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Lorsqu’un flic a arrêté Rebecca Grossman pour excès de vitesse en 2013 à 92 mph, la riche mondaine bouleversée l’a menacé de se présenter à l’hôpital de son mari médecin à l’avenir, a entendu jeudi le jury de son procès pour meurtre.
L’officier de la California Highway Patrol, Robert Leffler, a arrêté Grossman pour excès de vitesse dans son SUV Land Rover noir sept ans avant l’accident dans lequel elle est accusée d’avoir tué deux jeunes frères alors qu’elle accélérait dans une Mercedes Benz blanche.
Lorsqu’il lui a remis la contravention pour excès de vitesse, Leffler a déclaré: « Elle était frustrée à un point tel qu’elle a dit qu’elle espérait que je n’aurais pas besoin des services du Burn Center à l’avenir », faisant référence au Grossman Burn Center, l’hôpital de West Hills. dirigée par son mari, l’éminent chirurgien plasticien Peter Grossman.
Leffler a déclaré au jury composé de neuf hommes et trois femmes présents dans la salle d’audience de Van Nuys qu’il avait arrêté Grossman lorsqu’il l’avait vue « dépasser tout le trafic » en direction est sur la 101 à l’ouest de Los Angeles.
L’officier de la California Highway Patrol, Robert Leffler, a témoigné jeudi qu’il avait arrêté Rebecca Grossman pour excès de vitesse dans son SUV Land Rover noir en mars 2013. Elle est photographiée avec son mari et sa fille.
Leffler a déclaré: « Elle était frustrée à un point tel qu’elle a dit qu’elle espérait que je n’aurais pas besoin des services du Burn Center à l’avenir. » Le Grossman Burn Center est en photo
Mark (à gauche) et Jacob (à droite) Iskander, respectivement âgés de 11 et 8 ans, ont été tués dans l’horrible accident du 29 septembre 2020.
Il a estimé sa vitesse à 90 mph, a confirmé avec son radar qu’elle était en réalité à 92 mph, puis l’a suivie et l’a arrêtée, a-t-il déclaré.
Après avoir demandé son permis et son enregistrement, il a déclaré au tribunal : « Elle s’est excusée et a déclaré que son mari avait été appelé au travail et qu’elle se précipitait pour récupérer ses enfants.
Leffler a déclaré qu’il lui avait dit qu’elle dépassait la limite de 65 mph, l’avait mise en garde contre les dangers de la vitesse et lui avait dit de « ralentir ».
Il n’a repensé à Grossman que plus de sept ans plus tard, lorsqu’il a appris au journal télévisé l’accident dans lequel Grossman aurait tué Jacob, huit ans, et Mark Iskander, 11 ans, sur un passage pour piétons de Westlake Village en septembre 2020.
Lors du contre-interrogatoire de l’avocat principal de la défense Tony Buzbee, Leffler a reconnu qu’au début Grossman s’était excusé et n’avait pas dit : « Laissez-moi partir, officier, accordez-moi une pause. »
Il a dit à l’avocat qu’il ne se rappelait pas à qui il avait dressé une contravention pour excès de vitesse juste avant ou immédiatement après chez Grossman. Mais il se souvenait de la sienne.
« Cela m’est resté à l’esprit », a-t-il déclaré au tribunal.
Grossman, 60 ans – portant une veste en laine noire et un pantalon à carreaux rouge et noir au tribunal jeudi – est inculpé de deux chefs de meurtre au deuxième degré dans la mort tragique de
Elle risque une peine maximale de 34 ans de prison à vie si elle est reconnue coupable des meurtres. Elle est également inculpée de deux chefs d’homicide involontaire coupable au volant d’un véhicule avec négligence grave et d’un chef d’accusation de conduite avec délit de fuite ayant entraîné la mort.
Elle a plaidé non coupable de toutes les accusations
Nancy Iskander traversait la route avec les frères et son plus jeune fils Zachary, 5 ans, lorsqu’ils ont été heurtés. Nancy et son mari quittent le tribunal
L’officier a témoigné qu’il n’avait repensé à Grossman que plus de sept ans plus tard, lorsqu’il avait appris aux informations télévisées l’accident dans lequel Grossman aurait tué Jacob et Mark Iskander, 11 ans, huit ans, à un passage pour piétons de Westlake Village en septembre. 2020
Le SUV Mercedes blanc de Grossman est photographié quelques instants après l’accident
Grossman est en liberté sous caution de 2 millions de dollars depuis son arrestation il y a plus de trois ans.
Alors que les procureurs insistent sur le fait que c’est la voiture de Grossman qui a heurté et tué les garçons, son équipe de défense affirme que c’est le SUV noir conduit par son petit ami, l’ancien joueur de baseball professionnel Scott Erickson, 56 ans – avec qui elle avait bu des margaritas plus tôt – qui était reprocher.
Erickson, qui entretenait une relation amoureuse avec Grossman alors qu’elle était séparée de son mari, aurait « couru » avec elle alors qu’il conduisait son SUV noir sur le passage pour piétons où marchaient les Iskander, quelques secondes avant la voiture de Grossman.
Il a été accusé de délit de conduite imprudente et son affaire a été résolue en février 2022 avec un juge lui ordonnant de faire un message d’intérêt public à l’intention des lycéens sur l’importance d’une conduite sûre.
Pour la première fois en deux semaines de témoignages au procès, le jury a appris jeudi qu’Erickson nie avoir frappé les frères Iskander avec son SUV Mercedes noir.
L’avocat principal de Grossman, Tony Buzbee, a fermement construit sa défense selon laquelle c’était la voiture d’Erickson – qui venait juste d’arriver du SUV Mercedes blanc de Grossman – qui était responsable de la mort des garçons.
Et c’est lors du contre-interrogatoire par Buzbee du témoin à charge Jeffrey Muttart, un expert des réactions des conducteurs en cas d’accident, que le déni d’Erickson a été révélé.
Muttart a examiné toutes les preuves, les détails de l’enquête policière et les déclarations des témoins, y compris celle d’Erickson.
Et, a-t-il déclaré au tribunal, dans sa déclaration à la police, Erickson a déclaré qu’il n’avait frappé personne. Il a vu deux garçons dans le passage pour piétons et il a vu un scooter réfléchissant dans le passage pour piétons.
Le scooter appartenait au frère des garçons morts, Zach, âgé de cinq ans, qui a été poussé en lieu sûr par sa mère, Nancy Iskander, une fraction de seconde avant l’accident.
Muttart a rejeté l’affirmation de Buzbee selon laquelle la voiture d’Erickson était responsable de la tragédie, affirmant : « Il (Erickson) a évité les enfants. »
Et lorsque Buzbee a suggéré que les deux garçons avaient été heurtés en premier par le SUV noir d’Erickson, et que l’un d’eux avait été projeté en l’air et s’était écrasé sur la voiture blanche de Grossman, Muttart a ajouté : « Les faits dans cette affaire ne soutiennent pas cela. »
Devant le tribunal mercredi, l’enquêteur sur les collisions Michael Hale, qui a analysé les données de la boîte noire de la voiture, a déclaré que l’enregistreur montrait Grossman roulant à 73 mph cinq secondes avant l’impact, et accélérant à 81 mph en deux secondes pendant une seconde et demie lorsqu’elle « légèrement » freiné pendant seulement une seconde avant la collision avec les garçons, à 73 mph.
Jeudi, Muttart a examiné ces résultats et a noté que pendant que Grossman accélérait de 73 à 81 mph, son pied avait la pédale d’accélérateur enfoncée à 98 pour cent de sa capacité et « c’est aussi proche de la pédale que possible ».
Interrogé par le procureur adjoint Jamie Castro : « Quelle a finalement été la cause de cette collision ? Muttart a répondu : « La vitesse a causé cet accident. »
Il a ajouté : « À 81 mph, elle ne pouvait pas vraiment faire grand-chose pour éviter cet accident.
« Sa voiture était survoltée… Elle aurait pu conduire les yeux bandés à une vitesse inférieure et sa voiture l’aurait évité pour elle.
« Il n’y avait personne sur le passage pour piétons à frapper si elle était arrivée une demi-seconde plus tard. Même à 55, 56 ou 57 mph, elle aurait pu éviter l’accident.
Interrogé par Buzbee, Muttart a regretté que son entreprise ait reçu plus de 50 000 $ du bureau du procureur du district de Los Angeles pour examiner l’affaire Grossman et fournir un témoignage d’expert.