Customize this title in frenchTritium propose désormais des bornes de recharge pour véhicules électriques conformes aux normes NEVI

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le programme de formule National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), établi par le projet de loi bipartisan sur l’infrastructure de 2022, fournit un financement aux États pour le développement de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Le programme exige que les bornes de recharge pour véhicules électriques soient non exclusives, permettent des méthodes de paiement en libre accès et soient accessibles au public. En outre, le programme établit des normes et des exigences minimales pour les projets financés dans le cadre du programme de formule NEVI. Cela comprend les exigences que les équipements de recharge de VE doivent respecter pour être éligibles au financement. Afin d’accéder au financement du programme de formule NEVI, les États devaient soumettre un plan national d’infrastructure pour les véhicules électriques à la Federal Highway Administration (FHWA) avant le 1er août 2022. Les plans devaient également répondre aux exigences du Build America, Buy America Act. afin de recevoir un financement sur les 7,5 milliards de dollars alloués sur cinq ans par le biais de la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden. Pour que les plans soient approuvés, ils devaient répondre aux exigences suivantes : Stations distantes de moins de 50 miles (sauf si une dérogation était nécessaire) Quatre stations de 150 kW Suffisamment de puissance pour ces quatre stations (600 kW) disponibles sur le site Avec ces exigences, de nombreuses bornes de recharge fabriquées par les fabricants ne sont pas compatibles. Si une station ne pouvait fournir que 50 kW, ce n’est certainement pas quelque chose pour lequel les États peuvent dépenser de l’argent (directement ou par l’intermédiaire d’entrepreneurs, etc.). Bien qu’il existe un certain nombre de fabricants produisant des stations qui répondraient aux exigences, tout le monde n’était pas prêt à gagner de l’argent en fournissant des stations aux États après l’approbation de leurs plans. Ainsi, si un fabricant ne fournissait pas de stations de plus de 150 kW, il devait lancer de nouveaux produits. Tritium était l’un de ces fabricants, mais la bonne nouvelle est qu’il a été en mesure de mettre en production assez rapidement une nouvelle conception de station. La société a récemment annoncé qu’elle acceptait désormais les commandes de sa première offre de produits dans le cadre du programme de formules National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). Le système de charge se compose de quatre stations de charge Tritium PKM150, capables de fournir jusqu’à 150 kW de puissance, et de deux redresseurs de puissance, qui convertissent le courant alternatif en courant continu. Cette combinaison de bornes de recharge et de redresseurs de puissance permettra une recharge à grande vitesse et soutiendra la demande croissante d’infrastructures de recharge publiques aux États-Unis. « Le programme NEVI a ouvert une opportunité sans précédent pour faire avancer la transition vers la mobilité électrique aux États-Unis, entraînant un boom de la fabrication dans le pays », a déclaré Jane Hunter, PDG de Tritium. « Alors que nous continuons à augmenter la production dans notre usine du Tennessee, Tritium est fier de proposer un produit qui permet aux États d’utiliser ces fonds et de fournir aux conducteurs américains l’infrastructure de véhicules électriques dont ils ont besoin. Alors que la demande de recharge rapide fiable et accessible continue de croître à travers le pays, Tritium restera un leader de l’industrie, fournissant des solutions de produits innovantes et efficaces. La Federal Highway Administration (FHWA) a approuvé les plans de déploiement de l’infrastructure des véhicules électriques soumis par les 50 États, Washington DC et Porto Rico, leur accordant l’accès au financement du programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) au cours des exercices 2022 et 2023. Plusieurs États, dont l’Ohio, la Pennsylvanie, le Colorado, l’Alaska et Hawaï, ont déjà commencé à allouer leurs premiers financements à des projets d’infrastructure de recharge de véhicules électriques. On s’attend à ce que la plupart des autres États donnent accès au financement NEVI en 2023. Le premier cycle de financement devrait dépasser 1,5 milliard de dollars, qui servira à la construction d’un vaste réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques le long d’environ 75 000 miles du réseau routier fédéral à travers le États-Unis. Ainsi, Tritium s’est maintenant lancé dans de nombreuses activités potentielles. Tritium a également récemment accueilli le conseiller principal et coordinateur des infrastructures de la Maison Blanche, Mitch Landrieu, dans ses installations du Tennessee. Au cours de la visite, M. Landrieu a pu visiter l’usine de Tritium et a participé à une table ronde avec des dirigeants de Tritium et des représentants locaux de l’État. La discussion a porté sur des sujets tels que le développement de la main-d’œuvre, le secteur de la mobilité électrique du Middle Tennessee et le potentiel de transformation de la loi sur les infrastructures bipartisanes. En outre, ils ont discuté du rôle du programme NEVI dans la création d’opportunités de fabrication à travers les États-Unis, y compris pour des entreprises comme Tritium. Le premier produit de Tritium dans le cadre du programme NEVI devrait satisfaire aux jalons de dérogation de la FHWA Build America, Buy America Act, qui ont été annoncés plus tôt cette année. La dérogation comprend deux phases, dont la première oblige les fabricants à effectuer tous les processus d’assemblage final et de fabrication pour tous les boîtiers ou boîtiers de chargeur en fer ou en acier aux États-Unis, à compter du 23 mars 2023. De plus, d’ici juillet 2024, les fabricants doivent s’approvisionner à moins 55 % du coût des composants utilisés dans l’équipement de charge à l’échelle nationale. « Le premier produit de Tritium conforme NEVI témoigne de notre engagement à fournir des solutions complètes à nos clients américains », a déclaré Mike Calise, président de Tritium pour les Amériques. « Notre nouveau système de recharge est conçu pour répondre aux exigences du programme NEVI, démontrant notre engagement à faire progresser la transition de la mobilité électronique aux États-Unis et aidant les opérateurs de sites de recharge à répondre à l’exigence de disponibilité de 97 % du programme NEVI. Alors que l’industrie continue de croître, Tritium est fier d’ouvrir la voie avec des produits de pointe et un service client inégalé. Avec ses nouveaux produits sur le point d’entrer sur le marché, Tritium est sur le point d’étendre ses offres aux programmes de la loi sur les infrastructures bipartisanes, y compris le programme NEVI et le programme de subventions discrétionnaires pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement (CFI). L’entreprise est bien placée pour fournir des solutions de recharge de véhicules électriques fiables, efficaces et conformes aux besoins changeants du marché des véhicules électriques. Cette histoire nous montre un autre avantage du projet de loi sur les infrastructures Alors que la grande histoire du programme NEVI est qu’il étendra considérablement l’infrastructure de recharge aux États-Unis, une autre histoire secondaire vient de son arrivée. Pour satisfaire la demande, davantage d’entreprises ont dû entrer sur le marché, améliorer leur offre de produits et augmenter leur capacité de fabrication. Les stations du projet de loi sur l’infrastructure ne suffisent vraiment pas à satisfaire toute la demande future de VE, ne servant que de bon début qui couvre les bases. Obtenir la capacité de fabrication construite et prête à satisfaire le programme la prépare également pour l’avenir, car la fabrication de stations EV se développe davantage et d’autres stations sont construites plus tard. Nous constatons donc un avantage supplémentaire du projet de loi qui ne sera pas seulement efficace à court terme, mais également à long terme. Image sélectionnée fournie par Tritium Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal…

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