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- Un lanceur d’alerte de Boeing a été retrouvé mort dans son camion samedi.
- John Barnett, 62 ans, a travaillé pendant plus de trois décennies chez Boeing, notamment en tant que responsable qualité dans une usine de 787.
- Barnett devait poursuivre sa déposition dans une affaire contre Boeing, a indiqué son avocat.
Un ancien directeur de Boeing qui avait fait part de ses inquiétudes concernant les normes de qualité du constructeur aéronautique a été retrouvé mort samedi en Caroline du Sud.
John Barnett, 62 ans, a été retrouvé mort dans son camion sur le parking d’un hôtel de Charleston, quelques jours seulement après avoir commencé à déposer officiellement dans le cadre d’une action en justice contre Boeing, a rapporté pour la première fois la BBC.
Le bureau du coroner du comté de Charleston a déclaré dans un communiqué que Barnett était décédé de « ce qui semble être une blessure auto-infligée », selon plusieurs médias tels que The Hill.
Boeing a déclaré à Business Insider dans un communiqué : « Nous sommes attristés par le décès de M. Barnett et nos pensées vont à sa famille et à ses amis. »
La police enquête sur la mort de Barnett. Il a travaillé pendant environ 32 ans chez Boeing avant de prendre sa retraite en 2017 et a été pendant un certain temps responsable de la qualité dans une usine de fabrication de North Charleston pour le 787 Dreamliner.
A ce poste, Barnett a déclaré avoir observé des signes inquiétants de dérapages des normes chez Boeing, affirmant que le constructeur se précipitait pour assembler ses avions.
« Je n’ai pas encore vu d’avion au départ de Charleston sur lequel j’aurais apposé mon nom pour dire qu’il est sûr et en état de navigabilité », a déclaré Barnett au New York Times en 2019.
Cette année-là, il a déclaré à la BBC qu’un test effectué en 2016 sur 300 systèmes à oxygène avait montré qu’un quart d’entre eux n’avaient pas réussi à se déployer. Barnett a également affirmé qu’il était au courant d’au moins un cas dans l’usine où des travailleurs avaient utilisé des pièces provenant de poubelles pour installer des avions sur la chaîne de production.
En janvier, Barnett a déclaré à TMZ des cas où les inspecteurs n’avaient que deux heures pour détecter des défauts dans les produits d’un fournisseur, ce qui entravait considérablement leur capacité à effectuer des contrôles appropriés.
Boeing a nié les allégations de Barnett et a déclaré que même s’il avait trouvé certains systèmes d’oxygène défectueux, comme l’a rapporté Barnett, il les avait retirés de la production afin qu’ils n’aient été déployés sur aucun avion.
La Federal Aviation Administration a visité les installations de Charleston et a constaté que plus de 50 pièces « non conformes » manquaient, ce qui semble ajouter de la crédibilité aux affirmations de Barnett selon lesquelles des pièces provenant de poubelles étaient utilisées, selon la BBC.
Barnett devait poursuivre sa déposition, selon son avocat
Barnett avait déposé une plainte AIR21 contre Boeing, affirmant que cela nuisait à sa carrière parce qu’il avait soulevé des problèmes de sécurité à l’usine de Charleston. L’AIR21 est une loi protégeant les lanceurs d’alerte en matière de sécurité aérienne.
L’avocat de Barnett, Brian Knowles, a déclaré que l’ancien directeur de Boeing était censé se présenter vendredi pour le troisième jour de sa déposition, selon le Corporate Crime Reporter.
Il a été interrogé par les avocats de Boeing jeudi, puis contre-interrogé par Knowles vendredi, mais il ne s’est pas présenté ni n’a répondu aux appels samedi, a déclaré Knowles.
Les avocats de Barnett ont demandé à son hôtel de vérifier si le lanceur d’alerte allait bien, et il a été retrouvé mort dans son véhicule, a déclaré Knowles au Corporate Crime Reporter. La BBC a rapporté les mêmes détails concernant la mort de Barnett.
Knowles n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires envoyée en dehors des heures normales de bureau par Business Insider.
Boeing a, ces derniers mois, fait l’objet d’une surveillance minutieuse en raison de problèmes de sécurité dans ses avions 737 Max après qu’un bouchon de porte d’un vol d’Alaska Airlines en janvier ait arraché le bouchon de porte de son fuselage alors qu’il était en vol.
Le New York Times a rapporté lundi, citant une série de diapositives de présentation, que Boeing avait récemment échoué à 33 des 89 audits de produits de la FAA pour sa production de 737 Max.
Lundi, au moins 50 passagers ont été blessés lorsqu’un Boeing 787 Dreamliner exploité par Latam Airlines est tombé soudainement en raison d’un problème technique. Le 787 est l’avion sur lequel Barnett a travaillé dans les installations de North Charleston.