Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDETROIT — Donald Trump a affirmé qu’il était venu au Michigan mercredi pour manifester sa solidarité avec les travailleurs de l’automobile en grève. Au lieu de cela, il a semé la peur au sujet de la transition vers les véhicules électriques, a déclaré aux travailleurs de l’automobile qu’ils se retrouveraient au chômage dans deux ou trois ans même s’ils obtenaient un contrat avec des augmentations de salaire, puis a supplié la direction des Travailleurs unis de l’automobile de le soutenir pour la présidence.« Il n’existe pas de transition équitable vers la fin de votre mode de vie. Vous allez perdre votre belle façon de vivre… c’est une transition vers l’enfer. C’est une transition vers le chômage et l’inflation », a déclaré Trump dans une usine manufacturière non syndiquée du comté de Macomb, dans la banlieue de Détroit. « En d’autres termes, vos négociations actuelles ne signifient pas autant que vous le pensez. »Trump a faussement affirmé que les subventions du président Biden aux véhicules électriques leur demander de se débarrasser de leurs camions et conduire à la fin de l’industrie automobile américaine. Il s’est également plaint qu’ils ne sont pas pratiques. « Ces foutus trucs ne vont pas assez loin et ils sont trop chers ! » il a dit à propos des véhicules électriques.Les remarques de l’ancien président ont sapé son message de solidarité avec les travailleurs de l’automobile en grève, présentant leur lutte contre les dirigeants des trois grands constructeurs automobiles – Ford, General Motors et Stellantis – comme étant finalement sans conséquence dans la campagne plus large en faveur de véhicules plus neutres en carbone. qui nécessitent moins de personnes pour se réunir.Trump a commencé à parler alors que ses adversaires républicains à la présidentielle de 2024 se trouvaient dans le sud de la Californie, se préparant à participer pour la deuxième fois au débat primaire. Ses rivaux n’étaient pas seulement physiquement à plusieurs kilomètres de là, ils étaient également loin de l’esprit de Trump : il n’a fait qu’une seule mention de « Ron DeSanctimonious », le surnom du gouverneur de Floride Ron DeSantis, et a passé la plupart de son temps à critiquer Biden et les véhicules électriques triés sur le volet. les membres du public ont brandi des pancartes « Les travailleurs de l’automobile pour Trump » et « Membres du syndicat pour Trump » sur les colonnes montantes à côté de lui (bien que certaines de ces personnes dit à un journaliste ils n’étaient pas réellement syndiqués). L’ancien président Donald Trump s’exprime mercredi à Clinton Township, dans le Michigan, alors que les membres de United Auto Workers sont en grève.Mike Mulholland/Associated Press »Hier, Joe Biden est venu dans le Michigan pour poser pour des photos sur la ligne de piquetage », a déclaré Trump devant une salle de plusieurs centaines de personnes dans l’entrepôt d’un fournisseur de pièces automobiles non syndiqué. « Il n’est venu qu’après que j’ai annoncé que je serais là… il a parlé pendant quelques secondes et n’avait absolument aucune idée de ce qu’il disait. Il ne savait pas où il était, il ne savait pas ce qu’il disait. »Toute sa carrière a été un acte de trahison économique et de destruction syndicale », a ajouté Trump, se moquant de l’affirmation de Biden selon laquelle il était le président le plus « pro-syndical » de l’histoire des États-Unis et promouvant un récit sans preuves selon lequel Biden est le président le plus corrompu de tous les temps. – alors que Trump lui-même fait face à quatre affaires pénales. Trump, qui n’a pas le droit dans certains cas de discuter de ses affaires juridiques, a affirmé que ses actes d’accusation étaient le résultat de persécutions politiques et a plaisanté en disant que rien qu’en mentionnant Biden et ses problèmes juridiques, il pourrait en faire face à un autre.Les remarques de Trump semblaient contredire les avancées qu’il prétendait vouloir faire auprès des travailleurs syndiqués, un groupe avec lequel il a perdu du terrain de 2016 à 2020. « Je me range du côté des travailleurs de l’automobile d’Amérique et de ceux qui veulent rendre à l’Amérique sa grandeur », a déclaré Trump auparavant. minimisant leurs demandes à la table de négociation, qui comprennent des augmentations de salaire de 40 % sur plusieurs années et l’élimination d’un système salarial à deux vitesses qui désavantage les nouveaux travailleurs. À plusieurs reprises au cours de son discours, Trump a également supplié les dirigeants de l’UAW de leur donner leur soutien, ce qui, selon le président de l’UAW, Shawn Fain, n’est pas dans les cartes pour Trump, même si le syndicat refuse également son soutien à Biden tout en cherchant plus d’assurances de la Maison Blanche sur véhicules électriques. »Vos dirigeants devraient me soutenir et je ne dirai plus rien de mal à leur sujet », a déclaré Trump devant une salle composée de participants triés sur le volet, qui ne semblaient pas inclure de nombreux travailleurs de l’automobile. La visite de Trump fait suite à l’arrêt de Biden pour manifester devant une usine de pièces détachées de General Motors dans le comté de Wayne, dans le Michigan, le siège de l’industrie automobile du pays. L’ancien président, qui est le leader des sondages lors des primaires du GOP, a utilisé son propre arrêt dans un comté swing par excellence du Michigan qui l’a soutenu en 2016 et 2020 pour lancer la course de 2024 comme une revanche Trump contre Biden, revenant à de nombreux les thèmes de la Chine et de l’industrialisation qu’il a utilisés pour séduire les cols bleus en 2016. »Presque tous les sondages à la sortie des urnes montrent que Donald Trump a fait bien mieux avec les travailleurs syndiqués en 2016 qu’en 2020″, a déclaré John Sellek, un ancien agent du GOP qui dirige maintenant une société de conseil bipartite basée dans le Michigan. «Joe Biden a réussi à ramener certains de ces gens à la maison, mais ils restent une proie équitable pour Trump dans la manière dont il parle de l’économie. Lui et son équipe ressentent clairement cela.En 2016, une coalition d’électeurs blancs de la classe ouvrière est devenue rouge le comté de Macomb, autrefois bleu, contribuant à la victoire de Trump dans le Michigan avec 10 000 voix en 2016 et au renversement du soi-disant « mur bleu » des Grands Lacs englobant le Michigan, la Pennsylvanie et le Wisconsin. Trump a toujours remporté la majorité des électeurs du comté de Macomb quatre ans plus tard, mais Biden a remporté le Michigan de près de 3 points de pourcentage, l’aidant finalement à décrocher la présidence.Mais le comté est devenu bleu pour la gouverneure Gretchen Whitmer l’année dernière, un changement que les démocrates espèrent perdurer jusqu’à la prochaine élection présidentielle, même si cela est tout sauf garanti alors que Biden fait face à de fortes chances de réélection. »Il y a beaucoup de répartiteurs de tickets ici », a déclaré le consultant politique bipartisan Adrian Hemond à propos de Macomb. « Aucun des partis politiques n’y est très populaire. Le comté de Macomb est, à certains égards, une île en soi.Les affirmations de Trump selon lesquelles il voulait faire preuve de solidarité avec les travailleurs de la base ont été mises à mal par le fait qu’il a choisi de se présenter chez un fournisseur de pièces détachées non syndiqué, Drake Enterprises. Fain, le leader syndical, a qualifié cette décision d’« étrange » après la visite de Biden mardi. Trump, notamment, n’a pas non plus visité la ligne de piquetage de l’UAW lors de la grève du syndicat contre General Motors en 2019, et il n’a pas non plus beaucoup parlé de cette grève à l’époque.« Les véhicules électriques sont l’avenir. C’est là que le caoutchouc entre en jeu. »- La représentante américaine Debbie Dingell (Démocrate du Michigan)« Je pense que s’il essayait de séduire les électeurs travaillistes, il ne s’adresserait pas à un fournisseur non syndiqué. Commencez par là », a déclaré la représentante Debbie Dingell (Démocrate du Michigan), qui a accusé Trump d’essayer de « politiser les… négociations automobiles les plus sérieuses que j’ai jamais vues ». « [Trump] continue d’essayer d’utiliser les véhicules électriques comme un facteur de blocage – eh bien, je vais lui répondre et lui dire que je veux que mon industrie automobile nationale soit compétitive sur le marché mondial », a déclaré Dingell au HuffPost. « Les véhicules électriques sont l’avenir. C’est là que le…
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