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Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que toutes les voitures de F1 « fortes » pourraient finir par converger vers la conception de Red Bull à mesure que la réglementation mûrit.
Depuis le début du cycle de régulation de l’effet de sol au début de 2022, Red Bull a dominé le sport avec ses RB18 et ’19 coopératifs et rapides.
Alors que le début de 2022 a vu un certain nombre de concepts différents mis sur la table par différentes équipes, d’autres ont cherché à se rapprocher de la philosophie de conception de Red Bull – le plus récent étant McLaren, qui a fait un grand pas en avant après leur Red Bull- esque package de mise à niveau a été introduit sur le MCL60.
Toto Wolff: Les voitures fortes pourraient sembler assez similaires
Alors qu’Aston Martin et McLaren ont fait des progrès significatifs en termes de rythme ces derniers mois, au point où les clients Mercedes amènent le combat à l’équipe Mercedes sur la bonne voie, Wolff a minimisé l’importance de devoir suivre la philosophie Red Bull afin être compétitif à l’avant.
Mercedes a récemment apporté un grand changement au concept de son W14, s’éloignant de l’idée de « zéropode » avec laquelle ils avaient persévéré depuis le début du règlement, pour admettre la défaite et changer de direction avant le Grand Prix de Monaco.
Alors que la W14 apparaît comme un animal plus compétitif dans les courses depuis, elle ne s’est pas libérée de la bataille Ferrari/Aston Martin, et maintenant McLaren.
« Les pontons et la carrosserie ne sont qu’une partie du châssis et clairement, il semble qu’il y ait des solutions intéressantes qu’il ouvre », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, après le Grand Prix de Grande-Bretagne, lorsqu’on lui a demandé si la convergence du design était probablement au cours de la prochaine année ou deux.
« Mais la plupart des performances passent par le sol et le diffuseur. Et nous n’avons pas vu comment ils [Red Bull] interprété les règlements, et comment ils l’ont fait. Donc, à mon avis, c’est juste le paquet.
Wolff a laissé entendre que les meilleures voitures pourraient toutes commencer à se ressembler au fil du temps.
« Peut-être que nous verrons que les voitures fortes se ressemblent toutes un peu quand on regarde de côté et de haut en bas », a-t-il déclaré.
« Cela a déjà joué dans nos esprits à l’époque mais, peut-être, c’est juste un peu plus d’indication où ça va. »
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McLaren boost « excitant » pour Toto Wolff
Alors que Wolff a précédemment minimisé la capacité de son équipe à trouver une « solution miracle » qui pourrait faire de la W14 un challenger RB19, la décision de McLaren de se concentrer discrètement sur un changement de concept avec leur MCL60 afin de réviser radicalement leur voiture a gagné l’approbation de Wolff .
Avec la puissance de Mercedes derrière les voitures Aston Martins, McLarens et Mercedes, la différence fondamentale entre elles réside dans la compétence aérodynamique, et Wolff a déclaré que le saut de McLaren a donné matière à réflexion à son équipe.
« Je pense que nous avons vu cette étape majeure qu’Aston Martin a pu apporter, et maintenant McLaren », a-t-il déclaré.
« Nous nous battons avec la voiture depuis un an et demi, en essayant d’ajouter des performances. Il est entré, mais il ne fait que grignoter ces petits gains, plutôt que de faire une telle étape.
« Mais je vois vraiment les points positifs parce que, fondamentalement, je me fiche que nous terminions deuxième ou troisième. C’est important de retrouver le chemin de la lutte pour les victoires et le championnat du monde.
« Bien que les podiums soient vraiment heureux pour nous de voir que la voiture a du potentiel, fondamentalement, tous les regards sont tournés vers le gros lot et c’est pourquoi il est excitant de voir que McLaren a pu trouver une deuxième performance. »
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