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Le Concorde, qui a commencé ses vols commerciaux dans les années 1970, a voyagé au-dessus de la vitesse du son pendant environ 30 ans. Ces avions, qui ont transporté de nombreux passagers pendant 30 ans, se sont éteints au début des années 2000 suite à divers problèmes. Bien que les déplacements au-dessus de la vitesse du son n’aient pas été autorisés depuis lors, cela semble changer maintenant.
Les temps de trajet seront divisés par deux avec les vols supersoniques
L’avion expérimental X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) de la NASA se prépare pour son premier vol d’essai cette année. Comme son nom l’indique, QueSST abrite une technologie qui réduit le bruit du bang sonique très fort qui se produit lorsque le mur du son est franchi.
En rendant le bruit soudain plus silencieux, le X-59 peut prévenir la pollution sonore créée par ces avions. Avec la diffusion de cette technologie, on s’attend à ce qu’elle ouvre la voie aux avions de passagers supersoniques. Comme on le sait, la société Boom Supersonic a présenté son avion appelé Overture l’année dernière.
La NASA a récemment partagé quelques images du X-59. L’agence spatiale a déclaré qu’après quelques tests à effectuer dans la période à venir, l’avion, qui peut dépasser la vitesse du son, sera prêt pour son premier vol d’essai. L’effet du bruit généré lors de ces vols sur les personnes sera également testé.
Débutant son développement en 2016, le X-59 est conçu pour voler à 55 000 pieds (16 765 mètres) à une vitesse de croisière de Mach 1,42 (1 508 km/h). Prévu pour atteindre deux fois la vitesse d’un avion de ligne classique, l’avion de ligne supersonique réduira considérablement les temps de vol.
Jusqu’à son retrait par British Airways et Air France en 2003, l’avion supersonique Concorde effectuait le vol le plus rapide entre New York et Londres en seulement 2 heures 53 minutes. Le trajet vers New York et Los Angeles, qui prend actuellement environ 5 heures et 30 minutes, devrait diminuer à environ 2 heures et 30 minutes avec le X-59.