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Les voitures autonomes sont encore inimaginables pour de nombreux automobilistes. La fascination était également grande en 2016 lorsque Tesla a démontré sa fonction de pilote automatique en action pour la première fois dans une vidéo. Vous pouvez y voir: ce qui, à première vue, semble être une Tesla Model X complètement autonome, qui navigue de manière indépendante dans les rues, s’arrête aux feux de circulation, s’arrête pour les piétons et les parcs. Cependant, ce que Tesla présente comme une percée dans la vidéo de près de 3h30 n’est pas tout à fait vrai. Le développeur principal du logiciel Autopilot de Tesla, Ashok Elluswamy, l’a admis pour la première fois en juillet 2022 lors d’une affaire judiciaire. Les documents internes de Tesla confirment désormais également que l’entreprise est loin d’être aussi loin de la technologie. Le Handelsblatt en a reçu un total de 100 gigaoctets d’une source non précisée.
De nombreux blessés et morts dans des accidents
Les documents internes indiquent que les problèmes avec le pilote automatique sont plus fréquents qu’on ne le pensait auparavant. Les affaires judiciaires concernant les systèmes d’aide à la conduite de l’entreprise se multiplient. Par exemple, les clients réclamants expriment leur mécontentement face au fait que leurs voitures ont accéléré sans qu’ils fassent quoi que ce soit. L’entreprise aurait connaissance d’un total de 2 400 cas impliquant cette « auto-accélération ». Il y a également eu 1 500 cas impliquant des problèmes avec la fonction de freinage automatique. Dans certains incidents, il y a même eu des accidents avec des blessés et des morts. L’intérêt de la part de l’autorité américaine de la circulation NHTSA, qui – comme on le sait depuis longtemps – mène donc une enquête, est d’autant plus élevé.
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Handelsblatt a reçu 23 000 dossiers
Au total, 23 000 dossiers ont été envoyés au Handelsblatt, qui contenaient non seulement des informations sur les procédures judiciaires, mais également des documents confidentiels tels que des listes Excel contenant des informations sur les salaires et les adresses personnelles des employés. Sont également inclus un rapport sur d’éventuels problèmes avec le Cybertruck, que Tesla a présenté en novembre 2019 et dont la société a déjà reporté à plusieurs reprises le début de la production.
Tesla veut intenter une action en justice
Afin de s’assurer que les documents introduits étaient des originaux, le Handelsblatt a chargé l’Institut Fraunhofer pour les technologies de l’information sécurisées de les vérifier. Les experts sont arrivés à la conclusion que les données pouvaient provenir des systèmes informatiques de Tesla ou de leur environnement. La société américaine elle-même n’a pas encore commenté les conclusions des documents et a également laissé sans réponse 65 questions envoyées au Handelsblatt avant la publication. L’entreprise a plutôt demandé au support de soumettre une copie des données et de supprimer toutes les autres copies. Par ailleurs, Tesla a annoncé qu’elle intenterait une action en justice pour vol d’informations confidentielles et de données personnelles.
