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L’une des figures marquantes de la scène néerlandaise du sport automobile a décidé de se retirer de la course au plus haut niveau.
L’ancien pilote de F1 Giedo van der Garde a annoncé qu’il se retirait de la course automobile à l’âge de 38 ans.
Van der Garde a publié une déclaration vidéo émouvante sur ses réseaux sociaux, confirmant qu’il ne poursuivrait plus une carrière de pilote de course automobile, après avoir passé les deux dernières années à participer à des courses de voitures de sport.
Giedo van der Garde annonce sa retraite du sport automobile
Van der Garde s’est rendu sur Instagram tôt samedi pour publier sa déclaration vidéo, annonçant sa retraite du sport automobile.
« Aujourd’hui, je dis au revoir à la course », a déclaré Van der Garde, qui est monté sur le podium en tant que vainqueur de catégorie lors de la course du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) à Portimao cette année.
« Un peu triste? Peut-être, mais fier et heureux quand même. Cela a été toute une aventure.
Van der Garde est probablement mieux connu pour sa seule année chez Caterham en 2013, après avoir passé des années à tenter de percer en Formule 1 après avoir été inscrit au programme des jeunes pilotes de McLaren en 2006.
En tant que pilote d’essai et de réserve de Super Aguri et Spyker en 2007 lors d’un étrange différend contractuel, Van der Garde a testé avec Spyker cet été-là mais, faute de Super Licence, n’a pas participé à une séance d’essais du week-end de Grand Prix.
Le pilote néerlandais a finalement eu sa chance en 2012 en effectuant six séances d’essais avec Caterham après avoir été engagé comme pilote d’essai et de réserve, obtenant ainsi un siège de course pour l’année suivante.
Son meilleur résultat cette année-là était une 14e place au Grand Prix de Hongrie, avant que Van der Garde n’opte pour un siège de réserve chez Sauber pour 2014. Il a ensuite été impliqué dans le tristement célèbre conflit de siège de course « trois en deux, ça n’ira pas ». chez Sauber lors du Grand Prix d’Australie 2015, lorsque trois pilotes se sont présentés avec des contrats valides pour courir pour l’équipe suisse.
Van der Garde, ainsi que les pilotes de course Felipe Nasr et Marcus Ericsson, se sont tous retrouvés mêlés au différend alors que les tribunaux ont statué en faveur de Van der Garde, mais le pilote néerlandais a choisi d’accepter un règlement de Sauber et de renoncer à sa place dans l’équipe. alors que Monisha Kaltenborn, alors chef d’équipe, est allée de l’avant avec Nasr et Ericsson.
Malheureusement pour Van der Garde, il n’a jamais eu d’autre opportunité en F1 – l’intérêt des Néerlandais s’est accroché à l’ascension de Max Verstappen alors que l’adolescent précoce est arrivé dans le sport et a remporté sa première course en 2016.
Au lieu de cela, Van der Garde s’est tourné vers la course de voitures de sport en passant à l’European Le Mans Series (ELMS) et au WEC – tous dans la catégorie LMP2.
Cette année, en course avec United Autosports en WEC, il a terminé au sein de l’équipe gagnante LMP2 à Portimao, et a accumulé les deuxièmes places à Elkhart Lake et au Petit Le Mans en courant avec TDS en IMSA.
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«J’ai eu le privilège de poursuivre ma passion depuis mon enfance», a déclaré Van der Garde à propos de sa carrière.
« C’était un moment fantastique. Je suis devenu champion du monde à deux reprises et j’ai pu réaliser mon rêve : atteindre la Formule 1.
« Je suis reconnaissant à tous ceux qui ont participé à ma carrière et m’ont aidé, notamment mes parents, mon beau-père [Dutch businessman Marcel Boekhoorn] et ma femme, Denise. Sans eux, je n’aurais pas pu faire ce que j’ai fait.
« Même si j’ai encore été compétitif à chaque course l’an dernier, j’aimerais passer plus de temps avec Denise et nos trois enfants. Je suis également devenu de plus en plus actif en tant qu’entrepreneur et investisseur, ainsi qu’analyste F1 chez Viaplay. Je souhaite également y consacrer plus de temps.
« C’est pourquoi je repense à ma vie de pilote avec fierté et j’envisage l’avenir avec grand plaisir ! »
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