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Rosie Wait, responsable de la stratégie de course de Mercedes, a confirmé qu’un problème de freins a presque forcé Lewis Hamilton à abandonner le GP d’Abu Dhabi alors qu’ils cherchaient une solution pour F1 2024.
Hamilton a fait une figure plutôt pessimiste dans le paddock lors du Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison de F1 2023, le septuple champion du monde clairement prêt à mettre fin à une autre campagne décevante pour Mercedes.
Après avoir subi deux sorties consécutives en Q2, Hamilton a entamé une journée de course sur le circuit de Yas Marina, très peu susceptible d’éviter des saisons consécutives sans victoire, un scénario qui s’est produit lorsqu’il a franchi la ligne P9.
Lewis Hamilton soigne un problème de frein limite-DNF
Alors que le coéquipier de Hamilton chez Mercedes, George Russell, a terminé la saison avec un podium, Wait a fourni des informations sur un problème de fiabilité sur la voiture de Hamilton, ce qui signifie que pour ce côté du garage, la « priorité numéro un » était simplement de franchir le drapeau à damier.
Mercedes a maintenant l’intersaison pour enquêter pour s’assurer qu’il n’y aura pas de répétition de F1 2024.
Interrogé dans le cadre du débriefing du GP d’Abu Dhabi de Mercedes pourquoi Hamilton n’était pas aussi fort lors de son troisième et dernier relais, Wait a répondu : « Si vous avez examiné les données et corrigé des choses comme l’âge des pneus, l’état de la piste, Lewis’ Les performances étaient en fait assez similaires lors des deuxième et troisième relais, mais la situation de course donnait un aspect assez différent.
« Lors du deuxième relais, Lewis était en pneus neufs pour pourchasser Fernando. [Alonso]alors que Fernando était avec des pneus plus vieux et a passé la majeure partie de son séjour dans l’air sale de [Oscar] Piastri. Cela rend la performance de Fernando pire qu’elle ne l’était en réalité et Lewis semble donc plus fort.
« Prenez le troisième relais et les positions ont été inversées. Fernando avait des pneus légèrement plus récents que Lewis et de l’air frais, et Lewis était dans l’air sale de Fernando avec les pneus plus anciens, et c’est pourquoi ses performances ne semblent pas aussi impressionnantes malgré des temps au tour assez similaires.
« L’autre chose dont il faut être conscient, c’est que Lewis a dû gérer des problèmes de freins tout au long de la course, ce qui représentait un réel problème de fiabilité.
« Donc, notre priorité numéro un était de nous assurer que nous amenions cette voiture à l’arrivée et que nous n’ayons pas à l’abandonner.
« Cela aura affecté ses performances à des degrés divers tout au long de la course et c’est quelque chose sur lequel nous travaillons certainement pour améliorer la voiture de l’année prochaine. »
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Hamilton avait également subi des dommages à l’aileron avant plus tôt dans la course lorsqu’il a été surpris par le blocage de Pierre Gasly, touchant l’arrière de l’Alpine.
Mercedes a choisi de ne pas remplacer l’aileron avant, Wait affirmant qu’il avait été déterminé que la perte de performances ne justifiait pas de prendre le temps nécessaire à un changement d’aileron avant.
« Ces choses semblent souvent pires à la télévision qu’elles ne le sont dans la réalité et dans les données », a déclaré Wait.
« Sans aucun doute, cela aura légèrement affecté l’équilibre et les performances de la voiture de Lewis, mais il n’a jamais été envisagé pour nous de payer le coût d’un arrêt au stand pour installer un nouvel aileron avant, plutôt que de simplement continuer. »
Mercedes a réussi à terminer la F1 2023 sur une bonne note en battant Ferrari en P2 au championnat des constructeurs.
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