Customize this title in frenchToto Wolff dévoile les détails de la rencontre de Mohammed Ben Sulayem : PlanetF1

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Toto Wolff a révélé les sujets abordés lors de sa rencontre avec le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, lors du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le patron de Mercedes a été photographié au dernier étage du camping-car de l’hôpital de la FIA peu avant les qualifications à Silverstone et était en pleine discussion avec le chef de la FIA.

Des rumeurs ont commencé à circuler sur ce dont deux des personnalités les plus puissantes du sport pourraient discuter avec de nombreux sujets sur la table, notamment les premières discussions concernant le nouvel accord Concorde qui devrait entrer en vigueur en 2026.

S’exprimant après que les pilotes Mercedes eurent enregistré une sixième et une septième place lors des qualifications, Wolff a révélé ce qui avait été discuté lors de sa conversation avec Ben Sulayem.

« C’était divertissant », a-t-il déclaré à des médias tels que PlanetF1.com. « La discussion était normale mais c’est toujours bon.

« Il y a quelques choses qui peuvent être discutées. Nous avons discuté de la situation générale en Formule 1, Concorde et ces choses.

« Mais c’est plus, on ne s’est pas vu depuis un moment et il y a eu un échange sur quelques sujets. »

Après quelques commentaires malavisés en début d’année, Ben Sulayem a pris du recul par rapport à la F1 en février et fait désormais des apparitions éphémères dans le paddock.

Pendant ce temps, le PDG de McLaren, Zak Brown, a révélé que les équipes « commencent à parler de commencer à parler » du nouvel accord Concorde.

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La principale préoccupation semble être le fonds anti-dilution qui est actuellement fixé à 200 millions de dollars. Dans le sillage de nouvelles équipes souhaitant rejoindre la grille, Wolff a précédemment déclaré que ce chiffre devrait être considérablement augmenté.

« Ce qui se dit en public a créé une perception divergente », a déclaré Wolff à propos de nouvelles entrées possibles. « Mais ce n’est pas parce que la FIA et la Formule 1 ont écrit Concorde aussi bien que les équipes.

« Je pense qu’il y a probablement un peu de position de négociation là-dedans, mais j’ai l’impression que tout le monde pousse dans la même direction. »

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