Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, affirme que les « retours » des équipes rivales soutiennent l’affirmation de Lewis Hamilton selon laquelle diverses autres voitures méritaient d’être disqualifiées au Grand Prix des États-Unis.
Hamilton a franchi la ligne P2 à Austin, à seulement deux secondes du vainqueur de la course Max Verstappen dans une sortie extrêmement positive pour Mercedes alors que leur plancher amélioré a permis d’améliorer les performances.
Cependant, Hamilton s’est retrouvé avec zéro point à afficher, lui et Charles Leclerc de Ferrari étant disqualifiés après la course après que la FIA ait constaté une usure excessive des planches sur leurs challengers respectifs.
Toto Wolff affirme que « de très nombreuses équipes » avaient des planches illégales
Hamilton a déclaré avant le GP du Mexique que, selon diverses sources, « beaucoup d’autres voitures » n’auraient pas non plus satisfait à l’épaisseur minimale des planches de 9 mm, mais n’ont pas été testées.
Et d’après les conversations avec les pilotes et autres chefs d’équipe, Wolff pense que c’est vrai.
« Oui, c’est le retour que nous avons reçu des autres équipes », a-t-il déclaré à Sky F1 lorsqu’on lui a demandé s’il était d’accord avec l’affirmation de Hamilton selon laquelle plusieurs autres voitures auraient été considérées comme illégales.
« Évidemment, ils discutent entre eux, les pilotes et aussi au niveau de la direction, je pense que de nombreuses équipes étaient probablement sous la barre des neuf millions. [9mm].
« Le problème avec le programme des courses sprint, c’est que la voiture entre en parc fermé, on ne peut plus l’ajuster.
« Et nous avons pensé samedi : ‘Hmm, cela pourrait être à la limite, mais probablement avec une petite marge’. Mais nous avions un nouveau plancher, nous avions plus d’appui.
« Probablement aussi dans la course de sprint, nous n’avons pas fait autant de tours sans DRS, ce qui a fracassé davantage le sol, donc c’était juste que les étoiles n’étaient pas alignées. »
Lorsqu’on lui a demandé de préciser si la mise à niveau avait effectivement joué un rôle dans l’usure des planches du W14, Wolff a répondu : « Cela a joué un rôle.
« Nous avons plus d’appuis, ce qui est positif et vous écrasez un peu plus la voiture sur les bosses. »
PlanetF1.com recommande
Directeurs d’équipe de F1 : depuis combien de temps chaque chef d’équipe est-il aux commandes ?
F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers
Haas et Aston Martin ont décidé de démarrer leurs voitures depuis la voie des stands lors du Grand Prix des États-Unis, après avoir rompu les conditions du parc fermé pour apporter des modifications aux réglages.
On a ensuite demandé à Wolff pourquoi Mercedes ne l’avait pas fait également afin d’apaiser toute inquiétude concernant les planches, Wolff affirmant que les équipes partant de la voie des stands n’avaient pas leurs voitures dans une fenêtre solide, ce qui n’était pas le cas pour Mercedes.
« Je pense que c’est clair », a déclaré le patron de Mercedes.
« Les voitures pouvaient démarrer dans le parc fermé, soit elles étaient beaucoup trop raides, soit elles ne pouvaient pas y faire rouler la voiture, soit elles voulaient faire comme les changements complets de configuration de l’Aston Martin parce qu’elles sentaient qu’elles ne comprenaient pas pourquoi la voiture était ainsi. lent. Ce n’était pas le cas chez nous.
Ainsi, la disqualification n’était bien sûr pas le résultat souhaité par Hamilton ou Wolff, mais Wolff l’acceptera « tous les jours de la semaine » lorsqu’ils se battaient pour la victoire, plutôt que de terminer une lointaine P3.
Lorsqu’on lui a demandé si, avec le recul, Mercedes aurait abordé la planche et serait partie de la voie des stands, ou aurait toujours couru le risque de la disqualification, Wolff a répondu : « Je prendrais la même chose et j’accepterais également la disqualification, parce que nous nous sommes trompés.
«Je prends une disqualification en courant pour une victoire en course et je vois la performance contre une P3 et je me retrouve à 25 secondes de retard. Donc, chaque jour de la semaine, je vais demander la disqualification.
Hamilton, malgré cette disqualification, reste à la recherche de la P2 au Championnat des Pilotes, son déficit par rapport à Sergio Perez étant de 39 points.
Lire ensuite : Lewis Hamilton double la mise en affirmant que « beaucoup d’autres voitures étaient illégales » à Austin