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- Un ancien directeur d’OceanGate a déclaré que la société avait embauché des ingénieurs au début de la vingtaine ou à la fin de l’adolescence.
- Elle a déclaré au New Yorker que certains d’entre eux étaient payés environ 15 dollars de l’heure à un moment donné.
- La réalisatrice a quitté son poste alors qu’OceanGate préparait encore son sous-marin pour des tournées commerciales.
Un ancien directeur financier d’OceanGate a déclaré que l’entreprise avait à un moment donné embauché plusieurs adolescents pour devenir ingénieurs.
L’ancien dirigeant anonyme, qui était directeur des finances et de l’administration, a déclaré à Ben Taub du New Yorker que certains des ingénieurs de l’entreprise étaient à la fin de l’adolescence et au début de la vingtaine.
À un moment donné, certains de ces employés étaient payés environ 15 dollars de l’heure, a-t-elle déclaré à Taub.
On ne sait pas exactement quel type de travail OceanGate a assigné à ces employés, ni quand l’entreprise les a embauchés. Cependant, le directeur financier a déclaré à Taub qu’elle était partie peu de temps après qu’OceanGate ait renvoyé David Lochridge, son pilote submersible en chef pour le Titan. Lochridge a déclaré avoir été licencié en 2018.
En 2018, OceanGate préparait et testait le Titan pour des visites sous-marines qui emmèneraient les clients à des profondeurs d’environ 13 000 pieds pour voir l’épave du Titanic.
OceanGate n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire envoyée en dehors des heures normales de bureau.
L’affirmation de l’ancien directeur financier vient également du fait que Taub a souligné qu’OceanGate avait embauché des stagiaires d’âge universitaire pour concevoir et construire le système électrique du Titan.
« L’ensemble du système électrique – c’était notre conception, nous l’avons mis en œuvre et cela fonctionne », a déclaré Mark Walsh, diplômé de l’Université de l’État de Washington à Everett, au journal de son université en 2018. Walsh est diplômé de la WSU en 2017, selon le journal de l’école.
Il a déclaré que lui et un autre étudiant, Nick Nelson, avaient d’abord été embauchés par OceanGate en tant que stagiaires, mais avaient ensuite obtenu des postes à temps plein dans l’équipe d’ingénierie électrique de l’entreprise. Walsh a été chargé de cette équipe, qui comprenait à l’époque deux autres stagiaires de la WSU, a-t-il déclaré au journal de l’école.
Le Titan a finalement implosé le 18 juin, tuant instantanément les cinq personnes à bord du navire. Les autorités enquêtent toujours sur la cause de l’implosion.
L’un des passagers à bord était le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui a ignoré à plusieurs reprises les avertissements de sécurité concernant la coque du Titan et ignoré les inquiétudes concernant « l’approche expérimentale » d’OceanGate avec les submersibles en haute mer.
Les plaintes précédentes de Rush concernant les règles de sécurité strictes et son ambition d’innover ont été mises à l’honneur depuis que le Titan a disparu et a ensuite été retrouvé détruit. Cependant, les collègues du PDG et ses amis l’ont défendu, affirmant qu’il était attaché à la sécurité et qu’il se souciait des autres.