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- Un ancien conseiller d’OceanGate a déclaré que le sous-marin Titan avait perdu du poids avant d’imploser le 18 juin.
- Rob McCallum a déclaré au New Yorker qu’il avait tenté de remonter avant de perdre le contact avec son vaisseau-mère.
- McCallum est au moins la deuxième personne à dire qu’OceanGate a tenté d’interrompre la plongée avant que la catastrophe ne se produise.
Un ancien conseiller d’OceanGate a déclaré que le submersible Titan avait largué son ballast et tenté de remonter quelques instants avant de disparaître, ce qui signifie probablement que les cinq personnes à l’intérieur avaient déjà interrompu la plongée lorsqu’il a implosé.
Rob McCallum, un consultant en expédition qui avait auparavant donné des conseils à OceanGate sur le marketing et la logistique, a déclaré au New Yorker qu’il avait reçu les premiers rapports sur la plongée finale fatidique du Titan.
« Le rapport que j’ai reçu immédiatement après l’événement – bien avant qu’ils ne soient en retard – était que le sous-marin approchait de trente mille cinq cents mètres », a-t-il déclaré à Ben Taub du New Yorker.
McCallum a déclaré que le submersible avait « perdu du poids », ce qui signifiait que la plongée avait été interrompue, puis avait perdu la communication avec son vaisseau-mère.
McCallum est le cofondateur de la société d’expédition d’aventure EYOS Expeditions. Il a déjà mené des plongées sur l’épave du Titanic et d’autres spots en haute mer. Mais il a utilisé des sous-marins conçus pour atteindre des profondeurs de 19 000 pieds et un submersible qui, contrairement à OceanGate, a été approuvé pour atteindre des profondeurs extrêmes par la société de classification marine DNV.
Il était en contact régulier avec le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, à un moment donné et a visité l’atelier d’OceanGate, selon le New Yorker. McCallum est au moins la deuxième personne à déclarer publiquement que le Titan a probablement tenté de monter avant qu’il n’implose.
James Cameron, un expert en haute mer qui a dirigé le « Titanic », a également déclaré à ABC News le 24 juin qu’il avait entendu « de l’intérieur de la communauté » que le Titan avait perdu son poids et que les personnes à bord « essayaient de gérer une situation d’urgence ». . »
Le navire a perdu le contact avec son navire-mère le 18 juin, environ une heure et demie après le début de son voyage, transportant cinq personnes à environ 13 000 pieds sous l’eau jusqu’au naufrage du Titanic.
À de telles profondeurs, le Titan a probablement implosé avec tant de force que ceux qui se trouvaient à l’intérieur ont été tués instantanément, sans avoir le temps de réaliser que la coque s’était effondrée.
Les autorités enquêtent toujours sur l’implosion, et il est actuellement difficile de savoir si les cinq passagers étaient conscients du danger imminent ou avaient été avertis à l’avance d’une défaillance de la coque.
Mais les récits de Cameron et McCallum sur la chronologie de la plongée suggèrent qu’au moins une personne à bord avait – pour des raisons encore inconnues – découvert à l’avance que quelque chose n’allait pas et avait choisi d’interrompre le voyage.
Rush pilotait le submersible à l’époque, et il était probablement en charge de la plongée.
OceanGate a précédemment interrompu les plongées du Titan lorsque le submersible a perdu l’un de ses systèmes de propulsion et une autre fois lorsque plusieurs flotteurs se sont détachés du navire. La société a interrompu plus de plongées du Titan qu’elle n’en a achevées, selon le New York Times.
D’anciens passagers ont déclaré que le Titan rencontrait régulièrement des problèmes avec son système de batterie et de ballast.
Des photos prises mercredi semblent montrer les autorités en train de décharger des débris du submersible Titan sur le quai de la Garde côtière canadienne à St. John’s, à Terre-Neuve.
OceanGate n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire envoyée en dehors des heures normales de bureau.