Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Fred Vasseur a toute confiance dans la FIA pour gérer la synergie entre Red Bull et AlphaTauri, mais a admis qu’il trouve la configuration « étrange ».
AlphaTauri et Red Bull devraient nouer une relation beaucoup plus étroite en 2024, l’équipe basée à Faenza se réalignant sous une nouvelle direction. Avec le départ à la retraite de l’ancien patron de l’équipe Franz Tost, le nouveau PDG Peter Bayer et le directeur sportif Laurent Mekies dirigent l’équipe, qui devrait également changer de nom pour 2024.
Les cadres supérieurs de Red Bull, comme Helmut Marko, ont été ouverts sur le fait qu’AlphaTauri sera moins indépendant l’année prochaine, l’équipe étant prête à utiliser beaucoup plus de pièces partagées avec Red Bull, car la société utilisera toutes les allocations du règlement pour partager des ressources et des composants. .
Fred Vasseur : Ce que font AlphaTauri est une situation étrange
Alors qu’AlphaTauri, propriété de Red Bull, utilisera autant de pièces partagées que le permettent les règles, toutes les équipes rivales ne sont pas satisfaites de la situation – d’autant moins que les performances d’AlphaTauri ont fait un pas en avant notable après avoir retiré la suspension arrière de la RB19 de à partir du Grand Prix de Singapour 2023.
Des mesures et des procédures strictes sont en place pour garantir que les équipes ne peuvent pas partager plus d’informations que ce qui est autorisé par le règlement, et le chef d’équipe Fred Vasseur est convaincu que la FIA sera en mesure de garder le contrôle du flux d’informations – même s’il n’est pas entièrement d’accord avec la situation.
« Je pense que nous devons contrôler ce que les équipes font avec leurs équipes juniors, ce qui n’est peut-être pas le bon mot. » Vasseur a déclaré lors d’un déjeuner avec les médias Ferrari la semaine dernière.
« Pour moi, ce n’est pas la bonne voie car, pour moi, Toro Rosso, AlphaTauri – ou Minardi, je ne sais pas quelle est la prochaine ! C’est vrai ce qu’ils font ensemble [with Red Bull] C’est une situation étrange avec deux équipes appartenant à la même entreprise.
« Mais la FIA a réussi à y parvenir jusqu’à présent – et je suis sûr qu’elle y parviendra à l’avenir. »
Red Bull a tout balayé devant eux en 2023, perdant une seule course alors que Carlos Sainz a profité d’un week-end férié pour que l’équipe basée à Milton Keynes s’impose à Singapour, Max Verstappen remportant 19 des 22 victoires en Grand Prix.
Christian Horner a admis s’attendre à une année 2024 plus proche, en raison de la convergence des règles qui arrivent à maturité, mais Vasseur ne voudrait pas dire s’il pense que Ferrari peut être plus proche de Red Bull l’année prochaine.
« Je ne sais pas si ce sera mieux l’année prochaine, personne ne le sait », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, à Abu Dhabi.
« Mais vous savez ce que vous faites dans votre entreprise et c’est toujours une question de comparaison : vous pouvez rattraper une seconde et les autres font 1,5 seconde, alors vous avez l’air stupide, mais s’ils font cinq dixièmes, alors vous ressemblez à un héro.
« En fin de compte, c’est une comparaison et nous nous concentrons uniquement sur nous-mêmes et essayons de faire de notre mieux.
« Je ne veux pas être trop optimiste mais c’était probablement l’un des problèmes que nous avons rencontrés la saison dernière.
« Nous devons simplement nous concentrer sur ce que nous faisons et ne pas penser au résultat du championnat avant qu’il ne soit gagné. »
PlanetF1.com recommande
Cinq grands changements de règles introduits par la FIA pour freiner les équipes dominantes de F1
Directeurs d’équipe de F1 : depuis combien de temps chaque chef d’équipe est-il aux commandes ?
Zak Brown vise Red Bull/AlphaTauri
Alors que Vasseur semble heureux de laisser la situation entre les mains de la FIA – peut-être parce que Ferrari elle-même partage également des pièces avec l’équipe client Haas – Zak Brown a été beaucoup plus clair sur où se situe, selon lui, la ligne dans le sable.
Dans une lettre ouverte publiée jeudi par McLaren, Brown a écrit : « La plupart des autres sports majeurs interdisent la propriété de deux équipes au sein de la même ligue en raison des dommages potentiels évidents que cela provoque à la compétition.
« C’est une situation malsaine car elle impacte les décisions prises sur et hors piste.
« Qu’il s’agisse d’avoir accès à plus de données, de partager des composants/personnel, ou encore d’influencer un vote stratégique, ce n’est pas dans l’esprit de la réglementation.
« Il est important de défendre l’indépendance, la concurrence et l’équité, et j’aimerais voir des changements dans la réglementation pour garantir qu’à l’avenir, elle arrêtera l’influence d’une équipe à l’autre par le biais d’alliances stratégiques et notamment par la propriété. La Formule 1 doit être fidèle à sa marque et chaque équipe – à l’exception des groupes motopropulseurs – doit être totalement indépendante les unes des autres.
« Je crois que les fans de Formule 1 croient universellement à l’équité de la compétition et à des règles du jeu équitables, et rejetteraient toute action qui compromettrait le véritable esprit de compétition au sein de la Formule 1.
« Le partage partiel d’informations, les modèles de propriété partagée et les alliances stratégiques au sein du tissu sportif de la Formule 1 ne feront que saper la confiance des fans dans une compétition juste et féroce. »
Lire ensuite : Un pilote de F1 fortement lié à Audi move laisse la porte ouverte au changement