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Hambourg (dpa / lno) – La construction de l’autoroute A26-Ost à Hambourg est évidemment à nouveau au bord du gouffre. La députée SPD du Bundestag et politicienne du budget Bettina Hagedorn a remis en question le financement du tronçon d’environ dix kilomètres d’autoroute entre l’A7 et l’A1 lors d’une table ronde de la Société patriotique. En vue de la nouvelle construction prévue d’un passage à niveau de Köhlbrand, Hagedorn a déclaré mardi soir, selon un article du Hamburger Abendblatt: « Quiconque pense pouvoir réaliser deux projets aussi importants si proches l’un de l’autre n’a pas entendu le coup. » Les fonds du budget fédéral n’étaient pas suffisants pour réaliser tous les projets de construction de routes prévus.
Le président du groupe parlementaire CDU au parlement de Hambourg, Dennis Thering, a vivement critiqué l’abandon du projet de construction par le gouvernement fédéral. L’A26-Ost vise à améliorer la connexion au port, à regrouper le trafic portuaire et à réduire considérablement le trafic, le bruit et la pollution dans les zones résidentielles du centre-ville le long de la B73. « L’A26 Est doit enfin être mise en œuvre », a exigé Thering.
Il a accusé le maire Peter Tschentscher (SPD) de n’avoir manifestement pas réussi à joindre son partenaire de la coalition de Hambourg – les Verts, qui critiquent l’autoroute – ni le SPD au sein du gouvernement fédéral. « En ce moment, Hambourg a besoin d’un maire qui fera avancer d’importants projets d’infrastructure pour notre ville et notre port », a déclaré Thering.
« Hambourg a besoin de l’A26 Est pour soulager les flux de trafic », a déclaré le chef de faction de l’AfD, Dirk Nockemann. L’un des projets d’infrastructures de transport les plus importants ne devrait échouer ni pour des raisons de coût ni à cause d’une crise de la relation rouge-vert. « Nous exigeons une position claire du maire Peter Tschentscher – le projet ne doit pas faire l’objet de discussions. »
Le chef de faction du SPD, Dirk Kienscherf, a déclaré que Hagedorn regardait les projets de transport à travers les lunettes d’une femme de ménage. Il est vrai que le plan fédéral d’infrastructures de transport est sous-financé depuis des années et qu’il n’est pas évident que deux projets très complexes puissent être financés facilement. « Elle n’a fait aucune déclaration sur les avantages de transport de ces projets », a souligné Kienscherf. Lors d’une conversation mercredi, Hagedorn et lui ont convenu de l’importance de bonnes liaisons avec le port de Hambourg et de soulager les zones résidentielles au sud de l’Elbe du trafic de camions. Ces deux projets sont importants pour Hambourg et l’Allemagne.
© dpa-infocom, dpa:230322-99-49808/3