Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe Titanic, le seul navire de l’histoire maritime à avoir coulé après avoir heurté un iceberg, a acquis une grande renommée. C’est l’un des éléments de la culture populaire dont on parle encore aujourd’hui, grâce au film « Titanic » de 1997. Un fait peu connu est à l’origine de la mort d’environ 1 500 personnes dans les eaux froides de l’Atlantique Nord. Le SS Californian était aussi proche de l’iceberg que le Titanic. peut l’empêcher de couler, Il aurait pu éviter des pertes de vies humaines et même s’il coulait, il aurait pu sauver des personnes sans souffrir d’hypothermie. Bien entendu, ces hypothèses concernent uniquement le navire SS Californian. S’il avait fait exactement ce qu’il était censé faire C’étaient des choses qui allaient arriver. Nous sommes déjà curieux de connaître vos commentaires lorsque vous lisez le rôle du capitaine et de l’équipage du navire dans l’histoire du Titanic. Le début de l’histoire, comme nous le savons tous. titanesque Titanic, qui ne pouvait pas voir l’iceberg dans l’obscurité totale de la nuit, Il a heurté l’iceberg à 23h40. Des signaux de détresse ont été envoyés à minuit et 20 minutes plus tard, des femmes et des enfants ont été mis à bord des canots de sauvetage. Vers 00h25, le RMS Carpathia a signalé qu’ils se dirigeaient vers le Titanic, mais qu’il leur faudrait environ 4 heures pour arriver. À 02h20 Titanic, Il a sombré dans les eaux sombres de l’Atlantique. À 04h10, le RMS Carpathia est arrivé et a secouru 705 survivants et les a emmenés directement à New York. 1 500 personnes sont mortes dans les eaux froides. Dès le début de l’histoire, quelqu’un regardait l’événement de loin. SS californien Le SS Californian était un autre navire qui, comme le Titanic, se trouvait à proximité de l’iceberg. Le navire a envoyé une radio au Titanic vers 19h00 et Il a mis en garde contre l’iceberg. Considéré comme le méchant de l’histoire maritime Capitaine Stanley Lord du SS Californian Il a décidé que son navire s’arrêterait pour la nuit et a vu les lumières du Titanic à environ 8 km avant de quitter la mission et de s’endormir. Seigneur, il a encore envoyé une radio. Les communications du Titanic ont été perturbées par la force du signal radio. Pendant ce temps, des messages étaient transmis par radio aux familles des passagers du Titanic. L’une des raisons pour lesquelles cela a été fait est que cela rapportait pas mal d’argent. Cependant, l’opérateur sans fil du Titanic, Jack Phillips, a répondu au message du SS Californian par une réprimande, en disant : Ferme ta bouche. Ferme ta bouche. Je suis occupé. Après cette rebuffade, le SS Californian éteignit la radio à 23h30 et 10 minutes plus tard Le Titanic a heurté l’iceberg. Le SS Californian a été repéré 25 minutes après le pont du Titanic et Des roquettes de secours ont été tirées. Alors que 1 500 personnes sont mortes à cause de l’inaction du Seigneur, 705 personnes ont été sauvées grâce aux efforts de RMS Carpathia. Ceux qui étaient à bord du navire ont vu les fusées, mais ils ne savaient pas s’il s’agissait d’un appel de détresse ou non, alors ils ont réveillé le capitaine du navire endormi, Lord, et l’ont informé. Ils ont également déclaré avoir vu le Titanic avec un aspect très étrange, comme s’il avait un côté beaucoup plus grand hors de l’eau. Si le Seigneur est lampe morse Il a dit de contacter le navire. Il était censé réveiller également l’opérateur sans fil, mais ce n’est pas le cas. Le tir de 8 roquettes blanches du Titanic à 02h00 a été perçu par le SS Californian comme une sortie de la zone. Ces roquettes ont également été signalées à Lord, mais le capitaine a continué son inaction. D’autres fusées ont été vues par l’équipage du SS Californian après le naufrage du Titanic à 02h20. Ces fusées étaient un avertissement du RMS Carpathia, qui voulait annoncer qu’il venait aider le Titanic. Le RMS Carpathia était sur les lieux vers 04h00. A 04h30, le Seigneur s’est enfin réveillé. Alors qu’il réfléchissait à la manière de traverser la glace et de se déplacer vers l’ouest, il s’enquit du sort du navire qu’ils avaient vu. Après avoir appris que le Titanic avait coulé, il a demandé à l’équipage de se rendre sur place. Cependant, lors de l’enquête qui a suivi, les informations fournies sur le Titanic On a appris que le parcours était détourné. Il était 8h30 lorsque le SS Californian atteignit le Titanic. Pendant ce temps, le RMS Carpathia avait récupéré les survivants et avait demandé au SS Californian de rechercher des survivants. Mais Lord et son équipe seulement canots de sauvetage vides et leurs corps sans vie Il l’a trouvé et est parti pour l’Amérique. L’inaction de Stanley Lord est restée impunie. Capitaine SS californien Stanley Lord L’enquête du Sénat américain a conclu que si le SS Californian avait répondu immédiatement aux roquettes de détresse, il aurait sauvé de nombreux morts, voire la totalité. Sénat, Capitaine Lord a critiqué et condamné son inaction. Le Seigneur n’est resté qu’avec la condamnation et tout Il n’a pas reçu d’accusations formelles. Lord a continué de contester les résultats de l’enquête et a cherché à blanchir son nom tout au long de sa vie. Le SS Californian a été détruit par des sous-marins allemands pendant la Première Guerre mondiale le 9 novembre 1915. Il a été coulé en Méditerranée orientale. De nombreuses enquêtes ont été ouvertes à ce sujet et divers commentaires ont été faits, mais que le Seigneur soit reconnu coupable ou non La triste fin du Titanic n’a pas changé. On ne sait pas combien Lord et son équipe auraient pu économiser dans les conditions de cette journée, mais il est évident qu’ils n’ont pas déployé autant d’efforts que le RMS Carpathia. 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Customize this title in frenchUn fait peu connu sur le Titanic : pourquoi le navire californien SS à proximité n’a-t-il rien fait malgré la réception d’un signal d’aide ?
