Customize this title in frenchUn camion de pompiers pour les incendies de batteries de véhicules électriques

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Celui-ci est intéressant. Les véhicules électriques prennent moins feu que les véhicules à essence. Cependant, s’ils prennent feu, leurs incendies de batterie sont un peu différents et peuvent prendre beaucoup de temps à s’éteindre. Ils peuvent également se rallumer s’ils ne sont pas éteints de manière adéquate. Les pompiers du monde entier se sont adaptés, mais une entreprise britannique cherche à aider en concevant un camion de pompiers sur mesure pour éteindre les incendies de véhicules électriques. Intelligent. Ce camion de pompiers est également conçu pour mieux accéder et éteindre les incendies dans les garages de stationnement. Le nouveau camion de pompiers s’appelle le véhicule d’intervention rapide (RIV) HILOAD 6×6. Voici plus sur ses capacités de lutte contre les incendies EV: « Parmi les autres équipements que l’augmentation de la charge utile aide à transporter, le HILOAD peut être équipé du système Coldcut Cobra pour éteindre les incendies de batterie EV. « Le système Cobra Ultra High Pressure Lance (UHPL) utilise un abrasif en suspension dans l’eau pour percer un trou dans les planchers et injecter de l’eau à 300 bars – plus de 100 fois la pression de l’air dans un pneu de voiture typique – dans le boîtier du module. Cette eau se refroidit directement à l’intérieur de la batterie et empêche ainsi la propagation et la possibilité supplémentaire d’un emballement thermique. « Contrairement aux alternatives qui impliquent de pomper des milliers de litres d’eau dans le véhicule pour tenter de refroidir toute la batterie, des tests indépendants de l’Agence suédoise des contingences civiles ont montré que le système Coldcut Cobra pouvait empêcher la propagation des cellules en 10 minutes, en utilisant seulement 240 litres d’eau. – c’est moins qu’un bain plein et 20% de la capacité du réservoir du HILOAD. Intelligent. Alors que le HILOAD 6 × 6 RIV (peut-être pas le nom le plus accrocheur) est construit à York, en Angleterre, il est testé en République tchèque. Ce camion de pompiers aurait également d’autres avantages au-delà des véhicules électriques et des garages de stationnement («parkings» comme les appellent les Britanniques). « Loin des environnements de parking urbains, la traction améliorée et la pression au sol réduite résultant d’une configuration à 6 roues motrices peuvent également s’avérer inestimables pour lutter contre les incendies dans des environnements éloignés et difficiles tels que les forêts et les landes. Le HILOAD peut atteindre ces incendies plus rapidement tout en transportant plus d’équipage, d’eau et d’équipement en terrain sauvage. Au départ, quand j’ai vu cette histoire, j’ai pensé que ça allait être des nouvelles d’un autre camion de pompiers électrique. Nous avons déjà écrit sur quelques-uns d’entre eux. Pour finir, j’ai trouvé cela assez intéressant : les constructeurs automobiles ont leurs propres flottes de pompiers. Cela a beaucoup de sens, compte tenu des tests qu’ils doivent faire, mais cela ne m’avait jamais traversé l’esprit comme une possibilité. Il s’avère qu’un constructeur de voitures électriques a déjà ce nouveau camion de pompiers dans sa flotte. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. 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