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Alors que Red Bull a remporté la double victoire à Bakou, Toto Wolff dit que la F1 doit éviter une réaction instinctive en déclarant que les week-ends de sprint « doivent changer complètement ».
La Formule 1 a introduit une journée de sprint autonome lors du week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan, remplaçant le FP2 de samedi par une fusillade de sprint qui a défini la grille de la course de sprint.
Mais alors que Charles Leclerc de Ferrari a décroché la pole position pour cela, le pilote monégasque n’a pas répondu au rythme de Sergio Perez dans l’épreuve de sprint avec Red Bull remportant sa première victoire du week-end.
Perez a enchaîné avec une deuxième dimanche où, bien que Leclerc soit encore une fois en pole position, les Red Bulls étaient dans une ligue à part en course.
Perez a remporté la victoire avec Max Verstappen deuxième tandis que Leclerc avait plus de 20 secondes de retard sur le vainqueur de la course.
Quant à Mercedes, Lewis Hamilton n’a pas été en mesure de dépasser Carlos Sainz alors qu’il était à portée du DRS pendant plusieurs tours, tandis que George Russell a décroché un prix de consolation avec un point au tour le plus rapide. Ils étaient respectivement sixième et huitième.
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Le prochain week-end de sprint de la Formule 1 est prévu pour l’Autriche en juin, Wolff exhortant le sport à ne pas avoir de réaction instinctive face aux victoires fulgurantes de Red Bull à Bakou.
« Je pense qu’après un week-end de course comme celui-ci, nous ne devons pas en parler globalement et dire » c’est la mauvaise direction et nous devons changer complètement « », a-t-il déclaré selon RacingNews365.com.
« Il s’agit plus de comprendre pourquoi ce n’était pas divertissant et de le revoir, et vous avez deux voitures qui naviguent vers le coucher du soleil au mérite, puis il y a un écart de 22 secondes.
« Je ne saurais pas aujourd’hui entre Aston Martin, Ferrari et nous qui est le plus rapide, parce que vous êtes coincé là où vous êtes coincé, et puis c’est à peu près tout.
« Entre Leclerc, Alonso, les Aston Martin, les Ferrari et les Mercedes, ils étaient probablement tous pareils à l’air libre.
« Cela ne change rien à l’ensemble, qu’il y ait les deux Red Bull, puis ce sont trois équipes, et le reste suit. »
Interrogé pour savoir si la FIA avait rendu les choses plus difficiles en raccourcissant les zones DRS de 100 m, le patron du sport automobile de Mercedes a répondu : « Je ne suis pas sûr que 100 m de DRS en plus auraient fait une différence. »