Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Bien qu’il accepte que le déplacement de Max Verstappen sur Charles Leclerc au virage 1 était une « course difficile », Ted Kravitz n’est pas d’accord avec la décision des commissaires sportifs de lui infliger une pénalité de cinq secondes.
Il pense cependant qu’une partie de la faute repose sur les épaules de Red Bull.
Deuxième derrière Leclerc sur la grille de Las Vegas, Verstappen a lancé un défi de taille dans le virage 1 en forçant le pilote Ferrari à sortir de la piste, le Néerlandais étant également large.
« Est-ce que ce n’est plus autorisé ? »
Verstappen a repris la tête avec Leclerc à la deuxième place et était mécontent que Verstappen ne lui ait pas redonné la position.
Red Bull a d’abord dit à Verstappen qu’il n’était pas obligé de le faire car son nez était en avance à ce moment-là, mais ensuite, alors que l’incident a été examiné par les commissaires sportifs, il lui a fait savoir que c’était sa décision mais qu’il avait le rythme nécessaire pour surmonter une éventuelle pénalité de temps. .
Verstappen est resté devant Leclerc, les commissaires sportifs lui ayant infligé une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé un autre pilote à quitter la piste.
Kravitz n’est pas d’accord car il pensait que c’était juste une « course difficile ».
« Si nous regardons comment Max Verstappen l’a fait, eh bien, cela a commencé par une très solide défense contre Charles Leclerc au premier tour », a-t-il déclaré dans son carnet de Ted pour Sky Sports.
« Maintenant, vous pouvez voir les choses de deux manières. Les commissaires sportifs ont décidé de considérer la situation d’une manière qui méritait une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé un autre pilote à quitter la piste. Je ne sais pas, j’ai déjà vu ça.
« J’avais en quelque sorte l’impression que c’était une course difficile. Vous descendez, vous avez quelqu’un à l’extérieur, puis vous le promenez doucement vers l’extérieur, le compromettant pendant que vous l’intervenez et qu’il s’en va.
« Est-ce que ce n’est plus autorisé ? Je veux dire, oui, c’était ferme. Cela a fait sortir un autre pilote de la piste.
PlanetF1.com recommande
F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers
Tour le plus rapide de F1 : Quels pilotes ont remporté le plus de points au tour le plus rapide en F1 2023 ?
Kravitz explique ce que Red Bull « aurait dû faire »
Il pense cependant que Red Bull aurait pu éviter la pénalité en disant à Verstappen de redonner l’avantage à Leclerc.
Après tout, la RB19 avait le rythme pour défier la Ferrari, comme Verstappen l’a montré plus tard dans la course lorsqu’il a dépassé Leclerc pour gagner.
« Ce que Red Bull aurait dû faire bien sûr », a poursuivi Kravitz, « c’était de dire : ‘Écoutez, vous savez à quoi ressemblent les stewards’ – je l’ai déjà dit, et je le répète, ils pourraient vous donner un pénalité pour brise-vent ces jours-ci – « Ce que vous devez faire, Max, c’est rendre la place à Charles, attendre un tour et ensuite inévitablement le dépasser à nouveau ». Ils ne l’ont pas fait.
« Alors Max a écopé de la pénalité de cinq secondes, qu’il a purgée lors de son arrêt. Très bon arrêt au stand et il a récupéré non seulement pour dépasser Charles Leclerc, mais il y a eu une belle bagarre avec Sergio Perez, son coéquipier, donc c’est ce qui s’est passé avec ça.
Verstappen a dépassé Perez et Leclerc en fin de course pour remporter la victoire, malgré l’absence d’un morceau de son aileron avant qui a été cassé lorsque George Russell l’a frappé.
Mais avec son aileron à faible appui encore en grande partie intact, il avait la meilleure ligne droite lors de ses combats de fin de course.
« En fait, il a rejoint après avoir effectué son arrêt au stand, Max a rejoint derrière Zhou Guanyu et a riposté, a perdu une plaque d’extrémité lors d’un affrontement avec George Russell qui, selon George Russell, était de sa faute », a déclaré Kravitz.
« Ses ailes à faible appui, ses angles faibles avec les ailes… il n’y avait pas grand-chose entre Checo Perez et Max Verstappen. C’est difficile à voir, mais il y a eu un changement subtil dans les ailes arrière de Max Verstappen et Checo Perez. Max était un peu plus rapide en ligne droite et cela lui a permis de doubler et de reprendre la tête.
La victoire de samedi soir marquait la 18e de Verstappen cette saison et la 20e de Red Bull en 21 Grands Prix.
Lire ensuite : Conclusions du Grand Prix de Las Vegas : un début imparfait mais prometteur pour le « Monaco moderne » de F1