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Mercedes a subi un autre revers au début de la F1 2023 alors qu’elle s’éloignait de la scène du titre, mais 2022 pique toujours le plus pour le patron de l’équipe, Toto Wolff.
Les changements de réglementation entraînent souvent des modifications dans l’ordre hiérarchique de la Formule 1, mais lorsque l’un des plus grands changements de règles à ce jour est arrivé avant la campagne 2022, Mercedes a décidé de traverser la tempête après avoir remporté huit titres constructeurs d’affilée.
C’était une mission dans laquelle l’équipe n’a pas réussi, car Ferrari et Red Bull se sont imposés comme les principales forces de la campagne 2022 avec Mercedes à la dérive de cette scène.
Mercedes a finalement marqué une pole position et une victoire tout au long de la saison, toutes deux grâce à George Russell qui a décroché une première pole en carrière en Hongrie et a remporté le Grand Prix de Sao Paulo plus tard dans l’année.
L’amélioration des performances de pointe de l’équipe au fil de la saison laissait espérer que la F1 2023 verrait l’équipe basée à Brackley revenir sur la photo du titre, mais une fois de plus, l’équipe a fait face à un revers, avec Red Bull désormais la force dominante alors que Mercedes combat Aston. Martin et Ferrari seront connus comme « les meilleurs du reste ».
Le dernier mauvais début de campagne de Mercedes a attiré des réponses négatives de Wolff et du septuple champion du monde de l’équipe Lewis Hamilton, qui ont tous deux critiqué le concept de la W14, bien que Wolff maintienne que 2022 était la pilule la plus amère à avaler par rapport à ce début de F1 2023.
Interrogé par Motorsport.com si Mercedes traverse actuellement son point le plus bas depuis son arrivée en 2013, Wolff a répondu : « Non, je pense que c’était plus difficile l’année dernière.
« Lors des premiers essais à Bahreïn, nous pensions que nous étions sur la bonne voie, puis nous avons réalisé que nous ne l’étions pas. Dans la phase finale de la saison, nous étions à nouveau compétitifs, nous étions à quelques dixièmes à Abu Dhabi, mais à Austin, au Mexique et surtout à Interlagos, nous avons bien fait.
« Il y a douze mois, nous ne comprenions pas quel était le problème, ce fut une amère surprise de nous retrouver aux prises avec une voiture qui ne générait pas de performances. Aujourd’hui, nous avons des problèmes, mais nous savons où ils sont et à quoi ils sont dus.
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Mercedes aura été encouragée par sa dernière sortie en F1 2023 au Grand Prix d’Australie, qui est de loin sa meilleure performance de la campagne alors que Lewis Hamilton a décroché le meilleur résultat de l’équipe de la saison jusqu’à présent avec une finition P2.
Russell était en tête dans les premières étapes, mais l’apparition des drapeaux rouges quelques tours seulement après son arrêt derrière la voiture de sécurité, suivie d’une panne de moteur, a vu ses chances de victoire s’évaporer.
Mais Mercedes a tout le temps de travailler sur sa W14 et de sortir en force pour le retour de la Formule 1 avec le Grand Prix d’Azerbaïdjan fin avril.