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Le tour d’horizon de l’actualité F1 de dimanche comprend les dernières spéculations sur un nouveau lieu du GP des États-Unis, ainsi que la gloire à Daytona pour un ancien pilote de F1 !
Alors que la saison de lancement et les tests sont encore loin, une journée tranquille sur le front de l’actualité de la F1 comprenait encore quelques révélations sur un éventuel futur Grand Prix aux États-Unis, ainsi qu’une belle journée pour un ancien pilote de F1 du milieu de terrain !
Tenez-vous au courant de toutes les dernières nouvelles de la F1 dans notre résumé du dimanche soir !
La F1 dépose des demandes de marque pour le Grand Prix de Chicago
La semaine dernière, la F1 a déposé des demandes de marque aux États-Unis pour inclure plusieurs phrases liées à un éventuel Grand Prix de Chicago – de la même manière que les Grands Prix de Miami et de Las Vegas ont été déposés dès 2017.
Mais y a-t-il une réelle chance qu’un GP de Chicago ait lieu prochainement ?
Pas encore, en tout cas, car PlanetF1.com comprend qu’il n’est actuellement pas prévu d’aller courir à Chicago – même au stade des négociations – et que cette décision pourrait être simplement préventive pour protéger la propriété intellectuelle et empêcher d’autres entités d’utiliser cette marque. .
Par exemple, la F1 a déposé des marques similaires pour un Grand Prix de New York fin 2017 mais, plus de six ans plus tard, aucune course n’a eu lieu dans la ville. Les marques de la course de New York ont été déposées la même année que celles de Miami et de Las Vegas, deux de ces trois courses étant depuis devenues une réalité.
En savoir plus: La F1 suscite une intrigue majeure avec le dépôt de nouvelles marques de course aux États-Unis
Un expert renommé de la F1 se prononce sur le portrait de Drive to Survive de la compétitivité de la F1
Mark Gallagher a souligné comment l’émission Netflix Drive to Survive a présenté la Formule 1 comme une sorte de démocratie – suggérant que toutes les équipes de F1 sont à la recherche de victoires et jouent sur un pied d’égalité.
Mais la réalité ne pourrait pas être plus éloignée de la vérité, et il a déclaré que la saison 2023 aurait pu s’avérer « dévastatrice pour la Formule 1 ».
« Il y a eu quelques commentateurs – même en Amérique – qui ont parlé du fait que la Formule 1 a construit ce crescendo, mais il y a maintenant une menace qui pèse sur elle parce que les fans inconditionnels, la base de fans qui comprennent vraiment la Formule 1. et je l’ai suivi pendant des années et des années et des années y resteront, contre vents et marées.
« Alors que les fans les plus éphémères qui sont arrivés au cours des deux dernières années pourraient soudainement commencer à découvrir que ce n’est pas assez convaincant pour leur donner envie de regarder toutes les courses et, dans ce cas, de se rendre à Miami. , Austin, Las Vegas et achetez des billets.
En savoir plus: Drive to Survive critiqué pour son portrait de la domination de Max Verstappen en F1
Felipe Nasr remporte les 24 Heures IMSA Rolex Daytona
Dans le dernier succès d’un ancien pilote de F1 après avoir quitté la grille, l’ancien pilote Sauber Felipe Nasr a franchi la ligne d’arrivée pour remporter les 24 Heures IMSA de Daytona et ramener Penske sur la plus haute marche du podium de Daytona pour la première fois depuis 1969.
Nasr a partagé les tâches de conduite de la Porsche n°7 avec Dane Cameron, Josef Newgarden et Matt Campbell alors que le quatuor a bouclé 791 tours pour gagner avec seulement deux secondes d’avance sur la Cadillac n°31 après une bataille finale passionnante avec Tom Blomqvist.
Jenson Button et Felipe Massa faisaient partie des autres anciens pilotes de F1 participants, avec des niveaux de réussite variables.
En savoir plus: Résultats des 24 Heures de Daytona : comment Jenson Button, Felipe Massa et d’autres anciens pilotes de F1 se sont comportés
Le présentateur de Sky F1 raconte la première interview grinçante de F1 en direct… avec Michael Schumacher !
Bien qu’il puisse sembler impossible d’imaginer certains membres de l’équipe de diffusion raffinée et professionnelle de Sky F1 comme de nouveaux arrivants nerveux, chacun d’entre eux a dû se retrouver coincé dans des situations où les nerfs auraient pu prendre le dessus sur eux.
Natalie Pinkham, désormais vétéran de l’équipe Sky, a fait ses débuts en F1 au Grand Prix d’Australie 2011 avec BBC Radio, et a été plongée dans le grand bain en devant faire sa première interview en direct avec Michael Schumacher !
« Je viens de l’attraper! » a-t-elle déclaré à la foule lors du Salon international de l’autosport 2024.
« Je le tenais juste dans mes bras ! Il a juste baissé les yeux comme pour dire « Qu’est-ce que tu fais !? »
«J’ai dit: ‘Je suis vraiment désolé. Désolé!’ Mais ensuite, nous avons un peu ri parce que je l’ai littéralement attrapé et il m’a donné de belles réponses ! Alors je me suis dit : « Eh bien, je vais continuer à les attraper et espérer que tout ira pour le mieux ! »
En savoir plus: Le présentateur de Sky F1 raconte une interview hilarante, maladroite et « intimidante » avec Michael Schumacher
James Allison souligne une « marge d’innovation » avec la Mercedes W15
Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que, contrairement à la croyance selon laquelle chaque équipe pourrait lentement converger vers la même philosophie de conception que Red Bull à mesure que la réglementation actuelle évolue, il y a encore beaucoup de place pour que les équipes fassent preuve d’ingéniosité.
« Je pense que la plupart des gens suivront une voie similaire », a-t-il déclaré selon Motorsport.com. «Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de place pour l’innovation.
« Ces voitures, et ce n’est un secret pour personne, roulent très près du sol et c’est là qu’elles obtiennent leurs meilleures performances.
« Mais il y a aussi le sol là-bas, donc il s’agit simplement d’essayer de comprendre comment vous pouvez de manière fiable, précise et éclairée, placer la voiture à un point au-dessus du sol dont vous savez qu’il pourra survivre à partir d’un point de dérapage légal. de vue, mais vous donnera également toute la force d’appui que la voiture est capable d’offrir.
« Il y a encore beaucoup d’action là-bas. »
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