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Le projet d’oléoduc reliant le port grec d’Alexandroupolis au port bulgare de Bourgas est à l’ordre du jour de la Bulgarie, de la Grèce et de la Roumanie dans le contexte d’une plus grande connectivité énergétique, de transport et numérique en Europe du Sud-Est.
Le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis a annoncé la nouvelle à l’issue d’une réunion trilatérale entre la Bulgarie, la Grèce et la Roumanie près de la ville bulgare de Varna.
Le Premier ministre bulgare Nikolaï Denkov a accueilli la réunion avec Mitsotakis, son homologue roumain Marcel Ciolacu et le ministre moldave de l’Energie Victor Parlicov. Le vice-président de la Commission européenne (CE), Margaritis Schinas, et la commissaire européenne aux transports, Adina Valean, y ont également participé.
Après les négociations, Mitsotakis a souligné la grande importance du gazoduc et le rôle important de la Grèce, qui « garantit la sécurité énergétique de l’ensemble de l’Europe du Sud-Est ».
Le projet d’oléoduc, dont on parle depuis 1994, a été dégelé par les gouvernements intérimaires du président bulgare Rumen Radev. La Bulgarie et la Grèce ont même créé des groupes de travail et signé un mémorandum pour le projet, qui travaillent depuis le début de cette année.
« Les exportations de gaz naturel vers nos voisins du nord ont quadruplé ; nous nous dirigeons vers la Moldavie », a déclaré Mitsotakis pour montrer l’importance de la connexion énergétique des Balkans dans le contexte de l’agression russe contre l’Ukraine.
Le Premier ministre grec a même suggéré que la prochaine réunion trilatérale se tienne dans « la belle et hospitalière Alexandroupolis, symbolisant l’importance que nous attachons à cette nouvelle connectivité entre les trois pays ».
La route du pétrole de la Grèce à la Bulgarie
Pour l’instant, la construction de l’oléoduc semble présenter un intérêt stratégique pour la Bulgarie en raison du refus attendu d’utiliser le pétrole russe, qui est actuellement acheminé par des pétroliers traversant la mer Noire directement à la raffinerie de Bourgas. L’utilisation d’un autre type de pétrole mettra encore plus à rude épreuve le trafic déjà intense sur le Bosphore, ce qui pourrait entraîner une incertitude sur l’approvisionnement et une hausse des frais de transfert de pétrole brut.
Le démarrage du projet doit être voté par le parlement. La construction de l’oléoduc dans la ville grecque signifie que le pétrole brut sera transporté via un pipeline entre la mer Égée et la mer Noire, ce qui intéresse tous les pays de la région qui dépendent de l’approvisionnement en pétrole russe.
Mais en même temps, l’oléoduc intéresse également la société russe Lukoil, qui gère la raffinerie de Bourgas. L’entreprise russe craint une pénurie de matières premières après la fin de la dérogation pour exploiter la raffinerie, qui traite 7 à 10 millions de tonnes de pétrole par an. L’entreprise russe a annoncé qu’elle s’apprêtait à passer au traitement du pétrole non russe à partir de fin 2024.
La construction de l’oléoduc permettra à Lukoil d’exporter plus facilement sa production et de réduire la dépendance de la Russie à l’égard de la Turquie.
En Grèce, le projet de gazoduc a été initié par le gouvernement conservateur de droite Nouvelle Démocratie dirigé par Kostas Karamanlis (2004-2009). Aujourd’hui, la Nouvelle Démocratie est de nouveau au pouvoir avec le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis.
Pour la première fois, l’idée d’un oléoduc reliant la mer Noire à la mer Égée a été discutée fin 1997, lorsque, sur proposition de la Grèce, un comité a été créé pour étudier les possibilités. Cependant, la Russie n’a alors pas manifesté d’intérêt.
Plus tard, le gazoduc (285 km) est devenu partie intégrante du « Grand Chelem » – trois projets énergétiques clés convenus entre les présidents russe et bulgare, Vladimir Poutine et Georgi Parvanov, en janvier 2008, avec une capacité estimée à 35 millions de tonnes de gaz. de pétrole brut par an, qui peut être porté à 50 millions de tonnes.
La construction de l’oléoduc était alors estimée entre 1,3 et 1,9 milliards de dollars. Il est également prévu d’augmenter la capacité des terminaux des deux ports, qui comprennent des réservoirs de pétrole de plus de 600 000 tonnes à Bourgas et de 1,2 million de tonnes à Alexandroupolis.
Les organisations environnementales, le secteur du tourisme, les municipalités de Bourgas et de Pomorie, ainsi que le GERB et le droit urbain, se sont prononcés contre le projet, arguant que les avantages du gazoduc sont pour la Russie et la Grèce, et les risques pour la Bulgarie. Mais il faut maintenant inverser la direction du tuyau – de la Grèce vers la Bulgarie.
Le refus de la Bulgarie du gazoduc a été annoncé en 2010 par le Premier ministre de l’époque, Boyko Borissov (GERB), mais l’accord tripartite pour sa construction et son exploitation entre la Russie, la Grèce et la Bulgarie a été dénoncé par le Parlement en mars 2013.
La Bulgarie et la Grèce possèdent chacune 24,5% et la Russie 51% de la société de projet internationale Trans-Balkan Pipeline BV, enregistrée aux Pays-Bas. La part bulgare est détenue par la société de projet Burgas-Alexandroupolis EAD. L’entreprise n’a pas encore été liquidée et même pour 2019, elle a déclaré un chiffre d’affaires de 46 000 BGN.
Connectivité énergétique et routière
Le Premier ministre roumain a souligné l’importance du corridor de transport sud, qui soutiendra le redressement de l’Ukraine, et a annoncé son intention de construire un nouveau pont entre Giurgiu et Rousse, un nouveau point frontière entre la Bulgarie et la Roumanie, ainsi que d’augmenter la capacité de navigation sur le Danube, c’est-à-dire le projet appelé « Fast Danube ».
Parmi les projets futurs dans le cadre du développement des corridors routiers de transport verticaux, le nouveau corridor ferroviaire qui relierait la Baltique à la mer Égée et à la mer Noire a également été discuté.
« L’Europe ne peut plus se permettre d’être déconnectée, de ne pas avoir de routes reliant les pays voisins, de ne pas avoir de connectivité énergétique et donc de dépendre de facteurs externes », a souligné Nikolaï Denkov. « Nous devons tous être ensemble dans tous les sens du terme « ensemble ».
(Emilia Milcheva, Krassen Nikolov | Euractiv.bg)