100 euros (108 $) par mois aux ménages les plus pauvres.
Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a déclaré que les petits véhicules électriques devraient être construits en France en plus des modèles haut de gamme.
« Je sais que Carlos Tavares aime les défis… Je lui demande de relever le défi de construire des petits véhicules électriques, comme la 208, en France. Peut-être pas toute la voiture mais pourquoi pas des parties », a-t-il déclaré à BFM TV.
Tavares et Le Maire se sont disputés sur la question ces derniers mois.
Renault prévoit de construire ses prochains petits véhicules électriques, la berline Renault 5 et le SUV Renault 4, en France.
La e-208 est construite à Saragosse, en Espagne, tandis que les versions à combustion interne sont construites à Kenitra, au Maroc, et à Trnava, en Slovaquie.
Le mois dernier, Stellantis, le constructeur automobile n ° 3 mondial en termes de ventes, a annoncé qu’il dévoilerait sa première voiture électrique abordable fabriquée en Europe à la mi-octobre, la Citroën New e-C3, alors qu’elle se prépare à contrer l’arrivée de bas- coûtent cher aux marques chinoises de la région. Un modèle électrique similaire est actuellement construit en Inde pour le marché intérieur.
Le besoin de modèles européens plus abordables a été motivé par les marques chinoises de véhicules électriques, qui sont considérées comme une menace pour les constructeurs automobiles européens car elles proposent des modèles moins chers.
« Les résultats nous diront qui a fait le bon choix parmi la concurrence chinoise », a déclaré Tavares Le Figaroajoutant que les coûts des constructeurs automobiles chinois étaient de 20 à 25 % inférieurs à ceux des entreprises européennes.