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LE Mans, France — La branche de course Gazoo de Toyota a développé une voiture de sport entièrement électrique qui vise à montrer que les véhicules électriques peuvent être tout aussi exaltants à conduire que les modèles à essence sportifs et rapides.
Le président de Toyota, Akio Toyoda, a testé un prototype de la voiture, qui ressemble à un modèle à batterie électrique à l’extérieur, mais qui offre à l’intérieur les sensations de conduite d’une voiture à moteur à combustion interne.
« (Lorsque vous la conduisez), vous entendez le bruit du moteur à l’intérieur de la voiture et vous avez une transmission manuelle avec un embrayage – vous ne remarquez vraiment pas que vous conduisez une voiture électrique, la seule chose qui manque est l’odeur de l’essence », a déclaré Toyoda en marge de la course d’endurance des 24 Heures du Mans le 10 juin.
Toyoda a déclaré qu’aucune décision n’avait été prise quant à la mise sur le marché de la voiture de sport électrique GR.
Si elle entre en production en série, la voiture de sport électrique de Gazoo pourrait être le summum de la poussée d’électrification de Toyota, tout comme le coupé haute performance GranTurismo Folgore est pour Maserati et les modèles de production dérivés de l’hypercar Mission X sont pour Porsche.
Jusqu’à présent, Toyota a été à la traîne à l’ère de l’électrification, lançant le SUV électrique à batterie intermédiaire bZ4X à la fin de 2021, suivi l’année dernière par la Lexus RZ de taille similaire.
Bien qu’il soit le plus grand constructeur automobile au monde, Toyota n’a produit que 24 000 véhicules électriques dans le monde sous sa propre marque et sous la marque Lexus en 2022, contre 1,31 million d’unités vendues par Tesla.
Toyota prévoit de vendre 3,5 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030.