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Après avoir critiqué Mercedes pour ne pas l’avoir écouté, Eddie Jordan a déclaré que Lewis Hamilton n’aurait pas rendu cela public s’il n’avait pas déjà dit quelque chose à l’équipe.
Terriblement en retard lors du Grand Prix de Bahreïn d’ouverture de la saison, une course où Hamilton et son coéquipier George Russell ont traîné le RB19 gagnant de plus de 50 secondes, Hamilton a frappé Mercedes pour ne pas l’avoir écouté en ce qui concerne le nouveau voiture.
S’adressant au podcast Checkered Flag de la BBC, il a déclaré: «L’année dernière, je leur ai parlé des problèmes liés à la voiture. Comme, j’ai conduit tellement de voitures dans ma vie, donc je sais ce dont une voiture a besoin, je sais ce dont une voiture n’a pas besoin.
« Et je pense que c’est vraiment une question de responsabilité, il s’agit d’assumer et de dire » ouais, vous savez quoi, nous ne vous avons pas écouté, ce n’est pas là où ça doit être et nous devons travailler « . »
Son chef d’équipe, Toto Wolff, a minimisé les critiques publiques de Hamilton à l’égard de l’équipe, disant qu’il « aimerait aussi dire que je ne suis pas content de savoir où l’équipe, où la voiture a été développée.
« Mais ça va à l’intérieur de l’équipe, nous voulons que l’émotion soit forte et nous avons un amour dur, nous le disons tout de suite quand il manque et personne ne va jamais… ne pas le prendre sur le menton dans l’équipe. »
L’Autrichien a par la suite admis que Mercedes « s’était trompé » avec son concept car ils étaient « égarés par les données », Wolff promettant des changements radicaux si leurs prochaines mises à niveau ne suffisaient pas à combler l’écart.
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L’ancien patron de l’équipe de F1, Jordan, a soutenu Hamilton dans sa critique de l’équipe, le joueur de 75 ans affirmant que le pilote a parfaitement le droit de frapper l’équipe et même Wolff.
« En tant que propriétaire d’équipe, vous n’auriez pas aimé ça », a-t-il déclaré à Express Sport.
« Cependant, si j’étais pilote et que j’entendais le propriétaire de l’équipe dire: » Je pense que les ingénieurs nous ont laissé tomber et qu’ils ont raté quelque chose ici, et qu’ils ont raté quelque chose là-bas « , je critique Toto et je suis critique de l’équipe.
« Avec la puissance et la puissance et les connaissances et le soutien dont ils disposent, Mercedes devrait être au moins compétitive pour nous donner, les parieurs payants, un très bon combat.
« Je ne veux pas aller voir un Grand Prix [for] qui va arriver troisième aux Red Bulls. C’est malheureusement ce qui se passe actuellement. Je pense que Toto doit rallier ses troupes, il doit gagner la confiance totale et absolue de toutes les parties, y compris Lewis.
« Lewis n’aurait pas dit cela s’il n’y avait pas eu ce sentiment ouvertement au sein de l’équipe. Puis-je critiquer Lewis pour avoir dit ce qu’il a dit ? Je n’aurais pas aimé mais il devait y avoir une raison à cela.
« Je voudrais d’abord savoir quelle était la raison et était-ce valable ? Était-ce justifiable ? Et prenez-le à partir de là. Il n’y a eu aucune répercussion, donc je dois dire que Lewis avait parfaitement le droit de dire ce qu’il a dit.
La liste des plaintes d’Hamilton concernant sa W14 s’est depuis étendue à la position du siège, le Britannique révélant que Mercedes « est plus proche des roues avant que tous les autres pilotes. Notre cockpit est trop près de l’avant.
« Lorsque vous conduisez, vous avez l’impression d’être assis sur les roues avant, ce qui est l’une des pires sensations à ressentir lorsque vous conduisez une voiture. »
Mais alors qu’il aimerait que cela soit résolu le plus tôt possible, Wolff dit que ce n’est pas une solution rapide.
« Nous traitons du grand concept de poste de pilote », a déclaré le patron du sport automobile de Mercedes selon motorsport-total.com. « Évidemment, c’est l’une des choses les plus importantes. »