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N’ayant pas réussi à prendre le départ à deux reprises lors des quatre dernières courses, la pilote de développement de Formule E Alice Powell estime que les problèmes de fiabilité de la Scuderia créent des « tensions » avec les pilotes.
Carlos Sainz n’a pas pu prendre sa place sur la grille du Grand Prix du Qatar après avoir été exclu en raison d’une fuite de carburant tandis que son coéquipier Charles Leclerc s’est écrasé dans le tour de formation du GP du Brésil, à cause d’un problème hydraulique.
Cela a coûté à Ferrari le championnat puisque Leclerc a montré un bon rythme sur le circuit d’Interlagos et était sur le point de s’aligner deuxième sur la grille.
Ferrari a perdu de précieux points à cause de problèmes de fiabilité
Cependant, il n’était pas le seul pilote Ferrari en difficulté au Brésil, Sainz exhortant Ferrari après la course à « jeter » son embrayage après avoir pris un mauvais départ qui lui a fait perdre plusieurs places.
L’Espagnol a exprimé ses plaintes à la radio, mais son ingénieur de course lui a dit de garder ses pensées pour lui jusqu’à ce qu’elles puissent être discutées en privé.
C’est un problème que Powell dit que Ferrari doit résoudre car la longue liste de problèmes qui ont frappé Ferrari cette saison crée des « tensions » avec les pilotes.
S’exprimant sur le podcast Checkered Flag de la BBC, Powell a déclaré : « Alors Leclerc, évidemment, au début, quand je l’ai vu, j’ai pensé : ‘oh, non, Charles, tu viens de faire un tête-à-queue en réchauffant tes pneus’.
« Et c’est à cela que cela ressemblait au début jusqu’à ce que nous recevions ce message radio par son intermédiaire disant : ‘J’ai une panne hydraulique les gars’, ce qui lui a évidemment fait perdre l’arrière et s’est retrouvé dans les barrières de pneus. Il est en quelque sorte sorti et a garé la voiture dans un endroit sûr.
« Mais oui, Ferrari a perdu une voiture avant le départ à deux reprises lors des quatre derniers Grands Prix. Évidemment, le Qatar, c’était Carlos Sainz, je pense que c’était la fuite de carburant.
« Donc, il semble toujours y avoir quelque chose avec Ferrari qui fait qu’ils font du bon travail, ils se placent au premier rang, mais ensuite il semble toujours y avoir quelque chose qui se passe, que ce soit Sainz à la radio qui dit : ‘c’est vrai, nous avons besoin pour régler cette pochette ». Et son ingénieur lui a dit : « D’accord, n’en discutons pas maintenant, s’il vous plaît ».
« Encore une fois, il y a un peu de tension dans l’air. Mais il semble simplement qu’ils aient fait un mauvais arrêt au stand, que la dégradation des pneus soit mauvaise, que le pilote ait du mal à sortir de la ligne pour une raison quelconque ou que la voiture tombe en panne.
« Cela semble simplement être l’une de ces choses qui gênent leur course et le fait de marquer le maximum de points qu’ils sont capables d’obtenir. »
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Fred Vasseur aurait-il dû stabiliser le navire Ferrari maintenant ?
Troisième du championnat où ils comptent 420 points de retard sur Red Bull Racing, la saison de Ferrari a été inoubliable avec le SF-23 qui n’est pas à la hauteur du rampant RB19.
Avec une seule victoire au compteur contre quatre l’année dernière, on pourrait affirmer que cette saison a été pire que l’année dernière, qui s’est terminée avec la démission du chef d’équipe Mattia Binotto pour être remplacé par Fred Vasseur.
Cela soulève la question suivante : Vasseur n’aurait-il pas déjà dû résoudre les problèmes de fiabilité de Ferrari ?
« Je pense que lorsque cette question a été posée en début de saison. Je pense que tout le monde disait : « Nous ne pouvons pas juger avant le premier milieu de l’année » », a déclaré le commentateur Harry Benjamin.
« Mais il ne faut pas oublier que Ferrari est Ferrari et qu’ils ont une façon unique de faire les choses.
« Et Fred Vasseur est également un personnage brillant à avoir dans le paddock. Et c’est aussi une bouffée d’air frais pour Ferrari. Il est drôle, décontracté, détendu et il a également beaucoup de succès dans sa carrière junior.
« Beaucoup d’emplois en F1 ressemblaient un peu à des calices empoisonnés. Mais le directeur de l’équipe Ferrari figure probablement également sur cette liste.
« Je pense quand même qu’il est trop tôt. Je pense que c’est l’année prochaine que vous pourrez commencer à juger Fred. En raison de la nature de cette saison, la voiture Ferrari est assez rapide mais la fiabilité est pour le moment légèrement inquiétante. »
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