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L’espoir britannique de F1, Zak O’Sullivan, a expliqué qu’il cherchait à expérimenter les exigences uniques des pneus Pirelli lors d’une course alors qu’il envoyait sa Williams faire un tour à Abu Dhabi.
Le pilote de la Williams Academy, âgé de 18 ans, qui passe en Formule 2 la saison prochaine, a terminé mardi une séance de jeune pilote pour l’équipe à Yas Marina, bouclant 50 tours au passage.
Suite à sa course en FP1 vendredi sur le même circuit, O’Sullivan a cherché à repousser les limites de la voiture lors d’une course, mais a constaté que les pneus Pirelli F1 se dégradent d’une manière différente de ce à quoi il est habitué dans les catégories juniors. .
Zak O’Sullivan profite de l’opportunité de la F1 alors qu’il se prépare à passer à la F2 en 2024
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
L’adolescent a remporté l’édition 2021 du prestigieux Autosport BRDC Award pour les talents britanniques émergents – un prix avec d’anciens lauréats tels que David Coulthard, Jenson Button, George Russell et Lando Norris.
Alors qu’il se prépare à passer lui-même, espérons-le, à la Formule 1, il a eu l’occasion d’apprendre le métier au cours du week-end d’Abu Dhabi, mais il est allé un peu trop loin mardi.
« C’était pendant la course, j’ai juste poussé un peu trop fort », a déclaré O’Sullivan aux médias, dont PlanetF1.com, à propos de son tête-à-queue après sa journée au volant.
«Mais oui, je suis revenu après et dans la course. Je pense que pour moi, je voulais juste, surtout en course, pousser aussi fort que je pouvais voir à quoi ressemble la dégradation, puis gérer à partir de là.
Un domaine dans lequel Williams s’est démarqué sur la grille ces dernières années est la conception de son volant, étant une exception en choisissant de monter son affichage numérique sur le cockpit plutôt que sur le volant lui-même.
Cela changera la saison prochaine à mesure que l’équipe évoluera davantage en ligne avec ses rivaux dans ce domaine, mais l’adolescent a expliqué que déplacer le volant devant l’écran n’aurait pas dû être une grande distraction en premier lieu.
« En tant que pilote, j’espère que vous savez dans quelle vitesse vous vous trouvez ! » O’Sullivan a répondu à une question de PlanetF1.com concernant le changement de conception des roues de la Williams.
« Donc, je vais être honnête, cela n’a pas vraiment été un problème. Je vois aussi celui du tableau de bord, je ne peux pas dire si je vais le manquer ou non.
« Évidemment, dans la simulation, j’utiliserai la nouvelle roue, je suppose, au début de l’année prochaine pour en avoir une idée. »
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Après sa séance d’essais libres de vendredi, avoir davantage d’opportunités de faire des tours à son actif a donné à O’Sullivan une chance prolongée de montrer ce qu’il peut faire dans les machines de Formule 1.
Autant dire qu’il a passé un bon moment au volant.
« Agréable, je pense avant tout », a-t-il déclaré en résumant sa journée.
« Bien sûr, pour moi, c’était bien d’avoir la référence de la FP1, donc j’avais quelques domaines sur lesquels travailler à partir de là.
« Ainsi, dès le premier tour poussé, j’ai pu suivre à peu près le rythme que j’avais là-bas, ce qui était bien.
« Mais c’était bien de pouvoir faire courir des représentants appropriés dans des conditions également tout à fait pertinentes en milieu de journée, ce qui était bien, et de passer par une bonne série de courses de performance et de courses à la fin également.
« Les courses de performance étaient amusantes. C’est un peu délicat car il faisait assez chaud aujourd’hui, je pense un peu plus chaud que le week-end de course, donc surtout avec le pneu C5, c’était difficile de gérer la surchauffe. Mais oui, c’est très agréable.
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