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Toto Wolff choisit de voir les points positifs du récent travail de Mercedes pour comprendre pourquoi les performances du W15 ne correspondent pas à leurs attentes.
Si la Mercedes W15 est une machine plus agréable à conduire que ses prédécesseurs les plus récents, le niveau de performance de la voiture ne semble pas être une avancée majeure malgré le changement vers un concept de philosophie de conception différent.
Toto Wolff : Nous avons éliminé de nombreuses causes profondes potentielles de l’équation
Alors que le patron de l’équipe, Toto Wolff, est ouvert sur le fait que Mercedes a dû expérimenter les réglages de sa W15 alors qu’elle tente de placer la voiture dans une fenêtre de performances qui correspond à son potentiel apparent, il ne semble pas y avoir eu cette avancée décisive. à l’instant.
Mais Wolff s’accroche aux points positifs de la situation, révélant que bon nombre des idées expliquant pourquoi la voiture ne se comporte pas ont été écartées grâce aux travaux entrepris dans la soufflerie.
« Quand je regarde les points positifs, je pense que nous avons éliminé de nombreuses causes potentielles de l’équation », a déclaré Wolff à propos de Mercedes abordant les faiblesses de ses récentes créations à effet de sol.
« Nous n’étions pas sûrs de notre suspension. Nous n’étions pas sûrs de la rigidité de notre support de boîte de vitesses. Nous avions une crémaillère de direction vibrante. Toutes ces choses ont disparu.
« Mais fondamentalement, ce que nous voyons dans le tunnel n’a aucun rapport avec ce qui se passe sur la piste. »
En conséquence, Wolff pense que le problème vient de la manière dont les données de la soufflerie sont interprétées et appliquées, et non du fait que des personnes ou des départements individuels dirigent la conception dans la mauvaise direction.
« Pas une seule personne ne dit : ‘J’interpréterais ces données de cette façon’ et à cause du dogme, à cause du dogmatisme, nous ne faisons aucun progrès », a-t-il déclaré.
«Je ne vois pas de dogmatisme. Je vois un environnement ouvert où les gens partagent, où les gens se prennent par le nez et disent : « Peut-être que dans mon domaine, nous faisons des erreurs ».»
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Toto Wolff : Nous ne pouvons pas voir ce qui se passe avec la voiture
L’Autrichien a expliqué que, à son avis, il ne manque rien pour que le W15 devienne un véhicule performant – mais qu’il y ait des complications pour libérer son potentiel.
« C’est tellement difficile dans ma carrière – dans tout ce que j’ai fait auparavant – que ce soit dans la finance et l’investissement, qu’on sait quelle vis tourner », a-t-il déclaré.
« Parfois, cela prend du temps car, à l’époque où j’étais chez Williams, je savais ce qui manquait.
« Mais ici, je ne pense pas qu’il nous manque quelque chose. C’est juste une complication de ce qui se passe avec la voiture et que nous ne pouvons pas voir. C’est comme un interrupteur marche-arrêt.
Alors que Mercedes n’a récolté aucun point lors du Grand Prix d’Australie, en raison d’une panne du groupe motopropulseur de la voiture de Lewis Hamilton et d’un accident de George Russell, Wolff a déclaré qu’il était clair que McLaren et Ferrari avaient chacune fait de grands progrès en termes de performances par rapport à la saison dernière.
« Vous voyez les progrès que McLaren et Ferrari l’ont fait », a déclaré Wolff, réfléchissant au fait que Mercedes a mené le Grand Prix d’Australie 2023 dès les premiers stades – un exploit qu’ils ne pourraient pas être sur le point de répéter cette saison.
« C’est la différence entre l’année dernière et cette année. Ce fut un très bon week-end pour nous l’année dernière. Nous étions en tête au départ P1 et P2.
« Donc, nous devons vraiment creuser profondément parce que c’est extrêmement douloureux. »
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