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La W14 « toxique » de Mercedes comportera de nouvelles pièces de suspension, une carrosserie et d’autres éléments lorsqu’elle prendra la piste du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Mais si les modifications de la carrosserie incluront des pontons révisés, Toto Wolff ne le dit pas.
Le W14 zéro pod de Mercedes a connu un week-end imprévisible au Grand Prix de Miami où l’équipe est passée de 1-2 lors des premiers essais de vendredi pour éviter une double élimination en Q2 samedi par seulement 0,052 seconde.
L’équipe a rebondi pour enregistrer un doublé dans le Grand Prix où George Russell a terminé quatrième et Lewis Hamilton P6. Mais ce n’était pas très réconfortant pour Mercedes avec Russell 33 derrière le vainqueur de la course Max Verstappen et Hamilton encore 18 secondes sur la route.
Mercedes espère annuler une partie de ce déficit en introduisant un barrage de mises à niveau lors de la prochaine course à Imola.
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« Nous devons gérer nos propres attentes, car nous apportons un ensemble de mises à jour qui comprendra de nouvelles pièces de suspension, une carrosserie et d’autres choses », a déclaré Wolff.
« Mais je n’ai jamais vu au cours de mes 15 années en F1 une solution miracle introduite, où tout à coup vous débloquez une demi-seconde de performance. Donc, je doute fort que cela se produise ici.
« Mais », a-t-il ajouté, « ce que j’attends avec impatience, c’est que nous retirons certaines variables de la table, où nous pensons que nous aurions pu introduire quelque chose que nous ne comprenons pas dans la voiture.
« [I am hoping] nous pouvons aller plus vers une plate-forme stable, puis nous devrions voir où se trouve la ligne de base et ce que nous pouvons faire à partir de là.
Déclarant que la mise à niveau est une « grande intervention chirurgicale » sur ce qu’il appelle une voiture « toxique », Wolff dit que l’intention est d’augmenter la force d’appui et la fenêtre de travail de la voiture.
« Je pense que nous recherchons l’appui et nous essayons de faire le meilleur travail possible en termes de plateforme mécanique », a déclaré l’Autrichien.
« Ce que nous faisons, c’est que nous introduisons une nouvelle carrosserie, et nous introduisons un nouveau plancher et nous faisons une nouvelle suspension avant et c’est assez gros.
« C’est une opération assez importante. Grosse chirurgie. Ça va être beaucoup d’apprentissage dans le monde virtuel, où c’est un bon temps au tour.
« C’est pourquoi la mise à niveau que nous apportons va nous aider à définir la direction et à comprendre les différents domaines qui, selon nous, pourraient jouer un rôle dans la raison pour laquelle la voiture est si toxique à conduire. »
Hamilton a parlé de la prochaine mise à niveau après le Grand Prix de Miami, le septuple vainqueur du Grand Prix a déclaré à Sky Sports : « Eh bien, c’est un peu inconnu. Ce n’est pas comme si j’avais une mise à jour d’une seconde à venir, c’est ce dont j’ai besoin.
« Mais c’est quelque chose. C’est un pas dans la bonne direction, espérons-le, pour que nous puissions vraiment progresser.