Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Comme nous l’avons signalé à plusieurs reprises, seule une poignée de constructeurs automobiles ont des véhicules électriques sur le marché américain qui sont éligibles au crédit d’impôt à la consommation de 7 500 $. Les voitures et les batteries doivent être produites ici. Les véhicules électriques les plus populaires aux États-Unis sont éligibles au crédit d’impôt. Ce serait la Tesla Model Y, la Tesla Model 3, la Chevy Bolt et la Volkswagen ID.4. Il semble cependant que les voitures électriques non éligibles au crédit d’impôt aient souvent du mal à trouver des acheteurs. Ces quatre véhicules mentionnés ci-dessus étaient les meilleurs vendeurs avant les modifications du crédit d’impôt, mais il ne fait aucun doute que le fait d’avoir un avantage de 7 500 $ par rapport aux autres véhicules électriques les aide à vendre encore plus. Si ce crédit d’impôt doit disparaître ou être réduit pour eux, cela signifie également que les unités actuelles de ce modèle ont également un avantage sur les versions futures. Alors, quel est le problème avec Tesla ? Voici ce que vous voyez actuellement sur le site Web de Tesla pour les États-Unis : Nous ne sommes qu’à la mi-juillet. Tout d’abord, pourquoi Tesla publie-t-il ces notifications en ce moment ? L’une des raisons pourrait être la stimulation de la demande – pour encourager les gens à acheter maintenant. Une autre raison peut être que le journal des commandes de Tesla dure souvent plus de 6 mois et que l’entreprise veut s’assurer que les gens commandent maintenant s’ils s’attendent à obtenir le plein crédit d’impôt. Ce qui se passe avec le crédit d’impôt, c’est que les règles qui l’entourent deviennent plus strictes au fil du temps, et peut-être que Tesla se rend compte ou s’inquiète qu’en raison de l’origine de divers minéraux de batterie, ses voitures ne seront plus éligibles pour le crédit d’impôt complet le 1er janvier 2024. Il y a aussi des spéculations selon lesquelles les batteries de Tesla vont changer et provenir davantage de Chine, mais ce n’est pas le problème. Si tel était le problème, le changement n’aurait pas lieu le 1er janvier 2024. Il s’agit d’une question de réglementation. C’est un assez petit changement de politique de 2023 à 2024. Pour être admissible au crédit d’impôt complet aujourd’hui, 40 % des minéraux de batterie et 50 % des composants de batterie doivent être produits en Amérique du Nord. Pour être admissible au crédit d’impôt complet en 2024, 50 % des minéraux de batterie et 60 % des composants de batterie doivent être produits en Amérique du Nord. Est-ce que Tesla attend ses voitures (ou peut-être quelques de ses voitures) perdront le crédit d’impôt complet parce qu’ils satisfont aux exigences de 40 % et 50 %, mais ne satisferont pas aux exigences de 50 % et 60 %? Ça y ressemble. Cela dit, il faut penser que Tesla travaille à relocaliser davantage de ses batteries en Amérique du Nord. Il est évident qu’il s’est essayé à l’extraction du lithium pendant un certain temps et construit une raffinerie de lithium au Texas. L’entreprise produit également des batteries ici. Alors, peut-être trouvera-t-il un moyen de conserver l’intégralité du crédit d’impôt, mais peut-être ne peut-il pas encore le garantir et essaie-t-il de couvrir toutes ses bases en informant les clients que les choses pourraient changer.
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Customize this title in frenchTesla dit aux clients américains que le crédit d’impôt devrait diminuer en 2024
