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Toto Wolff pense que Christian Horner a des arrière-pensées derrière son commentaire « Frankenstein’s Monster » concernant les voitures 2026.
Le patron de Red Bull a exprimé sa crainte que le rapport combustion/puissance électrique de la réglementation 2026 sur les groupes motopropulseurs n’ait un impact important sur la conception du châssis, obligeant les équipes à accueillir une batterie plus grande et le refroidissement nécessaire pour l’accompagner,
Horner l’a décrit comme « le monstre de Frankenstein » et a exhorté la FIA à reconsidérer le règlement.
Son homologue Mercedes, cependant, pense qu’il y a une raison différente pour laquelle Horner fait des histoires.
« Je pense que ce qui lui fait peur [Horner] plus peut-être que son programme de moteur ne se déroule pas et peut-être qu’il veut le tuer de cette façon », a déclaré Wolff selon la course.
« Vous devez toujours vous demander quelle est la véritable motivation pour dire quelque chose comme ça. »
Wolff, dont le moteur de l’équipe sera produit par Mercedes AMG High Performance Powertrains à Brixworth, a plutôt savouré le défi qui lui était proposé.
« C’est un projet passionnant à viser », a-t-il déclaré.
« À quoi ressemble la voiture de Formule 1 moderne de 2026 ? Comment pouvons-nous le rendre aérodynamiquement si efficace et capable qu’il puisse compenser le manque de moteur à combustion [output]?
« Cela devrait nous exciter car nous proposerons de nouveaux concepts de voitures de Formule 1 qui seront formidables. »
Le dernier changement majeur de moteur en F1 a marqué une nouvelle aube du succès de Mercedes, l’ère du turbo-hybride étant dominée par les Silver Arrows.
Sous la direction de Wolff, ils ont remporté huit championnats constructeurs consécutifs et sept titres pilotes.
Wolff était également confus quant à la raison pour laquelle quelqu’un parlait de changements potentiels, remarquant que parce que des fournisseurs tels qu’Audi et Honda se sont déjà inscrits, il n’y avait aucune chance que la réglementation soit modifiée maintenant.
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« Cela n’arrivera pas », a déclaré l’Autrichien avant sa course à domicile. « Aucune chance. Lettres majuscules. Donc, je ne sais pas pourquoi ces choses arrivent.
« Nous avons développé la réglementation sur de nombreuses années avec tous les constructeurs automobiles impliqués, c’est un compromis qui a incité Audi à finalement rejoindre le sport. Pour que Honda reste là-dedans.
« C’est le meilleur cas possible que l’on puisse imaginer pour la Formule 1.
« Est-ce difficile ? Nos concepteurs de châssis se demandent « Eh bien, comment allons-nous faire cela ? ». Ouais. Super.
« Mais zéro [chance]. Ces réglementations ne changeront plus. Ils ne seront plus reportés.
« Parce que le monde doit faire preuve d’innovation en matière de durabilité, nous devons réduire les émissions et nous sommes très excités. »