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Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, s’est fermement opposé à l’idée selon laquelle ils doivent attendre la réinitialisation réglementaire de 2026 pour se battre à nouveau pour les titres, l’« objectif clair » étant de le faire avant cette date.
Mercedes était la force imparable de l’ère du V6 turbo-hybride, remportant huit titres de champion des constructeurs d’affilée entre 2014 et 2021, ainsi que sept titres de pilotes au cours de cette période.
Aujourd’hui, c’est Red Bull qui établit la norme, F1 2023 s’avérant être une nouvelle référence en matière de domination puisque l’équipe a remporté 21 des 22 grands prix, dont 19 dans le sens de Max Verstappen.
Mercedes ne fait pas de pause sur ses ambitions de titre en F1
Le duo Verstappen et Red Bull va devoir s’arrêter sérieusement, et avec la réglementation stable jusqu’à une refonte pour 2026, l’idée que le Néerlandais pourrait continuer à dominer d’ici là est très réaliste.
Cependant, ce n’est pas celui auquel Wolff souscrit, le tiers propriétaire de l’équipe Mercedes indiquant clairement qu’il ne pense pas qu’ils doivent définitivement attendre jusqu’en 2026 pour un nouveau goût de gloire au titre.
« Je ne veux pas abandonner la reprise et dire : ‘Eh bien, attendons 2026, nouvelle voiture, nouveau moteur' », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
« Il reste encore deux années importantes. Je veux voir cela comme un témoignage des forces de l’équipe que nous sommes capables de récupérer et de courir pour les championnats. C’est notre objectif clair.
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Malgré le refus d’accepter que Mercedes doive attendre 2026 pour se battre à nouveau pour les titres, Wolff a admis que les chances ne sont probablement pas en leur faveur, arguant que la clé est de créer un challenger qui donne aux pilotes confiance lorsqu’ils le conduisent, ce qui n’a pas été réalisé. avec le W14.
Néanmoins, la montée en puissance d’Aston Martin au cours de l’hiver à l’approche de F1 2023, ainsi que le programme de mise à niveau extrêmement réussi de McLaren pour la MCL60, ont montré qu’il est encore tout à fait possible de débloquer une grande partie des performances.
« Au vu des probabilités, c’est très difficile », a admis Wolff.
« En regardant les performances des autres équipes, les performances d’Aston Martin au cours de l’hiver, McLaren a récupéré une seconde avec une mise à niveau qu’elle s’attendait à obtenir à 0,25 seconde… Il y a un point idéal que vous devez trouver et qui libère plus de potentiel.
« Je pense que le plus grand contributeur est que les pilotes commencent à avoir une voiture en laquelle ils peuvent avoir confiance, ce qui n’est pas le cas pour le moment. »
Lewis Hamilton et George Russell se sont tous deux engagés dans la charge de récupération de Mercedes, le duo de pilotes signant de nouveaux accords pendant F1 2023 pour les garder avec l’équipe jusqu’à la fin de 2025.
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