Customize this title in frenchTy Gibbs frustré apparaît au bord de la victoire

Il y a eu beaucoup de choses à digérer lors des cinq premières courses de la saison NASCAR. La performance de Ty Gibbs est perdue dans le mélange.

Une passionnante photo-finish à trois largeurs à Atlanta a suivi un Daytona 500 sensationnel. Kyle Larson a dominé Las Vegas tandis que Toyota a fait de même à Phoenix. Nouvelles carrosseries de constructeur, pénalités, changements aérodynamiques, puissance, gant palmé et gestion extrême des pneus à Bristol.

Il est facile de comprendre pourquoi Gibbs, qui n’a toujours jamais remporté une course de Coupe, a été largement négligé.

Après avoir remporté le titre de recrue de l’année la saison dernière, Gibbs était censé connaître une deuxième crise. Quelqu’un a oublié de le lui dire. Le pilote de 21 ans est le seul pilote de la série à avoir terminé quatre fois dans le top 10 cette saison, et il occupe actuellement la troisième place du classement du championnat.

Après avoir survécu aux deux premières courses sur des superspeedways, Gibbs l’a vraiment allumé. Il s’est qualifié 8e à Las Vegas et a terminé parmi les cinq premiers. Son meilleur résultat, une 3e place, est survenu à Phoenix, où il a mené 57 tours et s’est qualifié en première ligne.

Malgré la premiers problèmes dans la pratique à Bristol, Ty s’est frayé un chemin à travers le peloton pendant la course. Il a balayé les deux étapes, mené 137 tours et semblait se diriger vers sa première victoire en Coupe. Cependant, une situation bizarre avec les pneus a empêché que cela se produise.

Le champion Xfinity 2022 était frustré, a-t-il déclaré à Bob Pockrass. « Nous n’avions que deux tours de retard en arrivant » Gibbs a dit. «Quand nous avons démonté ce pneu, je pense que j’avais environ quatre tours de retard à un moment donné. C’est juste frustrant mais il faut y travailler ici.

Les statistiques dressent un portrait parfait du début de saison du pilote de la Toyota n°54. Gibbs a mené 194 tours cette année, derrière Denny Hamlin et Kyle Larson. Sa moyenne de 8,8 à l’arrivée le classe deuxième, juste derrière son coéquipier Martin Truex Jr.

Toyota a été le constructeur dominant après les deux courses de superspeedway, et Joe Gibbs Racing semble être l’équipe à battre cette année. Christopher Bell et Hamlin ont déjà remporté des victoires, Truex terminant deuxième à Bristol.

Gibbs a frappé à la porte et ce n’est qu’une question de temps avant que cette victoire n’arrive. L’obtenir ce week-end au COTA donnerait à son grand-père trois victoires consécutives. Quatre des 12 victoires de Ty dans la série Xfinity ont eu lieu sur des parcours routiers.

Toyota et Joe Gibbs dominent

Le premier constructeur actuel de la série Cup est Toyota. Ils ont remporté les deux dernières courses – de manière dominante. Toyota a mené 700 des 812 tours lors de ces deux dernières courses.

Joe Gibbs a réalisé un doublé à Bristol et a placé les quatre voitures dans le top dix. Le nouveau modèle Camry a certainement de la vitesse. Ça aussi regards bien, comme l’a souligné Dale Earnhardt Jr.

Ty Gibbs, prétendant au titre

Gagner une course ne vous garantit pas une place en séries éliminatoires, mais pour remporter un titre, vous devrez gagner. C’est quelque chose que Ty recherche toujours, mais cela pourrait arriver ce week-end sur le parcours routier à Austin, au Texas.

Parmi tous les pilotes qui ont participé aux six courses sur route la saison dernière, Gibbs a obtenu la troisième meilleure moyenne. Il est arrivé 9e au COTA la saison dernière en tant que recrue et a également terminé 9e à Chicago. Ty a également obtenu des résultats parmi les cinq premiers à Watkins Glen et au Charlotte ROVAL.

Il est peut-être encore prématuré de le qualifier de prétendant au titre, mais cela ne durera pas très longtemps. Une victoire se profile à l’horizon. Ses concurrents les plus coriaces sont peut-être ses propres coéquipiers. Si JGR continue à ce rythme, la saison pourrait être longue pour tout le monde.

Chad Smith est un écrivain sportif et photographe basé dans l’Indiana qui couvre NASCAR pour Heavy.com. Ses signatures précédentes incluent CRASH, Fastest 33 et plus encore. En savoir plus sur Chad Smith