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- Un vol de British Airways a fait demi-tour après avoir rencontré de fortes turbulences, a rapporté The Sun.
- Une source a déclaré à Insider qu’un membre d’équipage avait besoin d’une intervention chirurgicale à la cheville après les turbulences.
- La compagnie aérienne a déclaré que le vol était revenu à Singapour par précaution.
Un vol de British Airways a été contraint de faire demi-tour lorsqu’il a rencontré de fortes turbulences à 30 000 pieds, laissant un membre d’équipage nécessitant une intervention chirurgicale.
Le Sun a rapporté pour la première fois que le vol BA 12 de Singapour Changi à l’aéroport de Londres Heathrow a rencontré vendredi de fortes turbulences au-dessus du golfe du Bengale, blessant cinq agents de bord.
Une source a déclaré au Sun que les turbulences subies par l’avion étaient « obscènes ».
« De nulle part, l’avion tremblait alors qu’il tombait soudainement d’un mètre cinquante et se relevait dans des mouvements saccadés inconfortables. Il y a eu des cris des passagers et une grande colère s’est propagée dans les cabines », a déclaré la personne au point de vente.
Les données de Flight Aware, un site Web qui suit les mouvements d’avions, ont montré que le Boeing 777 était dans les airs depuis près de trois heures lorsqu’il s’est retourné.
Une personne proche de l’incident a déclaré à Insider que le vol était revenu à Singapour à cause des turbulences. Une hôtesse de l’air a dû être opérée de la cheville en raison de blessures subies pendant le vol.
Un représentant de British Airways a déclaré: « La sécurité est toujours notre priorité et nous prenons soin de notre équipage après qu’un de nos vols ait connu un rare épisode de fortes turbulences. Notre équipe hautement qualifiée à bord a rassuré les clients et l’avion est retourné à Singapour par mesure de précaution. .
« Nous nous sommes excusés auprès des clients pour le retard de leur vol et leur avons fourni un hébergement à l’hôtel et des informations sur leurs droits de consommateur. Nous réservons les clients sur les prochains vols disponibles avec nous et d’autres compagnies aériennes. »
Les pilotes utilisent des systèmes de surveillance pour suivre le potentiel de turbulence, mais la turbulence en air clair est moins prévisible et plus difficile à repérer.
Les signalements de fortes turbulences atmosphériques ont augmenté de 50 % au cours des 40 dernières années, certains accusant le changement climatique.