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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un puzzle avec des drapeaux imprimés de l’UE et du Royaume-Uni est visible dans cette illustration prise le 13 novembre 2019. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo
Par Nick Carey
(Reuters) – L’Union européenne et la Grande-Bretagne doivent prendre des mesures urgentes pour reporter les règles applicables aux véhicules électriques échangés entre le bloc et le Royaume-Uni, qui entraîneront des droits de douane de 10 %, a déclaré lundi le groupe de l’industrie automobile européenne.
« Faire augmenter les prix à la consommation des véhicules électriques européens, au moment même où nous devons lutter pour des parts de marché face à une concurrence internationale féroce, n’est pas la bonne décision », a déclaré le président de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Renault (EPA 🙂 a déclaré le PDG Luca de Meo dans un communiqué avant une réunion commerciale prévue entre les responsables de l’UE et du Royaume-Uni cette semaine.
Dans le cadre de l’accord commercial post-Brexit entre l’UE et le Royaume-Uni, les véhicules électriques doivent avoir 45 % de contenu européen ou britannique à partir de 2024, avec une exigence de 50 % à 60 % pour leurs cellules et packs de batteries, ou être confrontés à des droits d’importation britanniques ou européens de 10 %.
Le problème est que ni les constructeurs automobiles britanniques ni ceux de l’UE n’ont suffisamment développé leurs chaînes d’approvisionnement en véhicules électriques pour répondre à ces exigences et ont demandé que les règles soient reportées à 2027.
Stellantis (NYSE 🙂 a déclaré que les usines automobiles britanniques fermeraient leurs portes, entraînant la perte de milliers d’emplois, à moins que l’accord sur le Brexit ne soit rapidement renégocié, tandis que Ford (NYSE 🙂 a déclaré qu’il ralentirait la transition vers l’électrique.
L’ACEA a déclaré que les règles pourraient coûter aux constructeurs automobiles jusqu’à 4,3 milliards d’euros (4,57 milliards de dollars) en droits de douane et affecter la production.
Jusqu’à présent, l’exécutif européen s’est montré réticent à renégocier l’accord.
En juin, Stefan Füehring, un responsable de la Commission européenne supervisant l’accord commercial UE-Royaume-Uni post-Brexit, a déclaré que les règles d’origine de l’UE étaient « adaptées à leur objectif » et que le bloc n’envisageait pas de les modifier.
(1$ = 0,9400 euros)